為什麽450XL eccpm

km5703eric

QUOTE (chinlin @ Dec 17 2005, 10:22 AM)

QUOTE (km5703eric @ Dec 16 2005 @　12:47 PM) 是不是所有XL MCCPM版本都是這樣,定係我部才會呢? 看了圖不像是mCCPM, 應該是eCCPM才是

這才是eccpm呀

km5703eric

飛行公仔

亞拓出的ccpm就是所謂eccpm!沒錯啦!
亞拓他們只是直推與轉臂式的區分!

KT.

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 17 2005, 03:40 PM)

亞拓出的ccpm就是所謂eccpm!沒錯啦 它們只是直推與轉臂式的區分!

E跟M插在哪?

chinlin

QUOTE (123 @ Dec 17 2005, 08:21 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 17 2005, 03:40 PM) 亞拓出的ccpm就是所謂eccpm!沒錯啦 它們只是直推與轉臂式的區分! E跟M插在哪?

簡單的來說

e(electronic )ㄉ特色:
透過遙控器的軟體來作collective/cyclic混控的操控, 達成正/負螺距, 前後左右頃斜等的動作.大部份的servo都直接控制著十字盤(有些會在透過傳動來間接控制,某方面是為了機身結構的搭配,或是干涉的避免,看設計人怎樣去兜機件了 ccc),互相合作來達成aileron,pitch,elevator的動作
讓每個servo比mCCPM更省力,servo也比較能延長壽命.


m(mechanical)就是透過許多傳動裝制來控制十字盤的動作, 它的傳動設計最後會讓你容易直覺看出servo動作會有怎樣的結果.servo各自"分工"作業, aileron動作由aileron servo負責,pitch動作由pitch servo負責,elevator也是.....專業分工為導向, 誰操ㄉ越多, 那個就越早"掛",另外有個特色就是mCCPM的十字盤都是90度夾角的控制桿.　eCCPM"大部份"則是非90度的夾角之設計, 一般多為120度居多也有其它角度的(ex:180)(也是看工程師怎樣兜了,怎樣推算動作,兜對的話...再發明一個名詞來忽巃市場也是可以啦, 沒有一定的)
呵呵...:P
亞拓可以出一個168角度十字盤...推出CCPM 168混控模式搖控器
市場168..一路發...oh yeah!! 帥喔!!　
賣多了.. 就變國際標準..主導市場..不用在讓大廠隴斷! 走出自己的路


不過沒有包含"e" or "m"開頭的"CCPM"已經被廣範指為eCCPM的意思了!也就是被"專有名詞"化了! 真正來說 mCCPM or eCCPM都是CCPM(Collective/Cyclic Pitch Mixing)(那個可變pitch的heli不是collective/cyclic的混合動作呢?!).
現在大家都傳來傳去...CCPM也被專有名詞了
(本來很普通的意思,給他特別化,產品話, 讓user以為是新東西,他們的產品很有特色), 所以現在的CCPM專指eCCPM的意思了.

飛行公仔

chinlin
您分析的很清楚!講的很實在! 　　　
謝謝您的解說!打那麼多字

pico

壞貓咪 你的機機組好了喔
腳手這麼快

pico

可以約在公仔那裡喔
真正的老手在那裡啦 　

lingolin

QUOTE (km5703eric @ Dec 16 2005, 10:09 AM)

卡住頭罩來飛,會有影響嗎?

　 看看我照片　你會有靈感吧

lingolin

QUOTE (badcat @ Jan 14 2006, 10:16 PM)

QUOTE (lingolin @ Jan 14 2006, 09:38 PM) QUOTE (km5703eric @ Dec 16 2005, 10:09 AM) 卡住頭罩來飛,會有影響嗎? 　 看看我照片　你會有靈感吧 大大...你真的給他剪下去了阿,我就是不想剪才想出另一個法子的,真佩服你的勇氣

其實手工好　也不錯看的