請問各位大大會不會用Governer Mode?

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請問各位大大會不會用Governer Mode?

jun681007

　　 那是啥

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QUOTE (luguagua @ Aug 21 2005, 11:41 PM)

QUOTE (jun681007 @ Aug 21 2005, 08:08 PM) 　　 那是啥 我猜是指電變的定速模式~~

答對了.
但......為什麼沒有大大回應呢?

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sorry....各大大們 ,我是問有沒有在用吧 !!!

KT.

QUOTE (IP @ Aug 22 2005, 08:26 PM)

sorry....各大大們 ,我是問有沒有在用吧 !!!

不用~

steph280

小弟還沒試過亞拓的電變器.　不過一直都再用kontronik與schulze電變上的governor功能.　效果非常好.

就如betaparticle說的, 將油門點設置為:
NOR: 0-0-0-0-0
IDL1: 80-80-80-80-80

開始飛時將開關推到idleup1, 電變器就保持固定速度.　搖桿只控制pitch.

跟汽車上的定速器(cruise control)一樣.

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QUOTE (steph280 @ Aug 23 2005, 02:15 AM)

小弟還沒試過亞拓的電變器.　不過一直都再用kontronik與schulze電變上的governor弁?　效果非常好. 就如betaparticle說的, 將油門點設置為: NOR: 0-0-0-0-0 IDL1: 80-80-80-80-80 開始飛時將開關推到idleup1, 電變器就保持固定速度.　搖桿只控制pitch. 跟汽車上的定速器(cruise control)一樣.

80%.... 那可以飛多久呀?
我用Phoenix 35開35 35 35 35 35 35 作一般飛行已經很棒了 !!
80 80 80 80 80 80我真受不了 ,可能我不會3D吧 .

steph280

假如要轉速低,正確方法是換馬達齒輪.　電變器在70%以下效率減低, 溫度會增高, 而飛行時間不見得會長.

80%是kontronik建議的開始數據.　Mega 16/15/3 馬達用15齒轉速將近2900rpm, 所以我就換14t, 再13t, 直到適當轉速為止.　而速度微調則由油門點來控制.　到最後我用13t, 油門為90-90-90-90-90.　這樣急速上升才不會有減速的狀況.

以上提供大大參考.

alanlind

定速不只是定速!! 定速是固定主旋翼的轉速!!

hacker 的 80% 不等於 kontronik 的 80% 也不等於 phoenix 80%

較好的方式, 還是得用轉速記去實測, 一般轉速約 "定在" 最大轉速的 85%~90%, 當然, 需搭配適合的齒比及 LP

alanlind

個人覺得, 一旦 "適當" 的使用定速, 較不易發生, 加油偏左, 收由偏右等的問題, 因為對於 油門-螺距 曲線來說, 其中的 "油門" 轉速已固定 (MAX HS 的 90%), 也代表尾舵轉速應該也夠 , 只要 pitch 曲線設定好, 應該很好飛, 尤其在戶外

當然, 定速帶來較大的耗電量與電池溫度的上升是必須注意的

若有錯誤請指教

alanlind

舉例來說; 老外的一般小電直的數據:

　 停旋　　　　---　 基本飛行/loop ----　Hard 3D

1400RPM ----　1600RPM ---- 1800RPM



但是通常大家會再增加 200RPM 如下:



　停旋　　　　---　 基本飛行/loop ----　Hard 3D

1600RPM ----　1800RPM ---- 2000RPM

r40334

QUOTE (steph280 @ Aug 23 2005, 02:15 AM)

小弟還沒試過亞拓的電變器.　不過一直都再用kontronik與schulze電變上的governor弁?　效果非常好.

請問steph280大大, schulze的電變一般價格比kontronik還高, 我的Jazz電變的 governor 功能已經很好用, 您使用的感覺上schulze(future)和kontronik(Jazz)有甚麼不同, 尤其是直昇機模式, 可不可以說說您的心得, 謝謝

steph280

Kontronik會全自動以馬達所需調整放電頻率與馬達timing.　Schulze要使用者自調.　以前future型功能設定以油門搖桿設定, 非常麻煩.　新的universal型以小開關(DIP switches)設置, 方便多了.

kontronik的timing通常調的比schulze還弱, 所以感覺上馬力較小, 但飛行時間較長.　我的翼手龍從Schulze Universal 32.55k 換到 jazz55-10-32 飛行時間多了一分多鐘.　差別算蠻大的.　他們這樣做可能是為了要達到最好的效率, 而以一點馬力來交換.

kontronik的慢速啟動一直都是最柔軟的.　schulze改了許多次軟體才達到相同效果.

定速功能兩者相同.

alanlind大大說的一點也沒錯.　不過有些問題, 比如您說的加油偏左, 收油偏右, 不是governor就可解決的.　通常普通油門飛行狀況下的問題, 開了governor還是會存在.

這裡老外飛小暴龍3d不只2000rpm, 通常2400以上.

alanlind

QUOTE (steph280 @ Aug 24 2005, 01:33 AM)

Kontronik會全自動以馬達所需調整放電頻率與馬達timing.　Schulze要使用者自調.　以前future型弁鈳]定以油門搖桿設定, 非常麻煩.　新的universal型以小開關(DIP switches)設置, 方便多了. kontronik的timing通常調的比schulze還弱, 所以感覺上馬力較小, 但飛行時間較長.　我的翼手龍從Schulze Universal 32.55k 換到 jazz55-10-32 飛行時間多了一分多鐘.　差別算蠻大的.　他們這樣做可能是為了要達到最好的效率, 而以一點馬力來交換. kontronik的慢速啟動一直都是最柔軟的.　schulze改了釵h次軟體才達到相同效果. 定速弁鄖滫怓萓P. alanlind大大說的一點也沒錯.　不過有些問題, 比如您說的加油偏左, 收油偏右, 不是governor就可解決的.　通常普通油門飛行狀況下的問題, 開了governor還是會存在. 這裡老外飛小暴龍3d不只2000rpm, 通常2400以上.

受教了

目前在 LOGO 24 上使用 Jazz 55-10-32, 緩啟動的感覺比 hacker 好太多了