大F16 干擾問題

德瑞克

也許掛大槳 應該用 木棒方式固定

否則 馬達座用粘的 可能撐不住....

nick2613

QUOTE (德瑞克 @ Jul 25 2005, 12:57 PM)

QUOTE (nick2613 @ Jul 25 2005, 12:50 PM) 第五航次 時間：星期日下午 天氣：晴朗，風稍大 急於抓住飛行的感覺，雖然風有點大，還是硬著頭皮硬上， 這是今天第四次起飛，丟擲的感覺較抓的出來， 還是會緊張，起飛後朝同一方向一直繞圈，Ｆ16的抗風性不錯， 後半段較不緊張，做些簡單的副翼滾和loop，平安降落～ 我的F16昨天風很大 也上升空 我都玩收油門 在空中飄 放風箏 或者 玩 低速高攻角 很好玩喔 您可以試試看 F16 變成輕飄飄的滑翔機 很炫ㄌㄟ 旁邊的前輩都說 挖 F16 浮力這麼好 ??? 後來我犯了一個很白癡的錯 就是馬達座黏好還不到一小時 就生空 而且掛大槳... 飛了三四分鐘 高度順風衝場 結果是... 馬達座直接在空中 分解 噴出來 無刷馬達脫殼 飛機失控 撞樹 還從密密麻達的樹枝硬是穿過 飛機段成兩節... 嗚 美好的週日 檢飛機.....　　 不過昨天晚上又把飛機修復啦 哈哈... 死不了 !　 我換 1500KV 7x5 飛喔 呵呵 還沒過癮呢 就出事啦 大家引以為戒 欲速則不達~~~~~~~~~~~~~~~~~

放風箏 ～我還不敢～
浮力很好～但真的有那樣好嗎？
改天再來試試～
低速高攻角～很危險呢
目前還不想讓它太早除役說

德瑞克

當然還要利用風跟尾舵適當的控制才能放風箏
風大的另一種玩法喔 !　您熟悉之後 可以玩玩看 .
最近常用3D機頂大風在玩 放風箏功力已有提升
F16 比3D機 好控制 因為3D會被吹到 倒退飛...　

不過我也常利用3D機 故意讓它吹到 倒退飛 來控制飛行距離
省的還要繞圈轉彎來縮短飛機跟我的距離
誰說只有直昇機才能倒退飛!　

風大 重量接近500g ..全動式
基於這三個條件 要放風箏就變的很容易呢 !

下次來試 倒飛放風箏
其實摔過的飛機 比較容易提升功力
因為已經不怕死啦 哈哈哈....

nick2613

第六航次
天氣：陰，微風

使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張，
沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落

第七航次

使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了，
就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～
不過飛機沒損害就是了～

出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快，
但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～
真是奇怪～

台中小馬

QUOTE (nick2613 @ Jul 26 2005, 08:24 PM)

第六航次 天氣：陰，微風 使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張， 沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落 第七航次 使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了， 就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～ 不過飛機沒損害就是了～ 出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快， 但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～ 真是奇怪～

應該是電池沒力了，小弟最近也在玩三角翼，用xx電池剛開始玩時，副翼滾的很圓，但是幾次下來後，感覺越滾越大圈了.......

德瑞克

QUOTE (nick2613 @ Jul 26 2005, 08:24 PM)

第六航次 天氣：陰，微風 使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張， 沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落 第七航次 使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了， 就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～ 不過飛機沒損害就是了～ 出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快， 但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～ 真是奇怪～

氣體動力學....

白努力定律
氣體流動越快 白努力定律越明顯...
而 副翼滾是靠 白努力定律的基礎
如果 舵面角度一樣
則　飛速影響 副翼滾的速度...

德瑞克

可惜您不在台北....

14 架F16的經驗累積....
F16 不管哪一牌 我都有把握讓它乖乖的 調整到最好飛....　

德瑞克

QUOTE (德瑞克 @ Jul 26 2005, 09:09 PM)

QUOTE (nick2613 @ Jul 26 2005, 08:24 PM) 第六航次 天氣：陰，微風 使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張， 沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落 第七航次 使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了， 就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～ 不過飛機沒損害就是了～ 出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快， 但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～ 真是奇怪～ 氣體動力學.... 白努力定律 氣體流動越快 白努力定律越明顯... 而 副翼滾是靠 白努力定律的基礎 如果 舵面角度一樣 則　飛速影響 副翼滾的速度...

F16 的重心/推力線
如果不對
影響速度頗大...
速度就會影響 副翼滾....

您先試著把飛機
中速低空進場
看能不能平飛而過...
這是用來驗證飛機重心 舵面等設定的最好方法
如果平飛而過
機身姿態是有點攻角
那重心還要調整... 再往前一點

如果連平飛都很困難 那就是升降舵還要調整..
飛機加速就往上飄 也有可能重心還不夠前面
或者 推力線朝下太多...

如果您覺得升降舵太大動
海豚跳
平飛困難也
會影響 速度 也會影響副翼滾...

多種原因 沒現場看很難判別...　

德瑞克

QUOTE (nick2613 @ Jul 26 2005, 08:24 PM)

第六航次 天氣：陰，微風 使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張， 沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落 第七航次 使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了， 就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～ 不過飛機沒損害就是了～ 出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快， 但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～ 真是奇怪～

一樣是氣體動力學理論

速度越快 舵面效應越大
飛快...
海豚跳會更嚴重......　

一般出現海豚跳 救急方法都是 收油門....

nick2613

QUOTE (德瑞克 @ Jul 26 2005, 09:15 PM)

QUOTE (德瑞克 @ Jul 26 2005, 09:09 PM) QUOTE (nick2613 @ Jul 26 2005, 08:24 PM) 第六航次 天氣：陰，微風 使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，但飛起來卻較不緊張， 沒有海豚跳情形，～大致都OK，平安降落 第七航次 使用伸*（飛第六趟）新的鋰聚，動力明顯提升，升空後，海豚跳又出現了， 就這樣偶而一邊跳，一邊繞圈～LOOP～副翼滾，降落時稍微歪了一邊～ 不過飛機沒損害就是了～ 出現了一個問題，副翼滾變慢，記得首航時，副翼滾是像轉圈一樣，很快， 但現在副翼滾滾都變成大的翻滾，很慢，從首航開始的設定都沒變～ 真是奇怪～ 氣體動力學.... 白努力定律 氣體流動越快 白努力定律越明顯... 而 副翼滾是靠 白努力定律的基礎 如果 舵面角度一樣 則　飛速影響 副翼滾的速度... F16 的重心/推力線 如果不對 影響速度頗大... 速度就會影響 副翼滾.... 您先試著把飛機 中速低空進場 看能不能平飛而過... 這是用來驗證飛機重心 舵面等設定的最好方法 如果平飛而過 機身姿態是有點攻角 那重心還要調整... 再往前一點 如果連平飛都很困難 那就是升降舵還要調整.. 飛機加速就往上飄 也有可能重心還不夠前面 或者 推力線朝下太多... 如果您覺得升降舵太大動 海豚跳 平飛困難也 會影響 速度 也會影響副翼滾... 多種原因 沒現場看很難判別...

德大
謝囉～
會照你建議的方式再調教～
再來報告～

nick2613

第八、九航次
天氣：晴後陰，微風

依循昨天模式，第一航次使用一顆略微衰竭的鋰聚，升空後雖速度不快，較平順，～大致都OK，平安降落～
但第二航次，使用伸*（飛第七趟）新的鋰聚，動力明顯提升，但升空後，油門有間斷的情形，感覺干擾也特別嚴重，有試著縮減油門，差一點就親吻地球表面，這一趟飛機變的不好控制，昨天也有這種情形，晶體是全新的～原因待查....

nick2613

第十航次前~

穿新衣囉....

nick2613

機尾

nick2613

機腹~

德瑞克

挖 漂亮 !