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樓主: eneoslard8859

gpro循環螺距問題

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eneoslard8859

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飛行少尉

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16^#

發表於 2015-3-23 14:26 |只看該作者

那調整主旋翼的兩隻拉桿.是調一隻就好還是要同步調整

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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lliu0130

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發表於 2015-3-23 14:35 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-23 14:26
那調整主旋翼的兩隻拉桿.是調一隻就好還是要同步調整

原則上二支 Pitch 拉桿分別控制二支旋翼,調集體螺距 0 度, 是二支都要調整喔.所以那一支旋翼沒有 0度, 就調那一支.
但如果二支度數一樣,卻沒有0度,如 -2, +3 度.如為DFC, 則建議以同時昇高或降低三支CCPM拉桿的方式.

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lliu0130

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發表於 2015-3-23 14:35 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-23 14:22
我大概了解了.首先調整的是CH1-CH3CCPM拉桿.在來調整集體螺距0度時.調整的就不是CCPM拉桿.而是主旋翼到十字 ...

是的,沒錯.

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AlexStudio

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19^#

發表於 2015-3-23 14:41 |只看該作者

就我的了解 DFC 的火腿拉桿只用來調整雙槳的情形，也就是兩支槳的角度差異。調整螺距要先調整伺服機拉桿長度，每次轉一整圈，差異不到一圈就微調伺服機角度。基本上要先調好十字盤 0 度（要有十字盤校正器），才調螺距。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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lliu0130

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發表於 2015-3-23 14:49 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2015-3-23 15:09 編輯

AlexStudio 發表於 2015-3-23 14:41
就我的了解 DFC 的火腿拉桿只用來調整雙槳的情形，也就是兩支槳的角度差異。調整螺距要先調整伺服機拉桿長 ...

是的. 如同我在前樓有講到,用它來調螺距,會有螺紋咬合深度不足的風險.
在觀念上都一樣, 只是在實作考量安全而有不同.
原則上是由下而上調整 (伺服機-CCPM拉桿-十字盤-pitch拉桿-旋翼夾臂).
但DFC安全上考量,我建議由上而下調整 (旋翼夾臂-pitch拉桿-十字盤-CCPM拉桿-伺服機).
但最終結果是一樣的三平 (伺服機舵臂水平, 十字盤水平及集體螺距0度.)

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eneoslard8859