450 PLUS 3 號機升級完成, 待命升空

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17^#

發表於 2015-1-17 20:36 |只看該作者

prostreet119 發表於 2015-1-17 10:42
我已經氣炸了，不跟翔大訂了
多花一些錢買亞拓的電池座

pro大
小心喔
聽說那個賣家很xx
隨便問兩句就會被列入無法交易的黑名單
聽說啦
哈哈

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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18^#

發表於 2015-1-17 20:42 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2015-1-17 16:17
P大改這麼水捨得拿來飛嗎

f大
當然要拿出來飛啊
機隊長600 PRO都上場服役了
更何況是小小PLUS
不過會捨不得摔啦
哈哈

Patrick

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19^#

發表於 2015-1-17 21:02 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-1-17 20:42
f大
當然要拿出來飛啊
機隊長600 PRO都上場服役了

現在注意才看到~~啥!!

PLUS 3號機已經摔機一次了唷??

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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20^#

發表於 2015-1-17 21:08 |只看該作者

lexus_chang 發表於 2015-1-17 21:02
現在注意才看到~~啥!!

PLUS 3號機已經摔機一次了唷??

lexus大
對啊
上周六的事了
不過有點半故意性質的摔啦
因為要給他升級改裝
所以飛得很放
高度也故意很低
就約略在一米的高度亂翻然後就小摔
反正都要細部拆解
乾脆給他放手玩一下
哈哈

Patrick

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21^#

發表於 2015-1-17 21:11 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-1-17 21:08
lexus大
對啊
上周六的事了

哈哈~~patrick大大果然很豪爽~~~不過PLUS 真的是台每人都一定會碰觸過的機子

好修又好飛~~價格又親民 ^.^

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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22^#

發表於 2015-1-17 21:38 |只看該作者

本帖最後由 patrick053 於 2015-1-17 21:39 編輯

lexus_chang 發表於 2015-1-17 21:11
哈哈~~patrick大大果然很豪爽~~~不過PLUS 真的是台每人都一定會碰觸過的機子

好修又好飛~~價格又親民 ^ ...

lexus大
對啊
今天北部的風相當大
500飛起來也是隨風飄盪
這台解除封印的 PLUS 3 號機
搭配GPRO
只用一顆電池就完成動態調機
換裝金屬件後
各環節的虛位相當小
最大的虛位反倒是伺服器本身
所以尾槳夾角的預抵補角度比我以前的任何一台450都要小一半以上
控的感度也下修很多
不在需要調得那麼高
就可以強風中鎖尾鎖得牢牢的
第二顆電池開始
一離地就直接切 IDLE 3 的油門一拜, 含都嚕青菜
因為轉速拉高了
動力比11T要好很多
來幾個連續自旋翻
高度不會掉
雖然某些大P動作時會有些微掉轉
但是拜體態輕盈之賜
高度可以輕鬆維持住
尾巴也乖乖的直挺挺
皮帶傳動真是安靜
飛起來完全無壓力
加上GPRO相當跟手
沒一會的功夫就已經達到人機合體的境界
管它刮的是甚麼風
完全無法抵抗人機合一的人來瘋
飛得實在有夠爽的啦
雖然PLUS的動力不強
但是仗著重量輕
就是好飛
好飛到即使摔掉一台,叛逃一台之後
還要再弄一台
哈哈

Patrick

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23^#

發表於 2015-1-17 21:43 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-1-17 21:38
lexus大
對啊
今天北部的風相當大

喔喔喔~~是這樣啊!!好仔細地解說~~讓我也趕快更新成GPRO~~~下次換我來分享一下!!

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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無法無天

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飛行少尉

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24^#

發表於 2015-1-17 21:47 |只看該作者

厲害厲害

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25^#

發表於 2015-1-17 22:16 |只看該作者

lexus_chang 發表於 2015-1-17 21:43
喔喔喔~~是這樣啊!!好仔細地解說~~讓我也趕快更新成GPRO~~~下次換我來分享一下!!
...

lexus大
GPRO其實性能不差
不管是人機介面
或是飛行性能
著實比3GX好太多
不愧是新設計的產品
雖然在飛場上
他必須背負3GX的歷史包袱
但他的的確確是完全不一樣且不同世代的陀螺
雖說GPRO是亞拓新一代陀螺
但是性能也只能說是追上市面上的一些主流陀螺
如果在功能上能有所突破
比如有三軸加速器可以自平
或許在市場上可以更有佔有率
當然現在的占有率也是超高
不過那是套裝機的行銷手法
供參考

Patrick

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26^#

發表於 2015-1-17 23:13 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-1-17 22:16
lexus大
GPRO其實性能不差
不管是人機介面

我了解~~就像V-bar 有自動校正三平的功能一樣~~

亞拓這方面也許也是卡在專利的問題上,遲遲無法有突破性的進步!!

最近也有網友PO上了INTEL開發的多軸,很多東西比人家慢了一步就慢了一個世代了!!

這點其實亞拓真的要好好思考未來的方向!!或許套裝可以讓市占率提升,可是相對的價錢也是跌得很快!!

我想這也不是亞拓和飛友樂見的!!期許亞拓有更好的產品和行銷策略囉!!

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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