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新年新動力 (36樓有航道測試數據)

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發表於 2015-1-17 22:48 |只看該作者
陳青宏 發表於 2015-1-17 20:19
買電池也有工法

沒有啊!這不會列入工法!下一篇是FBL 換裝^_^

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發表於 2015-1-18 07:27 |只看該作者
強力電力補充品!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2015-1-18 22:29 |只看該作者
熱騰騰的糧食
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Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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發表於 2015-1-19 18:09 |只看該作者
60C 真的很好用又很暴力喔
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A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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發表於 2015-1-19 20:21 |只看該作者
讚啊美好的新春

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發表於 2015-1-21 13:23 |只看該作者
電池活化開始, 利用308的再生回充功能. 先充好一顆(左方), 接著再由 CH1 (左) 放電充至 CH2(右邊).而不足的部分則由上方的離鋰子來補約0.8A左右.這樣只要二顆來回互放,互充就可以了. 不過放完,都休息20分鐘再進行下一輪的活化.







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發表於 2015-1-21 15:16 |只看該作者
我都透過前幾趟的"柔航道"來活化電池的,這樣感覺沒飛到就消耗掉電池的循環壽命了耶!

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發表於 2015-1-21 15:36 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2015-1-21 15:41 編輯
maxmilian 發表於 2015-1-21 15:16
我都透過前幾趟的"柔航道"來活化電池的,這樣感覺沒飛到就消耗掉電池的循環壽命了耶! ...

因為充放電我都用1C, 如果上機停懸也在4-5C左右了.
前一組電池也用此方式,用了三年還頭好壯壯...
不過每人方式不同, 只要電池健康即可.
我都是以1C活化4趟左右. 第五,六趟再上機停懸.


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發表於 2015-1-21 17:25 |只看該作者
難怪我這裡一直缺貨,等了一個多月才有電池來,呵呵,說笑,爽飛吧!

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發表於 2015-1-21 17:38 |只看該作者
真是讓人流口水....看看自己用了兩年的電池....應該也要來更新一下了...
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發表於 2015-1-21 19:49 |只看該作者
lliu0130 發表於 2015-1-21 13:23
電池活化開始, 利用308的再生回充功能. 先充好一顆(左方), 接著再由 CH1 (左) 放電充至 CH2(右邊).而不足的 ...

劉大,連電池活化都那麼專業

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發表於 2015-1-21 20:47 |只看該作者
lliu0130 發表於 2015-1-21 15:36
因為充放電我都用1C, 如果上機停懸也在4-5C左右了.
前一組電池也用此方式,用了三年還頭好壯壯...
不過每人 ...

再請問川大,可以308直接接電供做電池的活化嗎?
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發表於 2015-1-21 22:54 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2015-1-21 23:00 編輯
陳青宏 發表於 2015-1-21 20:47
再請問川大,可以308直接接電供做電池的活化嗎?

可以,現在2.15版的 再生回充可以選擇 to Channel. 可以由CH1放到 Ch2或相反。
但跟接電瓶/鋰鐵/鋰離子的 to input不同是,如由CH1放到CH2,
則CH1放到沒電,也不會由電供補,或者CH2充飽了就停。  
to input 較有彈性,可以處理二通道充放之間的差異。

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發表於 2015-1-23 21:14 |只看該作者
剛活化平衡完的亞拓6S/5200/60C,這電池「不好」,還有0.001的壓差。

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發表於 2015-1-23 23:37 |只看該作者
lliu0130 發表於 2015-1-23 21:14
剛活化平衡完的亞拓6S/5200/60C,這電池「不好」,還有0.001的壓差。

,連0.001都不行,我以為只要小於10mV就可以了
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