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樓主: patrick053

可憐 PLUS, 再會啦!疑似原因之實驗

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k760724k

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飛行少校

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16^#

發表於 2014-12-7 20:44 |只看該作者

不過至少掉到沒有人的地方，也算不幸中的大幸了

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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熊大

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飛行中尉

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17^#

發表於 2014-12-7 21:52 |只看該作者

安全第一~至少沒傷到人才是首要的安全

~只是雖然這樣想

~我自己還真的會捨不得~

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lexus_chang

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飛行中尉

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18^#

發表於 2014-12-7 22:35 |只看該作者

感謝分享~~

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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Hungliu

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飛行少尉

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19^#

發表於 2014-12-7 23:39 |只看該作者

大大好險沒事就好的啦～
機子在買就有了
安全最重要~

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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a168vv

1 主題	0 好友	1030 積分

金牌會員

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20^#

發表於 2014-12-7 23:44 |只看該作者

感謝分享

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DAT

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飛行中尉

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21^#

發表於 2014-12-8 11:10 |只看該作者

patrick053 發表於 2014-12-7 15:47
pro大
真的是階段性完成就要搞丟一隻
我的第一台plus

P大,那A安尼?一架是意外,二架就有問題!
雖然只是450 PLUS,可是,無論機型大小,可都是心肝寶貝,都得好好照顧呀!

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patrick053

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飛行中尉

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22^#

發表於 2014-12-8 11:50 |只看該作者

DAT 發表於 2014-12-8 11:10
P大,那A安尼?一架是意外,二架就有問題!
雖然只是450 PLUS,可是,無論機型大小,可都是心肝寶貝,都得好好照 ...

dat大
前兩架都是人為的啦
只有這一架也是第一次發生no控
原因也查不到了
只能重新確認其他每架的失控保護是否都設定正確
只要不是控出問題的話
就可列入單一事件(因為接收不同)
後續持續觀察中
不過當天發生了三起靈異事件
先是我的500 PRO 1 號機
飛了三趟電池之後
第四趟電池上電時都還好好的
拿到起飛點準備起飛時
油門一推
只見馬達動了一下
然後Y牌100A的電變就出現短絀的警告音
拔電重上後電變就故障了(但是BEC還正常, 所有舵機動作正常)
第二個靈異事件就是PLUS叛逃
第三個靈異事件是500L上電後舵機都正常但是馬達不動
卡司特90A並無異常警告音
可是重新上電後又正常
這三個事件都集中在同一天發生
也都是首次發生
莫非是太陽黑子活動太劇烈
影響無線電設備?
很奇怪的狀況

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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ponx2k

40 主題	0 好友	1萬積分

飛行中尉

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23^#

發表於 2014-12-8 18:09 |只看該作者

p大.. 是在哪叛逃的呀~

華中之前也有一起.. 倒飛姿態下

像放天燈一樣叛逃的案例~

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prostreet119

46 主題	2 好友	3959 積分

飛行少尉

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24^#

發表於 2014-12-8 18:26 |只看該作者

趕緊來拆大小槳試試把控關掉直升機是否會失去動力

T-REX 700XT
Futaba 14SG

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patrick053

164 主題	4 好友	8521 積分

飛行中尉

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25^#

發表於 2014-12-8 20:54 |只看該作者

ponx2k 發表於 2014-12-8 18:09
p大.. 是在哪叛逃的呀~

華中之前也有一起.. 倒飛姿態下

PETER大

我是在湯城的停車場啦
那邊飛了快兩年
第一次發生叛逃
那顆接收的R2008也飛了一年多都沒事
陀螺GPRO也是剛上市就入手的最早一顆
從叛逃的情況判斷
很可能是收不到信號而進入失控保護
所以所有通道都進入最後狀態
導致機機維持最後姿態自行繞圓圈飛行
但是為何在那麼近的距離會收不到信號?
這點倒是讓我百思不解
等我週三回台後做個實驗
因為我是用標準S-BUS接收方式
所有舵機電變是接到GPRO
而接收機的供電是由GPRO提供
當S-BUS線脫落時或是接觸不良
看看是否會讓舵機與電變維持最後狀態?
如果是的話
那就得把電變改接到接收
這樣就多了一個失控防護措施

Patrick