我的700E IDL2轉速問題？？

無法無天

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飛行少尉

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17^#

發表於 2014-10-7 00:23 |只看該作者

加油加油

Castle 無刷調速器

我都飛這顆

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發表於 2014-10-7 00:40 |只看該作者

現在很不正常！！不太敢飛！！希望問題快解決@@要不然700摔了！！我的零用錢就乾了@@

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發表於 2014-10-7 00:43 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 00:55 編輯

不好意思，是指馬達及電變。
電變下來有響聲嗎？
另外我看您有用BEC電變, 是 JETI 嗎？

看Castle log, 在第一趟起飛後三分鐘後油門訊號有掉下來，是手切回Normal?
您就近有模型店或飛友可協助嗎？

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發表於 2014-10-7 01:23 |只看該作者

JETI??是什麼
這台新我朋友年初買新機的！！最近轉賣給我！！前幾次飛都都正常！！是換了陀螺儀跟升級了電變版本才這樣的@@我也給我朋友看過了！！不知道是啥問題！！所以只好上網求助了@@

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發表於 2014-10-7 07:20 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 07:21 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 01:23
JETI??是什麼
這台新我朋友年初買新機的！！最近轉賣給我！！前幾次飛都都正常！！是換了陀螺儀跟升級了電 ...

換了陀螺儀時，BEC供電有先接到陀螺儀再由陀螺儀到接收嗎？
在卡斯特日誌中第一趟，中間是否油門有收回Normal?

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發表於 2014-10-7 10:07 |只看該作者

e74513 發表於 2014-10-6 23:12
我先mo起飛->上去後在開idol1等轉速提升後在開idol2->在確定轉速上升後就開始練反滾！！反沒幾次轉速聲就掉 ...

可能是電變的油門校正未正確完成,重做再試試,記得要在 auto rotation 打勾下做.
校正油門時要先到線性油門, 油門 normal 採 0-50-100,校正完再回定速.
回到定速, 油門 Normal : 0-30-30-30-30, IDLE1: 70-70-70-70-70, IDLE2: 100-100-100-100-100

卡斯特油門校正可以參考小弟拙作.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41789

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發表於 2014-10-7 12:42 |只看該作者

1.接線問題：我啟動時都先插BET後接收跟陀螺儀就先啟動->完成後才會插主動力電源
2.油門重設過兩次！最低油門90多趴！最高70多趴！！這個讓我奇怪的地方！！

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發表於 2014-10-7 13:44 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 13:49 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 12:42
1.接線問題：我啟動時都先插BET後接收跟陀螺儀就先啟動->完成後才會插主動力電源
2.油門重設過兩次！最低油 ...

BEC 是指 BEC 供電線路先到陀螺, 再到接收.
油門校正時,卡斯特要設回 Fixed point (線性油門) , 控的油門曲線要拉0-50-100, trim/subtrim 都要為0 . ATV/EPA 上下由50開始往上加.
因為這行為看似油門校正有問題.

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25^#

發表於 2014-10-7 14:43 |只看該作者

請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@

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發表於 2014-10-7 14:45 |只看該作者

e74513 發表於 2014-10-7 14:43
請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@ ...

trim 是指控上的微調開關.
subtrim 是指控各通道的內微調, 應在系統選單上.

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發表於 2014-10-7 15:02 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 15:07 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 14:43
請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@ ...

另外,
1. 在地面試機時, Normal / IDLE1 / IDLE2 來回切換會出現同樣狀況嗎?
2. 我看那 Castle log, IDLE2 轉速在前面一分多鐘就切回IDLE1到降落了. 只有在第一趟中間有掉到Normal, IDLE1全程飛是你切IDLE2沒反應一直在IDLE1? normal 是您切換或它自已掉的?

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28^#

發表於 2014-10-7 16:41 |只看該作者

我都是normal->iodl1->iodl2；依序切換上去！到了idol2後就沒關過了！！飛到沒電！！所以我也覺得奇怪！！為什麼我中間會降idol1的轉速！！可是我的控確定是在idol2的位子@@

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發表於 2014-10-7 17:06 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 17:46 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 16:41
我都是normal->iodl1->iodl2；依序切換上去！到了idol2後就沒關過了！！飛到沒電！！所以我也覺得奇怪！！ ...

控的IDLE2要油門 100%, 會降表示油門訊號位準不對,
我想問題應可能出在,

1.卡斯特油門訊號校正問題.
2.控的訊號會飄移.
3.接收天線有無碰觸碳纖機身側板.

因為馬達只要開始運轉,就已經是進入定速狀態,

定速第一段油門曲線辨識區間為0~49%
第二段區間為50~99%
第三段區間為100%
這是以遙控器的0%與100%與卡斯特校正”準確”的情況之下,定義出來的區間.
如果會掉回IDLE2, 但控沒切....表示卡斯特認為油門訊號已沒有100%.

卡斯特出來的油門訊號線是直接接到接收還是有到陀螺再到接收?
另外我看到你照片的陀螺,請問你在校正油門時用 Normal , 油門曲線是否0-50-100? 而螺距曲線也是 0-50-100??

另外,在上下油門校正當音樂聲響時,要再加2%.

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