我的快樂血淚飛行日誌

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16^#

發表於 2014-6-10 12:36 |只看該作者

DAT 發表於 2014-6-10 09:23
倒飛要一整個電池飛完,鐵定要注意電池時間,飛到沒力翻不過來,真的很冏! ...

dat大
哈哈
真是冏啊
所以以後倒飛聽到逼逼後
就立刻翻正
不要再撐
翻正迫降還有救

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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woody0116

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飛行少校

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17^#

發表於 2014-6-10 14:26 |只看該作者

看 P 大敘述 ,真是毅力可佳,假以時日必是高手!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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18^#

發表於 2014-6-10 14:29 |只看該作者

標題改成我的快樂飛行史,比較不會這麼悲傷!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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陳青宏

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19^#

發表於 2014-6-10 15:13 |只看該作者

patrick053 發表於 2014-6-10 12:32
yen大
沒想過要當高手啦
只想好好享受RC的樂趣而已

認同,飛的快樂最重要

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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IHL

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飛行少校

Horries

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20^#

發表於 2014-6-10 18:26 |只看該作者

加油!加油~~感謝分享!

Funfly Free mind...

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Hungliu

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飛行少尉

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21^#

發表於 2014-6-10 18:29 |只看該作者

版大看起來飛得很快樂啊哈
沒錯重要的是享受RC飛行起來的快樂~~

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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22^#

發表於 2014-6-10 19:26 |只看該作者

當然很快樂啊！
玩RC本來就是ㄧ件快樂的事啊！
所以是快樂老頑童

Patrick

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s875714

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飛行少尉

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23^#

發表於 2014-6-10 20:56 |只看該作者

patrick053 發表於 2014-6-10 12:30
500做掉了!!!
500比450大耶
應該看得更清楚才是啊

那時候飛太低了..還沒反應過來...機子就掉下去了...自已的反應太慢了..
不知道為什麼..我覺得500很容易看錯頭尾...其它的都不會說...

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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24^#

發表於 2014-6-10 21:17 |只看該作者

s875714 發表於 2014-6-10 20:56
那時候飛太低了..還沒反應過來...機子就掉下去了...自已的反應太慢了..
不知道為什麼..我覺得500很容易看 ...

s大
我是跟你相反
我是450每次都看不清楚
該去配眼鏡了
哈哈

Patrick

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seanwang

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25^#

發表於 2014-6-10 21:37 |只看該作者

提供您一點點小弟花了一年多，熬過倒飛航道的心得，

我去年這個時候也是在倒飛四面跟倒飛航道中掙扎，摔機摔到有點怕，那時還失心瘋的去弄一顆sk720，想依靠自平功能來彌補技術不良，但是技術不好就是不好，用再厲害的陀螺都一樣，反正總是有原因、有機會摔機。
每次摔機，反正大概就是速度控制不當或某個角度死角迷航，然後一瞬間就葛屁了，450只要不是正常著陸都是非修不可的
.................後來就乾脆停飛，修生養性一陣子

後來是因緣際會下又入手了一隻小機 (耐摔且零件好買、便宜的選項)，請店家直接改了最平易近人的無刷後，弄了6顆電池做飛行練習，
6顆電池，可以在隔一顆飛行間隔後充電，做到幾乎零間斷的飛行訓練，每1~2天偷到1~2小時，每次飛上20~30顆電池，
小雞飛行如果選擇了良好的草地飛場，在迷航的瞬間hold切下去，管他正倒飛狀態，幾乎是無敵，
摔了，撿起來拍拍屁股繼續上，所以20~30顆電池幾乎都可以輕鬆完成。一星期大概可以飛上百趟。
結果成效驚人，1個月內就完成了450熬了10個月做不到的倒飛前後航道。然後又多花了2個月把成果去確實顧好，讓腦袋在每個方向打舵都變成反射。
雖然後來再拿450飛，每次都得花4~5顆電池抓手感，但只要手感回來了，心裡就就可以踏實的飛了。

有人要說小雞的飛行手感跟大雞差太多，我完全同意，
但我是在渡過了頻繁摔機階段完成正反停懸、正反航道後才能真正完全體會到大小雞的動力與鎖尾穩定度上的巨大差異，
在整個方向感還沒建立以前，用耐摔小雞來完成訓練是最省、練習頻率最高也是進步最神速的方法，
渡過了迷航跟摔機頻繁的階段，才真的迎來了直升機飛行的無比樂趣，
就算還是用450sport v2帶平衡翼在飛，最近都可以愉快的在海邊強風裡穩穩地翻。

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s875714

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飛行少尉

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26^#

發表於 2014-6-10 22:29 |只看該作者

seanwang 發表於 2014-6-10 21:37
提供您一點點小弟花了一年多，熬過倒飛航道的心得，

我去年這個時候也是在倒飛四面跟倒飛航道中掙扎，摔機 ...

感謝您的分享...看完後..
覺得有一種
想要馬上去買一台150的想法....

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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27^#

發表於 2014-6-10 22:58 |只看該作者

seanwang 發表於 2014-6-10 21:37
提供您一點點小弟花了一年多，熬過倒飛航道的心得，

我去年這個時候也是在倒飛四面跟倒飛航道中掙扎，摔機 ...

sea大
超感謝分享
沒想到我這篇LDS的快樂血淚飛行史
可以引發你這麼大一篇的心得分享
超感動的啦
其實我摔450沒啥感覺
因為我把修450當成我周一到周五下班後打發時間的樂趣
就好像在玩模型一樣
有空就修一下
沒空就先擺著
也就是這樣
所以我拿450再練動作時
總是特別衝
就算摔丟也沒關係
只要安全飛得爽就好
但是500/600就不同了
要飛得很有把握
畢竟摔機成本高不說
危險性也高很多
我的想法一直是
如果每台都飛得戰戰兢兢
那會很累很沒樂趣
所以450可以在練功時享受那種隨性的無壓力的飛行
想怎飛就怎飛
跟在打模擬器一樣
摔就摔,回家修一修就好
反正平常沒事也是泡茶看電視
何況450維修成本低
飛得爽就好
以上是我個人的觀點啦
每個人的觀點不同
但是找出一個最適合自己的方式玩電直
會是一件很快樂的事
再次感謝大大的心得分享
受教了

Patrick

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batista123

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飛行上尉

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28^#

發表於 2014-6-10 23:42 |只看該作者

450真的是練習的好東西維修成本也比較低一點

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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lexus_chang

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29^#

發表於 2014-6-11 00:13 |只看該作者

原來飛行日誌也可以寫成故事!!!哈...

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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