请教油门和螺距关系数值

diving1225

果然是螺距規架錯邊,所以數值是反的

batista123

要確認好在試機唷   不然還沒升空就悲劇了

hmchen

请教一下版主，HOLD该设到油门的？%我的遥控器只能设-20%到50%呢

lliu0130

hmchen 發表於 2013-6-17 00:23
请教一下版主，HOLD该设到油门的？%我的遥控器只能设-5%到50%呢

HOLD.. 的設計本就是要"關閉"動力，所以部分遙控器設定的範圍有其限制。

而因用途及搭配的電調不同有不同的設法，

在亞拓 800 上搭配的是卡斯特凰凰電調。要關閉馬達轉動有二種方式:

1. 油門訊號給 0% 或 -5%, 這樣 Hold 一切, 確保油門不會動作。

2.油門訊號在假停區(非0 , 且 > 0) . 卡斯特凰凰電調在油門訊號區保有一小段訊號，根據不同遙控器訊號區間不同，調整方式如我之前分享的卡斯特文章有說明。像我的 JR 遙控器在油門校正完後的假停區為1%~16%。所以我設在13%，這樣的目的在於可以用如 THRO CUT 來決定是否要進入緩起動。因為卡斯特凰凰電調接到油門0%的訊號會有二種解釋，一是接下來啟動時要進去緩起動，二是在送電後,如你的800應會響12聲，而如接到油門0%訊號在12聲後,則會接著響一個音樂聲，表示卡斯特凰凰電調可以送電給馬達了。

而部分飛友會進行熄火降落時，萬一中途要重來，HOLD 一打開如要再緩起動再拉轉速，這時就有來不及的風險。所以會把HOLD 的油門訊號設在卡斯特凰凰電調假停區，也就是馬達停止轉動，但一旦有問題，HOLD 一開，就可以馬上不用經緩起動而回到原轉速。

而我則當它是第二段保險，我用 THRO CUT 給油門0%的訊號，這樣在送電後,卡斯特凰凰電調只會響12聲。就算 HOLD 打開，油門拉下去也不會轉, 直到我切 THRO CUT 給它0%的訊號。因為如單純只用 HOLD關閉馬達，也有可能因誤觸 HOLD，在沒準備下，直昇機忽然送電而轉動。

基於這些原因，部分遙控器才限制了油門訊號的範圍。

hmchen

我认真地读了关于电调的文章，但我没有那个设定卡，也基于我自己没有那个水平，暂时不敢设电调的，现在我有两个问题，一是怕飞不起来，二是怕飞起来了到处跑降不下来，到现在还一直不敢飞呢。只能通电推一下油门，一直都没有推到正螺距啊

lliu0130

hmchen 發表於 2013-6-17 01:00
我认真地读了关于电调的文章，但我没有那个设定卡，也基于我自己没有那个水平，暂时不敢设电调的，现在我有 ...

雖然原則上亞拓出貨的卡斯特鳳凰電調應都是在直昇機模式、線性油門。只要做好油門上下限校正即可，但基於安全考量，我會建議要用配接卡接計算機確認電調設定才能試機，不一定要設定卡。

1、您自已購買或借配接卡。
2、請熟悉的飛友幫忙。
3、請原購買的航模店幫忙。

而飛到800級電直，我建議這些基本調整您都要會才行。不要急，我們一步一步來。

卡斯特油門上下限校正，
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41789


在昇空試機前要完成下列工作，

1. 700/800級的尾旋翼組T頭的止洩螺絲記得要用R48，不然在五趟左右就會鬆動.
2. 3GX要完成 DIR調校, ELEV,AILE補償方向及行程量記憶,尾舵調校及油門/螺距校正.
3. 卡斯特鳳凰電調要檢視設定,先以直昇模式,線性油門(Fixed point)飛行，並完成油門校正.
4. 拆主槳進行地面測試，油門拉至中立點，這時油門應在 65%, 集體螺距0度，查看機身有無震動.在完成地面測試後，再巡檢機身否有螺絲鬆動?
5. 主槳完成動, 靜平衡校正.

以上如果都沒有，則可以進行昇空試機。如有步驟不清楚，可以再來討論或請飛友,航模店幫忙.

hmchen

1、2、4点做完了，也基本正确的。3点用遥控器完成了，油门行程在-5%到95%，在5%时电机启动，没有推到最大，但在95%、105%、110%出现了声音。第5点不懂做，说明书上好像也没说啊。

lliu0130

hmchen 發表於 2013-6-17 12:43
1、2、4点做完了，也基本正确的。3点用遥控器完成了，油门行程在-5%到95%，在5%时电机启动，没有推到最大， ...

第五項主槳的平衡可以參考小弟的拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41393

lliu0130

hmchen 發表於 2013-6-17 12:43
1、2、4点做完了，也基本正确的。3点用遥控器完成了，油门行程在-5%到95%，在5%时电机启动，没有推到最大， ...

第五點也做完了, 剩下就是實機經驗了。如果您之前飛過其他機型. 450~700。
基本上沒太大問題，大型機實際上比中小型機還來的穩定許多。
不過起飛前要注恴升降，副翼及尾舵的補償方向是否正確即可。

hmchen

这个平衡没有工具，正在淘宝上找，只能等有工具再做了，之所以那么麻烦各位，那么小心！就是本人之前什么都没飞过，只是在电脑上练了两个月罢，也就飞了一些玩具（有平衡翼），所以自己一直心里没底啊

劉玹言

lliu0130 發表於 2013-6-17 13:02
第五點也做完了, 剩下就是實機經驗了。如果您之前飛過其他機型. 450~700。
基本上沒太大問題，大型機實際 ...

感謝專業分享喔!

ponx2k

感謝分享

lliu0130

hmchen 發表於 2013-6-17 13:34
这个平衡没有工具，正在淘宝上找，只能等有工具再做了，之所以那么麻烦各位，那么小心！就是本人之前什么都 ...

我個人建議是，如果之前沒有飛過450〜500, 而這架是您第一架直昇機，
1、請找有經驗的飛友跟您一起試機。
2、或者先從450開始先飛，等450可穩定三面停懸（不含對頭）及基本航道，再飛這架800。

k760724k

新手飛大機子還是有老手在比較安全

hmchen

好！谢谢各位了。有找个450先试的想法