傳說中的(正)紅頭馬達

KT.

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM)

哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!!

IDLE2跟IDLE1有啥不同阿!!??

elbert78

123...加油!!
我的Idle 1 大致設定如下
pitch:　-5, 0, 5, 7, 9
油門: 70%, 65%, 70%, 85%, 100%

Idle 2:
pitch: -8,-4,0,4,8.5
油門: 100%, 93%, 85%, 93%,100%

KT.

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:55 PM)

123...加油!! 我的Idle 1 大致設定如下 pitch:　-5, 0, 5, 7, 9 油門: 70%, 65%, 70%, 85%, 100% Idle 2: pitch: -8,-4,0,4,8.5 油門: 100%, 93%, 85%, 93%,100%

嗯嗯!!這兩種飛起來有何不同ㄇ!!??

elbert78

QUOTE (123 @ Jun 3 2005, 11:59 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:55 PM) 123...加油!! 我的Idle 1 大致設定如下 pitch:　-5, 0, 5, 7, 9 油門: 70%, 65%, 70%, 85%, 100% Idle 2: pitch: -8,-4,0,4,8.5 油門: 100%, 93%, 85%, 93%,100% 嗯嗯!!這兩種飛起來有何不同ㄇ!!??

123...加油,加油!!
弟弟,你先仔細去分辨兩者之間的差異,在每一個點pitch和油門的組合下,直昇機的狀態如何!!
讓你想一想,然後我們再繼續討論,這樣你會更清楚更瞭解的!!

KT.

QUOTE (elbert78 @ Jun 4 2005, 12:08 AM)

QUOTE (123 @ Jun 3 2005, 11:59 PM) QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:55 PM) 123...加油!! 我的Idle 1 大致設定如下 pitch:　-5, 0, 5, 7, 9 油門: 70%, 65%, 70%, 85%, 100% Idle 2: pitch: -8,-4,0,4,8.5 油門: 100%, 93%, 85%, 93%,100% 嗯嗯!!這兩種飛起來有何不同ㄇ!!?? 123...加油,加油!! 弟弟,你先仔細去分辨兩者之間的差異,在每一個點pitch和油門的組合下,直昇機的狀態如何!! 讓你想一想,然後我們再繼續討論,這樣你會更清楚更瞭解的!!

IDLE1起飛應該會較噴ㄅ!!那pitch:　-5
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 油門: 70%
能倒非ㄇ??

elbert78

弟弟...
不對喔!!
再多想一想.....不要急..

飛行公仔

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM)

哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!!

老大
您這幾週自掏腰包發時間在為3200kv性能把關!實飛動力測試驗證!指導提供公司參考!真是辛苦您!
謝謝!

rex

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM)

哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!!

elbert78版大,
偶上星期也是用315木槳+3200+15T+1500mAh/12C,結果5分鐘下來電池粉燙(手握不注),還給我稍微"碰龜".............
還好冷卻後就回復原來的形狀.....
我的pitch和油門是照著之前公仔po的LF3200設定表格設定,不能說完全一樣,但至少也差不多,為何會和您的飛行表現差這麼多?? 難道是電池關係.....

alpina

QUOTE (rex @ Jun 4 2005, 07:34 AM)

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM) 哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!! elbert78版大, 偶上星期也是用315木槳+3200+15T+1500mAh/12C,結果5分鐘下來電池粉燙(手握不注),還給我稍微"碰龜"............. 還好冷卻後就回復原來的形狀..... 我的pitch和油門是照著之前公仔po的LF3200設定表格設定,不能說完全一樣,但至少也差不多,為何會和您的飛行表現差這麼多?? 難道是電池關係.....

rex大大:
　　　　　 我也是3200kv/15t+1800mah12c,IDLE5分鐘電池54度(飛約20趟),電變馬達56度,您會不會是pith太大!
油門:100,95,100
pith:-8.5,0,+9

rex

QUOTE (alpina @ Jun 4 2005, 07:45 AM)

QUOTE (rex @ Jun 4 2005, 07:34 AM) QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM) 哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!! elbert78版大, 偶上星期也是用315木槳+3200+15T+1500mAh/12C,結果5分鐘下來電池粉燙(手握不注),還給我稍微"碰龜"............. 還好冷卻後就回復原來的形狀..... 我的pitch和油門是照著之前公仔po的LF3200設定表格設定,不能說完全一樣,但至少也差不多,為何會和您的飛行表現差這麼多?? 難道是電池關係..... rex大大: 　　　　　 我也是3200kv/15t+1800mah12c,IDLE5分鐘電池54度(飛約20趟),電變馬達56度,您會不會是pith太大! 油門:100,95,100 pith:-8.5,0,+9

有可能...
一開始照表操課時,NORMAL飛行的時候感覺油門要拉很高才飛的起來!
索性油門曲線再拉一點,PITCH也拉一點.不過我PITCH增加的不多,都是個位數....
同飛場的飛友用13T可飛10來分鐘(不連續),每次5-7分鐘,電池不到50度...
所以我已經換回13T了!

天龍

QUOTE (asin58 @ Jun 4 2005, 07:54 AM)

QUOTE (小R @ Jun 3 2005, 10:26 PM) 小心喔！ 紅頭可是　x-pxwxr 　的專利！ 會被控侵權喔 也只不過多了幾個洞.......應該不算抄啦 倒是 那幾個洞好像影響不大...........以空氣力學來說是 ㄊㄎ.ㄈㄆ 原因有二 1. 轉子是直統封閉只有上下通..氣流是不會從旁測吸入.....除非改轉子型式 2. 以風洞原理基本上也是起步了作用......外轉子馬達是不適用虹吸管原理的

58大大

有差喔...

人家脫光光的說很涼...
我們比較保守啦!! 怕 LP 被打到爛啦...
所以我們就穿洞洞裝了
涼不涼穿了就知道喔!!

天龍

QUOTE (pico @ Jun 3 2005, 10:31 PM)

怎麼還有傳說啊 每次傳說 都沒什麼好下場 希望這次不會 到底是蝦密挖勾 說清楚啦

PICO 大...
因為有傳說..在說它不好用..
所以他就變成傳說了...

我只是要試試有沒有傳說中的問題....
不過好像...找不到耶.. 　....怎麼辦...

pico

QUOTE (天龍 @ Jun 4 2005, 09:09 AM)

QUOTE (pico @ Jun 3 2005, 10:31 PM) 怎麼還有傳說啊 每次傳說 都沒什麼好下場 希望這次不會 到底是蝦密挖勾 說清楚啦 PICO 大... 因為有傳說..在說它不好用.. 所以他就變成傳說了... 我只是要試試有沒有傳說中的問題.... 不過好像...找不到耶.. 　....怎麼辦...

要把他搞壞還不簡單
先弄壞在來測試 還會有新的問題呢
要多少問題都生給你
係蝦郎ㄟ產品啊
這麼認真
金架係讓人起疑心

mikado086

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM)

哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!!

版大的 X-PxWxR 的這麼好用呀...
明天來去找一顆來玩!!