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樓主: ponx2k
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發表於 2013-3-12 18:40 |只看該作者
讚啦!!

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發表於 2013-3-12 20:48 |只看該作者
父親的最佳生日禮物!

我是這樣跟兒子說!  
100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX  改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP  改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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發表於 2013-3-12 21:29 |只看該作者
原帖由 ponx2k 於 2013-3-12 09:14 發表
一個有控  一個沒有

感謝答覆,3Q!
凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中)
T-REX 150  DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR  XG8

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發表於 2013-3-12 21:57 |只看該作者
這部450plus玩了四個月,一路升級,差唔多變成了 DFC450 SPORT...

請問各位因為我還未練倒飛,這個 3GX MR的實力是不是和正式 3GX有距離,

希望有飛過plus的大大指教一下,自己經驗不足...........

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發表於 2013-3-12 22:32 |只看該作者

回復 11# 的帖子

沒空???沒空就不用飛了啊....哈阿哈阿

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發表於 2013-3-12 22:35 |只看該作者
FUTABA 18SZ 2.4G 美國手
ALIGN T-REX 150 DFC
ALIGN T-REX 470LM
ALIGN T-REX 550X
ALIGN T-REX 700X

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發表於 2013-3-14 08:29 |只看該作者
原帖由 bus338 於 2013-3-12 21:57 發表
這部450plus玩了四個月,一路升級,差唔多變成了 DFC450 SPORT...

請問各位因為我還未練倒飛,這個 3GX MR的實力是不是和正式 3GX有距離,

希望有飛過plus的大大指教一下,自己經驗不足...........

3GX MR與3GX 是有許多不同

除了軔體不斷有免費升級服務外,手感調整有有許多參數可調動

設定方面,目前手感調整已經有燈號可以看,但基本參數仍需連接電腦才能調校

其實也蠻像V-Bar的Express與Pro版本一樣,升上3GX(Pro)後,被閹割掉的功能就回來了
福利社團團長小張

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發表於 2013-3-14 19:34 |只看該作者
原帖由 harrycomm 於 2013-3-14 08:29 發表

3GX MR與3GX 是有許多不同

除了軔體不斷有免費升級服務外,手感調整有有許多參數可調動

設定方面,目前手感調整已經有燈號可以看,但基本參數仍需連接電腦才能調校

其實也蠻像V-Bar的Express與Pro版本一樣 ...



謝回覆,如果換了分別不是很明顯,我操多部plus一段時間,升級 pro時才享用正宗 3GX .....

附上練習了三四個月,一直炸機更新零件後的愛機近照........



[ 本帖最後由 bus338 於 2013-3-14 19:50 編輯 ]

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發表於 2013-3-14 22:39 |只看該作者
感謝分享
四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中  2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買  
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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發表於 2013-3-14 22:42 |只看該作者
恭喜

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發表於 2013-3-14 23:29 |只看該作者
恭喜!恭喜!

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發表於 2013-3-15 02:09 |只看該作者

回復 23# 的帖子

感謝分享

您的機子真的越來越新!很照顧愛機!
福利社團團長小張

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發表於 2013-3-15 08:44 |只看該作者
再謝各位大大回文,再分享小小對這部plus的使用心得,
當然是菜鳥經驗,有錯煩請指正。
這部機是亞拓工程師精心設計給初學者,記得我練了10
時左右的鳳凰模擬器,就拿部機去試飛,所有控的設定及機
體調教都預先替我辨妥,對電直一無所知的我,算是很方便。
全機要挑剔的可能是那個包膠十字盤,輕微降落跌腳滑倒,打到
主槳就有虛位出現,幸好可立即升級sport的合金盤,也不算貴,
我一星期練四天機,每次在家充拾塊電池去練,近期才差不多
把原裝膠件損耗盡,換上合金件,但有得也有失,現在加強機體,
但練習時間由六分半鐘縮減了兩分鐘,初時炸機都是換回p|Us的
膠配件,會幫助你輕鬆練習,願大家以後一路爽飛.......。

[ 本帖最後由 bus338 於 2013-3-15 08:45 編輯 ]

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發表於 2013-3-15 14:17 |只看該作者

回復 28# 的帖子



其實亞拓的用意正是如此

初學時,膠料組件雖然易損壞,但也因為吸收衝擊性強,機體內傷損壞率少,更換成本低

後期可慢慢換成原廠金屬件,會感覺,金屬件精度高,損毀率低,自然而然可繼續練習精進飛行功力

450Plus 真的是台適合初學練習的好機呀!
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發表於 2013-3-15 19:46 |只看該作者
才剛出爐的
熱騰騰就給他買了
真是夠嗆
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