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樓主: d121713882

建議亞拓公司！全面將連桿改為正反牙!!

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chotaihua

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飛行上尉

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16^#

發表於 2013-3-8 18:23 |只看該作者

原帖由 diving1225 於 2013-3-7 23:46 發表

這隻好用,哪買的??
缺一隻拆小機滑套的版手.這隻一定合手^^

這是遙控車用來調整連桿用的(也是正反牙連桿),
尺寸是2.6MM, 3.5MM, 4.5MM, 6.0MM四種
專門符合該廠家各型大小車種使用
一隻在手全部通吃!

21203222052517_869.jpg (2.11 KB, 下載次數: 47)

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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校草

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17^#

發表於 2013-3-9 00:04 |只看該作者

嗯原來大家的心聲都是一樣的，希望能有更進步的地方!!

T-REX 450 SPORT
T-REX 500E PRO DFC

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woody0116

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飛行少校

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18^#

發表於 2013-3-9 05:17 |只看該作者

這一種應該不是正反牙

700E-DFC-套件.jpg (43.3 KB, 下載次數: 12)

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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raptor5060

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19^#

發表於 2013-3-9 12:31 |只看該作者

不是正反牙的缺點大家都知道 , 這種正反牙設計早就出現在越野車的連桿設計上應用多時, 玩家只要帶一隻板手就可以調整, 可以完全解決那一種0.3/0.5 度的雙槳,也可以降低振動阿.....

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kookwai

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20^#

發表於 2013-3-9 18:38 |只看該作者

這個好正反牙+1

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luopeixuan

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21^#

發表於 2013-3-9 21:51 |只看該作者

表示嚴重同意~~~

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黃俊銘

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22^#

發表於 2013-3-10 00:33 |只看該作者

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FUTABA 18SZ 2.4G 美國手
ALIGN T-REX 150 DFC
ALIGN T-REX 470LM
ALIGN T-REX 550X
ALIGN T-REX 700X

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EFMV

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23^#

發表於 2013-3-10 01:17 |只看該作者

正反牙+1

X7+V BAR
TREX-700EV2 + 3GX + DS610X3 + DS650x1 + RD921
TREX-600N + GY401 + DS0606 + DS8915x4 + RD921
TREX-550DFC + 3GX + DS610X3 + DS620 + RD721
TREX-550E + 3GX + DS610X3 + DS620 + RD721
TREX-470L+GV8000+DS95+DS795HV
TREX-450 PROV2+ 3GX + DS520x1+ DS95x3 + RD721
TREX-450 PRO DFC+ 3GX + DS520x1+ DS95x3 + RD721
TREX-450 SPORT+ GP780 + DS520x1+ DS410Mx3 + RD721
JR
新手學習停旋中

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harrycomm

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飛行少尉

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24^#

發表於 2013-3-10 11:10 |只看該作者

回復 18# 的帖子

當初真的以為亞拓出的這款正是大家想要的正反牙設計呀…

誰知…出來後…

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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andy861230s

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25^#

發表於 2013-3-10 14:43 |只看該作者

恩恩

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diving1225

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飛行少尉

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26^#

發表於 2013-3-10 19:18 |只看該作者

原帖由 woody0116 於 2013-3-9 05:17 發表
這一種應該不是正反牙

替亞拓回答一下^^
當初要出DFC時我嚴密注意
所以一些訊息也有些瞭解,至於有沒有誤解那就不清楚了@@

DFC的雙頭螺絲,鎖金屬部分必須鎖到底不可以留虛位
不然強度會不夠,
至於為何會多一節螺絲.則是為了降低維修成本
因為設計只有"一段螺牙"是可以調整PIT雙槳用
而且金屬部必須鎖緊情況下,正反牙反而會造成,
金屬鎖緊處,應力效應而鬆脫,嚴重威脅飛行安全

所以DFC該設計與"連桿"不同.
如果用正反牙,那螺絲的徑度必須要加大到安全範圍.
這麼做的可行性有多高,可能還需要再做評估
或許..........小機子(450以下)這樣的問題比較少,比較可以先試試

[ 本帖最後由 diving1225 於 2013-3-10 19:19 編輯 ]

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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d121713882

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27^#

發表於 2013-3-10 19:40 |只看該作者

這點我真的沒考慮到，學習了^_^
但是話說RC又有流行回FBL旋翼頭的趨勢，正反牙又有機會了！
順便請教一下前輩，DFC用的球頭扣，只差半圈時可以反裝嗎，會違反設計嗎（A字朝裡邊）請開示，感恩^_^

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diving1225

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飛行少尉

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28^#

發表於 2013-3-10 21:47 |只看該作者

原帖由 d121713882 於 2013-3-10 19:40 發表
這點我真的沒考慮到，學習了^_^
但是話說RC又有流行回FBL旋翼頭的趨勢，正反牙又有機會了！
順便請教一下前輩，DFC用的球頭扣，只差半圈時可以反裝嗎，會違反設計嗎（A字朝裡邊）請開示，感恩^_^

代前輩回答^^
理論上,大機我不敢這樣做@@
小機..........比較沒這問題(離心力不會大到噴出來)
不過......話說回來,差0.5度是不會有雙槳的
只是在量的時候心裡會毛毛的.
兩隻槳在差超過0.5度之後才有明顯的雙槳(這裡指的是飛行效率)

基本上我這樣裝過,
只是........拆過後那顆球頭扣也報銷了><.
或許有更好的方法,只是我還沒想到@@

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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