請問各為大大LP的問題

天龍

隔天膨脹....這是個怪問題....

如果單單只是使用多次後膨脹...
那可能是因為機子的零件有些改變...
如換槳、摔機、零件干涉、零件鬆脫、培林不良等
都可能造成高電流...
同樣的設定室內飛和室外飛電流也都會變化...
所以使用幾次後膨脹，可能先看看週邊有沒有其它的改變影響...

而就隔天膨脹的問題...
個人覺得比較可能的問題是"短路"
可以先在不拆開外包裝的情況下，
檢視一下分壓充接頭及接點的部份，
是不是有因為拉扯而造成電線脫落或是銅絲斷了幾條...

因為電池內空間不大...聯接線如果用力拉扯，會容易斷路...
只要小小一條銅絲在存放的時候短路到了....
隔天保証是變麵包....
所以要保持良好的...拔分壓接頭的習慣

至於上面文章所提到的電池問題，
請大大將不拆包裝外皮的完整電池送回亞拓...
由亞拓的工程人員作檢測...以查明原因...
如果不是人為造成，相信會給於大大滿意的處理.

以亞拓的電池焊接板設計....
如果內部短路最多只傷一個 Cell ...
不知大大的電池是膨脹幾個 Cell

電動漢堡

風大的時候pith一定要變薄,.
.
.
.
.
.
昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!!

winwin

QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM)

風大的時候pith一定要變薄,. . . . . . 昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!!

默哀

pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏

pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP

電動漢堡

QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 01:15 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM) 風大的時候pith一定要變薄,. . . . . . 昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!! 默哀 pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏 pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP

在逆風前進時,
主槳會變得較重拖,
等於是加大PITH在非!
電流損耗相對增加,
純個人觀點!

德瑞克

QUOTE (barret @ Jun 2 2005, 12:16 PM)

QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 10:15 AM) 1800mAh 我沒用過 1500mAh 12C 的我用了10顆 只有一顆飛過頭 過放 溫度上升 之後 略胖 但是不影響放電 繼續使用中! PS:我都是飆12~17A 電流的飛機 小弟算是用電池很兇的人 目前的 印象 裡面 電池會肥胖 先前一定是 有發燙過.... 所以溫度控制 還是很重要 ... 光是時間控制 電流 控制　還不夠.... 電池請別靠著 電變 馬達... 否則會被傳導熱量. 尤其是 現在步入夏天 越來越熱.... 溫度散熱不良會越來越嚴重... 小弟淺見 不一定對 請參考! 小弟昨日飛短翅翱翔 竟然飛到啟動溫度保護... 真的是不加強散熱不行囉... 建議1800mAh 有肥胖症的飛友大大 寄給公仔 檢測 如果真的有問題 也好讓亞拓改善 不然只在這討論 很難有結果! 請寄給 KITTY 即可!　 德大~~ 1800mAh 12C 飛一般(full speed 12A)都可以飛多長時間,我好像飛5~6分鐘電池就開始燙了

1800mAh , 若是12A放電 約= 7C 放電
60/7 = 8 分 就會放光.
飛6分 = 6/8 = 80% 電量
應該是OK的 !
這樣還會發燙 就得看散熱 導熱程度了
不過我沒用過這顆 無法給予最正確的經驗.

我的四台飛機 都用 1500mAh 12C 那顆
配備都是 2800KV 11V 5025 小白槳
充飽的LP去飛 一開始全速都在14A以上
穩定應該在 12~13A
算是 8C 放電
因為我的電池都用橡皮筋綁 完全裸露 散熱非常好
飛下來都不燙 甚至只是微溫
我每次都只飛伍分鐘就準備降落 (發射機設定Timer 警告)

飛翱翔就燙了 因為電池非常靠近 馬達跟電變.
電池又是處於密閉之中... 很容易發燙 即使沒過放
所以散熱真的很重要 !

而我也注意到 風大 不知道是不是風壓的關係
造成螺旋槳轉動阻力增大 而風大也比較會油門全開....
電池會很快就發燙
這點要特別注意....

如果飛的人喜歡飛到 發現 無力 才下來 電池又沒做好散熱 鐵定是會很燙 電池容易夭折!
超燙的時候 就是LP變肥變胖的前兆.....　

個人想法 供參考!

德瑞克

附和天龍版大的說法

拔分壓充接頭 請盡量溫柔
否則電線斷在裡面
沒接觸好 插上分壓充電器
分壓充會顯示 綠燈 讓您以為充飽
這時候拿去飛 嘿嘿 那個CELL 一定膨脹給你看...

請各位大大
LP 插上去分壓充電器的時候
先不要插分壓充電器插頭
LP 先插上去
如果都顯示綠燈
才開始充電
( 分壓充接頭斷的CELL 那個燈就不會亮 ! )

如果充電過程中
您轉動LP
會讓 分壓充電器 燈號轉換 綠燈 或者 紅燈
代表 分壓充接頭 已經接觸不良
請馬上送修 !

否則有可能造成電池損壞 短命 或者 燒壞 分壓充電器

pico

QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 01:35 PM)

附和天龍版大的說法 拔分壓充接頭 請盡量溫柔 否則電線斷在裡面 沒接觸好 插上分壓充電器 分壓充會顯示 綠燈 讓您以為充飽 這時候拿去飛 嘿嘿 那個CELL 一定膨脹給你看... 請各位大大 LP 插上去分壓充電器的時候 先不要插分壓充電器插頭 LP 先插上去 如果都顯示綠燈 才開始充電 分壓充接頭斷的CELL 那個燈就不會亮 ! 如果充電過程中 您轉動LP 會讓 分壓充電器 燈號轉換 綠燈 或者 紅燈 代表 分壓充接頭 已經接觸不良 請馬上送修 ! 否則有可能造成電池損壞 短命 或者 燒壞 分壓充電器

德大
新版的分壓充 已經不會倒灌
所以 這個檢查方法可能不能用了

德瑞克

阿 我沒有 新版的 玩....
所以不知道ㄋㄟ
呵呵
謝謝 PICO 版大提醒....　

那新版的分壓充 不插電
電池插上去 都不會亮燈 ?

天龍

因為有防插反接頭的功能...
所以反向電流是無法逆流回去的....
可以用電表量啦....
不然作一排 LED 應該也可以測...

EST

QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 07:19 AM)

請教 888 版大　 機子間隙大會怎樣 連桿甘涉大會怎樣 那這兩個原因在沒有摔機下是如何形成的 那如果這兩個現象可以合理成立的話　那換　任何　一顆馬達都可能打舵時電流會飆高　　 一般新人　又怎麼可能敢用全速飛行 也就是用你形容的 24A 的電流持續灰　 可以交交我嗎 怎樣在正常情況下 讓那兩個因素合理的消失　先謝謝 888 版大 順便一提 前幾天買了一個新版黑色加香菇的旋翼頭　花了一點時間裝上 看起來很新鮮也期待翻豬特性能提昇 裝好後 [沒裝主旋翼下]　試機運轉 奇怪是不是香菇頭鎖歪了 再換個方向鎖 還是一樣 轉起來扭來扭去 拆下香菇頭檢查 沒歪勒　不裝香菇頭運轉看看 奇怪 鎖香菇頭的螺絲孔 怎麼沒在同一座標運轉 會晃來晃去　可是旋翼頭是新的勒　 於是研判主軸有狀況 又將主軸拆下 滾來滾去 慢滾 快滾 皆正常無歪 裝回去後 又是扭來扭去　有誰能告訴我 為什麼　 只是一個小小旋翼頭我要付出那麼多 時間 精神

覺得其實也不太需要一出什麼新零件就改裝~
有些配件對飛行動作也沒什麼直接影響吧！~
或說有些人常說亞x 白老鼠機怎樣怎樣的~
老是要叫飛友再花釵h錢改裝才能飛得好~
但以我個人的小黃龍(小黃+小龍)來說~ 90%仍維持一代機的結構~　
連馬達、尾齒輪、主翼頭什麼雙O環的都沒改~　仍然飛得機模機樣的
(從四面停懸到嘯飛360度loop)~ 在飛行時常被RC人覺得很驚訝....
而且自從點上缺氧膠後再也沒噴過槳~ 可見一代機仍是台好機~...
當然有些人喜歡改裝勝過於飛行像我同事就是醬~...
既然喜歡買零件來換~
那花再多時間改裝應該都是樂趣囉！~..
小弟則是喜歡飛不喜歡改的啦...摔機修理乃不得已...

winwin

QUOTE (EST @ Jun 2 2005, 03:00 PM)

QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 07:19 AM) 請教 888 版大　 機子間隙大會怎樣 連桿甘涉大會怎樣 那這兩個原因在沒有摔機下是如何形成的 那如果這兩個現象可以合理成立的話　那換　任何　一顆馬達都可能打舵時電流會飆高　　 一般新人　又怎麼可能敢用全速飛行 也就是用你形容的 24A 的電流持續灰　 可以交交我嗎 怎樣在正常情況下 讓那兩個因素合理的消失　先謝謝 888 版大 順便一提 前幾天買了一個新版黑色加香菇的旋翼頭　花了一點時間裝上 看起來很新鮮也期待翻豬特性能提昇 裝好後 [沒裝主旋翼下]　試機運轉 奇怪是不是香菇頭鎖歪了 再換個方向鎖 還是一樣 轉起來扭來扭去 拆下香菇頭檢查 沒歪勒　不裝香菇頭運轉看看 奇怪 鎖香菇頭的螺絲孔 怎麼沒在同一座標運轉 會晃來晃去　可是旋翼頭是新的勒　 於是研判主軸有狀況 又將主軸拆下 滾來滾去 慢滾 快滾 皆正常無歪 裝回去後 又是扭來扭去　有誰能告訴我 為什麼　 只是一個小小旋翼頭我要付出那麼多 時間 精神　 覺得其實也不太需要一出什麼新零件就改裝~ 有些配件對飛行動作也沒什麼直接影響吧！~ 或說有些人常說亞x 白老鼠機怎樣怎樣的~ 老是要叫飛友再花釵h錢改裝才能飛得好~ 但以我個人的小黃龍(小黃+小龍)來說~ 90%仍維持一代機的結構~　 連馬達、尾齒輪、主翼頭什麼雙O環的都沒改~　仍然飛得機模機樣的 (從四面停懸到嘯飛360度loop)~ 在飛行時常被RC人覺得很驚訝.... 而且自從點上缺氧膠後再也沒噴過槳~ 可見一代機仍是台好機~... 當然有些人喜歡改裝勝過於飛行像我同事就是醬~... 既然喜歡買零件來換~ 那花再多時間改裝應該都是樂趣囉！~.. 小弟則是喜歡飛不喜歡改的啦...摔機修理乃不得已...

哇媽希 白老鼠

你的機應該不算白老鼠啦　真的白老鼠都抓企餵　土虱　了

齒比 連桿頭 球頭 大齒盤 有混料 .........應該不能算白老鼠版　　勉強可過關的 可能只剩結構

白老鼠就可灰　這偶在去年 九月就公開支持了 那時候一片哀嚎

沒人說不改不能飛　但改了就該更準更好 對不對　每個人需求不同嗎

400S 2800KV 我也還留著 但是會不會再拿來灰　答案是不會　因為不夠我需求的動力

winwin

QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:20 PM)

QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 01:15 PM) QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM) 風大的時候pith一定要變薄,. . . . . . 昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!! 默哀 pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏 pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP 在逆風前進時, 主槳會變得較重拖, 等於是加大PITH在非! 電流損耗相對增加, 純個人觀點!

不會是用 停旋的　PITCH 在逆飛吧

不然兩種　重拖　的情況下 耗電流差異應不會太大

飛行公仔

QUOTE (kent1201 @ Jun 2 2005, 07:51 AM)

esit 大大: 　　我同意你的說法~~~ 因為~~~ 左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~　D520 右邊是第1~3顆之一　都是 ~~~B525　兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~ 天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~　(Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)　　 不敢戴機頭罩飛了~~~ 好像越後面批號越差喔!! 　　　　 我四顆飛玩溫度都差不多~~~　尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~

各位大大好!
亞拓高放電型鋰聚合物電池LP!使用上或意外短路是不會發生類似鋰電Li-ion爆炸現象!
關於LP電池膨脹!因素可能
1.過放過熱造成電解質氣化!
2.鋁外包裝破損!可能也會發生於鎳極導片處因撞擊輕微細縫!都可能使空氣中溼氣進入讓電解液產生氣體!
3.電池正負電極接觸到鋁外包導電材!讓可能的電流流經鋁包裝!就可能產生氣體!
但正常來說!高放電型LP發生膨脹並不代表電池內阻會隨之增高或已損壞不能使用!氣體主要來至電解質氣化所產生!其不等程度電解質氣化程度比較直接影響應該是說!容量每次被遞減損耗一些!因容量的降低以致使用時間縮短!

特別狀況說明!
飛友如遇有明顯外包破損時!它是可以勉強繼續使用一段期間!但注意包裝破損會造成自然微放電情況!長期間不使用就會因過放而壞死!注意它不適合較長時間不使用!

電動漢堡

在接觸電直3個月以來,
讓我感受最深的,
就是"搞裝備"這3個字眼,
在論區上,很少看到關於討論,
如何突破飛行技術的話題,
但是只要一談到新零件或是電裝,
大家便一窩蜂的談論, 　　
之前!小弟曾提出一篇(如何安排自己的練習目標)
才沒一天就被擠到次頁了!
.
.
.
就像est大大今日所言
猶讓小弟有感而發!
個人見解!參考之

kent1201

QUOTE (飛行公仔 @ Jun 2 2005, 03:36 PM)

QUOTE (kent1201 @ Jun 2 2005, 07:51 AM) esit 大大: 　　我同意你的說法~~~ 因為~~~ 左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~　D520 右邊是第1~3顆之一　都是 ~~~B525　兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~ 天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~　(Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)　　 不敢戴機頭罩飛了~~~ 好像越後面批號越差喔!! 　　　　 我四顆飛玩溫度都差不多~~~　尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~ 各位大大好! 亞拓高放電型鋰聚合物電池LP!使用上或意外短路是不會發生類似鋰電Li-ion爆炸現象! 關於LP電池膨脹!因素可能 1.過放過熱造成電解質氣化! 2.鋁外包裝破損!可能也會發生於鎳極導片處因撞擊輕微細縫! 3.電池正負電極接觸到鋁外包導電材!讓可能的電流流經鋁包裝!就可能產生氣體! 但正常來說!高放電型LP發生膨脹!並不代表電池內阻會隨之增高或已損壞不能使用!氣體主!要來至電解質氣化產生!氣化是不等程度電解質被氣化比較直接影響應該是容量每次被遞減一些! 特別狀況說明! 飛友如遇有明顯外包破損時!它是可以勉強繼續使用一段期間!但注意包裝破損會造成自然微放電情況!長期間不使用就會因過放而壞死!注意它不適合較長時間不使用!

使用 Li-Po 已經一年多了~~~ 也不是說膨脹就怎麼樣~~~　我的一代 R牌 Li-Po 也是膨脹~~~

1. 我相信第四顆完全沒有過放..........
2. 沒有碰撞..............　小暴龍連槳擦到地的機會都粉小.........
3. 溫度一直都很高.......比 R牌四代 Li-Po 高.....粉多
4. 沒有破皮
5. 為何第四顆脹得特別厲害...........
6. 電力還是衰退約 10~15%~~ 個人感覺.......現在已經降到飛五分鐘.....

亞拓算還不錯 ~~ Post 兩天.......這版一天就有人理我..........