請教版上大大們，關於450上3GX V3.0 飛行怪僻修正問題…

harrycomm

原帖由 dinny5526 於 2013-1-16 07:47 發表
大大:
   你所說的 3M的 VHB泡綿膠哪裡有賣, 可以 po 各照片嗎??.............

光南大批發都有在賣喔！
（不好意思…非廣告喔！）

ponx2k

原帖由 harrycomm 於 2013-1-16 18:48 發表

Peter，你說Servo缺位？ 不太懂您說缺位的意思……！

虛位~      

harrycomm

原帖由 diving1225 於 2013-1-16 18:46 發表

MKS DS92是給無平衡翼用的.
用在無平衡翼應該速度與力道都會比較小.

的確喔！剛我查了一下MKS DS92+
Specifications:

• Torque:
  • @ 4.8V: 33.33 oz/in (2.40 kg-cm)
  • @ 6.0V: 40.97 oz/in (2.95 kg-cm)
• Speed:
  • @ 4.8V: 0.070
  • @ 6.0V: 0.058

的確速度上沒你原先配置的DS415M來的快

harrycomm

原帖由 ponx2k 於 2013-1-16 19:37 發表


虛位~      

喔喔！舵機虛位呀！ ^^

我原先也是以為虛位的問題，因為我使用易碎舵臂

後來我把臂換回正常舵臂後，仍也是有相同的問題

舵機是正常的，基本上送電後，用手壓舵臂是動也不動（ ServoKing DS995力矩7V時達3.4Kg）

也沒感覺到有虛位的問題說 ^^

bus338

原帖由 harrycomm 於 2013-1-16 18:46 發表
那有試一下D/R 增加嗎？

D R 已經是 全 100 EXPO  0 .......

bus338

我用415M原裝的舵機時,反應一樣,(慢)

mks DS92 是用在有bar的電直,我是用 DS92A+,是無bar機專用,

換它的原因是量pitch時發覺415M的回中位的準確度不是太準確,

換上DS92A+就好準,hold機時的手感完全是兩件事,因為套裝機回來

試飛時己經是這樣,但店員說是亞拓為新手預調了舵機速度,免新手因太靈敏炸機...

bus338

附上一張舵機照片,照店員資料這舵機速度及扭力是優於415M.....

harrycomm

原帖由 bus338 於 2013-1-16 21:38 發表
附上一張舵機照片,照店員資料這舵機速度及扭力是優於415M.....

:deem79:deem79:deem79 是我看錯了… MKS DS92+的確各方面資訊都比DS415M數據還優，再次修正，請見諒

MKS DS92+ 官方資訊：
輸出扭力: 2.40 kg-cm (33.33 oz/in)(4.8V) │ 2.95 kg-cm (40.97 oz/in) (6.0V)

動作速度:0.070 sec/60°(4.8V)  │  0.058sec/60°(6.0V)

亞拓 DS415M 官方資訊

輸出扭力:2.0kg.cm(4.8V)  │  2.4kg.cm(6.0V)

動作速度:0.1sec/60°(4.8V)  │  0.08sec/60°(6.0V)

資料出處：http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4356  、 http://www.mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=ds92aplus

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2013-1-16 22:39 編輯 ]

bus338

感謝 harrycomm大大替我搜集資料,謝謝你...

harrycomm

原帖由 bus338 於 2013-1-17 06:58 發表
感謝 harrycomm大大替我搜集資料,謝謝你...

另外，您有沒有試試改變控上SWSH的數據呢？

我看了一下3GX MR相關設定裡，它只能做舵機中立點設定，其它像3GX有的飛行參數1、2、都已閹割掉了

改變SWSH設定，應該能讓循環螺距增加，提高機子滾轉率靈敏度

不過這是我單方面的猜想，還沒去試3GX MR本身的性能

bus338

我會詳細研究一下,初接觸電直,這部plus的 3GX MR好像什麼也內置設定了,

店員叫我什麼也不能微調,連 SUB TRIM也不能動,全交給3GX MR調整,

我都問過,這部DFC的plus,十字盤要選 H1,唔知是下是這原因......

[ 本帖最後由 bus338 於 2013-1-18 19:31 編輯 ]

harrycomm

… H1是non-CCPM… 也就是連SWSH都不能調整…

那麼完全與3GX是兩回事…

本來以為它會保留住控與接收的系統控制功能… 看來如果要調整滾轉率只剩外面那ROLL RATE旋鈕來控制

（之前您說打Alie與Elev覺得很頓可能也只能靠這個旋鈕來解決了）

順時針加快Alie與Elev反應速度，逆時間減慢Alie與Elev反應速度

您在試試吧

bus338

原帖由 harrycomm 於 2013-1-18 02:25 發表
… H1是non-CCPM… 也就是連SWSH都不能調整…

那麼完全與3GX是兩回事…

本來以為它會保留住控與接收的系統控制功能… 看來如果要調整滾轉率只剩外面那ROLL RATE旋鈕來控制

（ ...

其實我買這部機也是想學識電直基本setting及學習飛行,

但我發覺這部機有很多問題想請教高手大大們,但整部機是被一件 3GX MR全操控,

有好亦有不好,懂這件陽春版的3GX朋友不是很多,有難題疑問,官網都很難搜尋資料,

我打算練好4面hold機,內外8字之後,買個正式接收及正常3GX才學反飛,有高手大大
在機場替我試過這部機反飛,告訴我反應太慢,要預留很大空間才做到基本3D動作...

自己只是學了短時間新手,有段初學練習菜鳥影片,勿見笑,會努力........:deem79

harrycomm

  不錯呀！3面與左去右回控制算得當

慢慢的把左去右回的距離再加大一點，你就會有感覺左去右回時會對飛到一點對頭了！

方便將3GX MR上面你目前旋鈕設定位置分享一下嗎？^^

最近想把我之前那篇450 Plus & T6 將它給結案了

bus338

當然可以,電直放在車上,我看完再回覆大大,

等待你的T6文章...