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Goblin 700尾皮帶脫離失控事件頻傳

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飛行少尉

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發表於 2013-1-3 14:51 |只看該作者
頻傳?這是第一代的Goblin吧,後來好像也有提供了鎖螺絲版本的皮帶輪提供更換。

這台比較怪的是,他皮帶輪的檔片沒脫落,但確實是瘋尾,之前發生過的是皮帶輪檔片脫落才是。

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發表於 2013-1-3 17:08 |只看該作者
不是新舊款問題YOUTUBE上面很多Goblin瘋尾影片

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飛行少校

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發表於 2013-1-3 18:35 |只看該作者
只能說痛呀~~

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飛行上尉

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發表於 2013-1-3 19:11 |只看該作者
原帖由 WD40 於 2013-1-3 13:47 發表


你去看日本的競賽高級機種都是皮帶的...

用皮帶的原因,最大的可能就是為了減少噪音,讓飛行時有很好聽的聲音,但是動力的損耗就會比較大
一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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發表於 2013-1-3 21:41 |只看該作者
鋰電池燒真久~滅火器果然重要
T-REX 100X+AT 100
T-REX 450 PLUS+T6
T-REX 450 Pro DFC

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發表於 2013-1-3 22:29 |只看該作者
Goblin 會跑尾大概會有幾種情況,
1. 第一代的皮帶導輪鬆脫導致打滑/原廠後來換新件
2. 皮帶導輪固定螺絲斷裂/後來也換新件
3.皮帶張力沒調整好
4.尾中聯固定螺絲鬆脫
5.尾皮帶導輪(後)固定螺絲鬆脫
6.尾拉桿鬆脫

看他的前皮帶導倫還固定在那邊, 皮帶跳脫到後面, 應該沒斷, 感覺比較像是2,3,4,5 ,6之類的可能性較高吧~
無任何政治立場, 純事件討論摟...^O^~

[ 本帖最後由 cheng66 於 2013-1-3 22:36 編輯 ]
飛行次數
---------------
TREX 700 ESP : 100 以上
TREX 600E PRO: 20 以上
TREX 500 ESP : 500 < 已除役
450 Sport::           500 以上
X5:                         200 以上 <已除役
500 失事次數:6
1. 螺絲上螺絲膠之後華司忘記裝, 起飛直接撞地
2.被遊覽車撞
3.天黑迷向
4.手賤練倒飛, 地點太小緊張就摔了
5.尾巴蕭尾溜, 誰都不知道的摔機....T_T
6.倒飛練航道, 走到自己昏了...= =|||

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發表於 2013-1-4 00:27 |只看該作者
小柯,問題並沒有這麼單純。皮帶與軸傳的優缺點我隨便都可以各列5到10項
隨著傳動系統(比如單段減速或兩段減速)的不同,這兩者又會各有千秋
然後轉速域不同、使用部位不同、是軸傳皮帶混合結構或是全軸傳抑或是全皮帶也會嚴重影響效率
材料使用不同又是另一個因素,最後是成本問題,太多因素了!皮帶動力損耗大是長久以來大家以訛傳訛的結果,並不是事實
如果你看過曾安堂前輩的機子,你絕對不會說皮帶的效率不好。而如果你飛過TDR你也絕對不會說皮帶比軸傳安靜
這是一個非常有趣的問題。如果有興趣,我們可以另開一版來交流。在亞拓版討論別的機子似乎不太好

原帖由 神童 於 2013-1-3 19:11 發表 用皮帶的原因,最大的可能就是為了減少噪音,讓飛行時有很好聽的聲音,但是動力的損耗就會比較大

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發表於 2013-1-4 08:36 |只看該作者
原帖由 神童 於 2013-1-3 19:11 發表

用皮帶的原因,最大的可能就是為了減少噪音,讓飛行時有很好聽的聲音,但是動力的損耗就會比較大
+100
皮帶的優點就是成本低,噪音小,缺點就是能量損耗大,傳動不確實(打滑,跳齒)

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發表於 2013-1-4 23:51 |只看該作者
看他一定很心痛
一直罵請勿使用該字詞 和 請勿使用該字詞
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