550E斷電求救

葉翰霖

原帖由 mugen511 於 2012-8-12 22:22 發表
葉大

建議您把馬達的三條出線焊開然後重新焊接
因為您已經有換過電變了所以排除電變空焊或是焊接不良

小弟在很久很久以前曾經發生過小爆龍的斷電
結果斷了電的小暴龍撞到電線桿然後反彈到馬路中間 還有一個路 ...

應該不是馬達空銲，因為斷電時伺服器也跟著沒動作，不然倒飛狀態我應該還可以翻回來熄火降落.................眼睜睜看他自由落體

jrplc

PWM 載波頻率，並不是設高較好，設高相對馬達激磁聲變小馬達運轉較安靜，但電流、雜訊也會較高，所以一般700會去選擇8khx的原因

lliu0130

原帖由 jrplc 於 2012-8-13 15:07 發表
PWM 載波頻率，並不是設高較好，設高相對馬達激磁聲變小馬達運轉較安靜，但電流、雜訊也會較高，所以一般700會去選擇8khx的原因

沒錯, 設太高非但不能增加馬達扭力,反而會產生多餘的熱..沒有意義.

johnnykan

那麼馬達進角呢，低會否比中更適合？

lliu0130

原帖由 johnnykan 於 2012-8-13 17:12 發表
那麼馬達進角呢，低會否比中更適合？

應是這樣講,在考量最有效率,減少熱量為前提下,完全發揮最佳動力.

亞拓的馬達.中進角就可以了.

handsomefatty

原帖由 lliu0130 於 2012-8-13 11:12 發表


有關馬達工作頻率 PWM rate部分.這模式是由馬達啟動時跟電變進行溝通來取得適合的工作頻率.但往往由馬達自行跟電變溝通都會大於 12Khz. 一般來說600EFL Pro 以下機型的馬達設12Khz, 700 級的馬達 設 8Khz. 這樣馬 ...

Steve from CC wrote in another Forum:
Motor KV x Nominal Voltage Used x Motor Pole Count / 20
If you come up with a number in-between settings such as 9,235 I would round down to 8k Low timing works well with these motors so you can start with that & check the temps. If there not bad you can move up to normal but do a short flight & check the temp. Timing that's to high will cause hi heat.
so the 700MX goes: 510*44,4*10/20 = 11322 Hz --> 11.322 kHz
8kHz will be fine and on the safe side, but you should give 12kHz a try and measure your ESC temps.
證實lliu0130所說正確

HOBA

葉大,如果是這樣,那我建議你最好找一下誰在拉電
如果說只是倒飛沒動作就會斷電,那應該不會是只有電流不夠這麼單純
如果你上 JETI 那顆 SBEC 的話,也恐怕不夠你拉
這類 BEC 都是隨著輸入電壓上升,而輸出電流下降的類型
常供值 6A 是在 2S 底下才有的值,當你供到 22.2V 時它只剩 4.7A 的常供電流
這點要留意.
資料出處:
http://www.topmodel.fr/goodsdoc/007SBEC_time_1291981912.doc

lliu0130

原帖由 HOBA 於 2012-8-15 00:34 發表 葉大,如果是這樣,那我建議你最好找一下誰在拉電如果說只是倒飛沒動作就會斷電,那應該不會是只有電流不夠這麼單純如果你上 JETI 那顆 SBEC 的話,也恐怕不夠你拉這類 BEC 都是隨著輸入電壓上升,而輸出電流下降的 ...

所以我用在700E DFC HV上才用3S當輸入，持續電流有5.7A.瞬間到12A（5秒）

葉翰霖

改M1齒盤前是用18T+118斜齒，轉速較低也省電但容易掃齒..............那時後用70A就沒遇過斷電
可是我用M1齒已經降轉速了IDLE2 100%  90%  100%
好像都是大動作遇到的，譬如說測試連續側鐘擺或連續的自旋翻等等................
我訂了一組好盈的BEC價錢一半不到，等到貨再來試試看吧！
另外一提，550E的側板真的是紙糊的嗎？沒動力的情況下迫降側板一樣爛掉？？可能是電池太重了..................    所以感覺上舊版600E的電池座就比較安心

johnnykan

當心好盈的BEC的輸出電流不夠550這類型用，我最初也是用她，在設定機子時，伺服機不斷亂跑，還沒完成設定就」出局」了！

lliu0130

我還是會建議用 JETI SBEC, 至少我看過許多架550、700都用它。

葉翰霖

外接BEC測試報告...............
一樣會斷電，而且只是IDLE2上下拉一下就會斷0.2秒，然後又復電，這次不是整個斷電下課，後來停懸三分鐘都沒問題，只是電變很燙，馬達微燙...........
今晚想直上120A HV電變試試看...........
請問馬達若壞了會發生這樣類似狀況嗎？若接觸不良應該是連停懸都會斷電吧？只有大動力輸出的狀態會斷電

lliu0130

原帖由 葉翰霖 於 2012-8-17 10:39 發表
外接BEC測試報告...............
一樣會斷電，而且只是IDLE2上下拉一下就會斷0.2秒，然後又復電，這次不是整個斷電下課，後來停懸三分鐘都沒問題，只是電變很燙，馬達微燙...........
今晚想直上120A HV電變試試看 ...

葉大, 以下純屬我個人想法,僅供參考.

您描述的現象現在較像電變過熱,保護啟用.跟之前又不同.

在動力部分. 550 級 至少建議上到 100A, 但我個人對好盈的電變較不推薦.您可以先用 120A HV 上去試.
或可以用 Castle 100A (非HV). 但 BEC 還是要外接供電. 而 BEC 我仍舊推薦使用 JETI SBEC.
最保險就是用 2S + 亞拓 RCE-B6X, 跟 600/700一樣的做法.而在線路部分,100A 電變也建議用 5mm以上金插,

我在查問題時,會從電池,電變到馬達.包括線材的尺寸(至少要 12AWG含以上). 接頭至少是 5mm 的金插以上.
再來看電變的效率.會過熱,電變的效率就會下降..

把 BEC 問題切開來看.斷電...在那 0.2秒是動力喪失,  伺服 是否仍可操作? 把問題一分為二,較好找答案.
如用 2S Lipo +RCE-B6X 供電. 把BEC / ESC 分開. 這樣才易釐清問題.

有時冷焊.或線路上有問題,是在大電流下才會出現.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-17 12:41 編輯 ]

handsomefatty

原帖由 lliu0130 於 2012-8-17 11:31 發表


葉大, 以下純屬我個人想法,僅供參考.

您描述的現象現在較像電變過熱,保護啟用.跟之前又不同.

在動力部分. 550 級 至少建議上到 100A, 但我個人對好盈的電變較不推薦.您可以先用 120A HV 上去試.
或可以用 ...

請問大川兄
如果我採用T牌 2S 2200mah Lipo +RCE-B6X 供電. 把BEC / CC 120 ICE2 HV ESC 分開
排除掉忘記將2S充電就送電的烏龍
應該是大機子最保險的作法嗎?
可是為什麼另一篇HOBA大說他不相信2S Lipo?

還有2S 2200mah 用在700的話大約可以幾趟?
700全機配的都是原廠電裝
DS-650尾伺服
DS-610*3

lliu0130

原帖由 handsomefatty 於 2012-8-19 14:47 發表 請問大川兄如果我採用T牌 2S 2200mah Lipo +RCE-B6X 供電. 把BEC / CC 120 ICE2 HV ESC 分開排除掉忘記將2S充電就送電的烏龍應該是大機子最保險的作法嗎?可是為什麼另一篇HOBA大說他不相信2S Lipo?還 ...

那時我在跟HOBA討論的是我在組700DFC高壓版時對電裝的電源是採2S Lipo直推不用BEC,或用高壓BEC.
Hoba不相信用2S直推高壓，當然這問題是見人見智。
而我現在是用JETI SBEC+3Slipo推700DFC HV.

而在非高壓版，用2S+RCE B6X的確是最安全的。
700+610／650用2S/1900/40C+B6X可以飛幾趟，
我是沒經驗。不過，我之前600EFL PRO,
610／650用2S/1900/40C+B6X約可以飛5-6趟。
當然我是飛航道，如3D則要再抓經驗值。

我的700E DFC HV在上星期試機完也整理了差不多，
下星期會整理成改裝文章來跟大家分享^^