急救包橫軸多出約2mm空隙-- (已鎖入)

天龍

forever大大...

如果螺絲 還沒斷...
那就犧牲一個球頭...
火烤之後....用鉗子用力把球頭壓扁..
一轉就開了....
不過有球頭的地方要烤久一些 ...
讓溫度傳到鏍絲上面去...
再烤固定座的地方...

如果螺絲斷了
用小鑽台用 1mm的小鑽尾給它正正的從中間鑽過去...
再用火烤30秒之後...用小攝子插進孔中..
輕輕一轉就下來了...

有上缺氣膠的金屬件，在拆之前都要先用火烤過喔...
還要烤的黑黑的....(不要烤太久可以擦掉的..)

不然...記得您是住在 關東橋 附近...
下班回家時，順路過去跟您拿...
我幫你拆...


今天收件，隔日交件喔...

tem21

兩位大大真強~!! 　
小弟今天又學到新東西了~~
謝謝您們~~　

forever

QUOTE (天龍 @ May 17 2005, 08:51 AM)

forever大大... 如果螺絲 還沒斷... 那就犧牲一個球頭... 火烤之後....用鉗子用力把球頭壓扁.. 一轉就開了.... 不過有球頭的地方要烤久一些 ... 讓溫度傳到鏍絲上面去... 再烤固定座的地方... 如果螺絲斷了 用小鑽台用 1mm的小鑽尾給它正正的從中間鑽過去... 再用火烤30秒之後...用小攝子插進孔中.. 輕輕一轉就下來了... 有上缺氣膠的金屬件，在拆之前都要先用火烤過喔... 還要烤的黑黑的....(不要烤太久可以擦掉的..) 不然...記得您是住在 關東橋 附近... 下班回家時，順路過去跟您拿... 我幫你拆... 今天收件，隔日交件喔...

天龍大大：

真是太感激您了，我好久沒去頭前溪（週日從東西向看，好像又淹水了），好友還依然熱心助人。

若方便，就找個有經過光復路一段30巷的向口（右邊是美加幼稚園，左邊是萊爾富），要到前十分鐘，叫我下樓，我就左手拿十字盤，右手牽小孩，歡迎您的大駕光臨！

天龍

沒問題...
今天下班就過去..

今天早上從快速道路看頭前溪...
球場是乾的...不過泥土部份可能要再曬幾天...
不過小心飛不要摔機...應該不錯飛...
因為人比較少...愛怎麼飛都行....

現在都車上帶著 可拆式折疊飛機 加上 四動遙控器...
天氣好的話 就準時下班去飛兩下...

今天天氣不錯的樣子...
沒下雨的話 頭前溪飛完機子 七點多去找你...

丸少爺

QUOTE (forever @ May 17 2005, 08:33 AM)

恭喜，看來是螺絲或橫軸的螺紋變形，或者是有塗缺氧膠所致！ 我曾建議，直升機內應附螺絲膠與缺氧膠各一瓶，螺絲膠專用在常常會拆解的螺絲對金屬部分，而缺氧膠用在應該是不會再拆的部分！ 目前我個人的經驗，我用缺氧膠所造成的困擾有二： 1.馬達固定螺絲（*2），想說馬達震動大，螺絲應點缺氧膠吧，結果點了後拆不下來，現在十字螺絲已經變成圓孔螺絲。 2.金屬十字盤要加裝十字導版，為了拆塗有缺氧膠的小十字球頭，拆到變圓孔，然後螺絲斷在十字盤內，我只好將以前的塑膠十字盤拿出來用，所以徵求會處理斷在螺紋裡的拆螺絲高手，呵呵！ 不過十字盤的四顆螺絲，若是我在裝機的時候，我也一定會塗缺氧膠的！ 但是過這兩次垂心肝的經驗中，我個人認為，附螺絲膠比附缺氧膠，可能比較好！

大大說的也是...
當初想如果用螺絲膠萬一高轉速的地方轉到一半飛出來的話那還得了
但是聽大大的解說後下次我也要來試試

r40334

QUOTE (forever @ May 17 2005, 08:33 AM)

恭喜，看來是螺絲或橫軸的螺紋變形，或者是有塗缺氧膠所致！ 我曾建議，直升機內應附螺絲膠與缺氧膠各一瓶，螺絲膠專用在常常會拆解的螺絲對金屬部分，而缺氧膠用在應該是不會再拆的部分！ 目前我個人的經驗，我用缺氧膠所造成的困擾有二： 1.馬達固定螺絲（*2），想說馬達震動大，螺絲應點缺氧膠吧，結果點了後拆不下來，現在十字螺絲已經變成圓孔螺絲。 2.金屬十字盤要加裝十字導版，為了拆塗有缺氧膠的小十字球頭，拆到變圓孔，然後螺絲斷在十字盤內，我只好將以前的塑膠十字盤拿出來用，所以徵求會處理斷在螺紋裡的拆螺絲高手，呵呵！ 不過十字盤的四顆螺絲，若是我在裝機的時候，我也一定會塗缺氧膠的！ 但是過這兩次垂心肝的經驗中，我個人認為，附螺絲膠比附缺氧膠，可能比較好！

我一直有個問號在心中, 看過與聽過缺氧膠, 螺絲膠那麼多種顏色(尤其是有些公司有出好幾種顏色的缺氧膠), 到底那一種比較強, 那一種比較沒那麼強(較好拆), 有那位飛友能將它們排個順序嗎? 目前我的瞭解是公仔那個綠的最強

jeep

QUOTE (forever @ May 16 2005, 08:19 AM)

2mm？會不會是您的軸承用錯？應該是3*8*4共四個，如果有兩個用到3*8*3，那橫軸就會多出2MM出來！ 橫軸規格應該都是一樣的，若有多出來，那就是有東西沒裝上去或是東西裝錯了！

軸承693ZZ(3x8x4mm)是正確的嗎?
還是3x8x3mm?

jeep

QUOTE (r40334 @ May 17 2005, 11:33 PM)

QUOTE (forever @ May 17 2005, 08:33 AM) 恭喜，看來是螺絲或橫軸的螺紋變形，或者是有塗缺氧膠所致！ 我曾建議，直升機內應附螺絲膠與缺氧膠各一瓶，螺絲膠專用在常常會拆解的螺絲對金屬部分，而缺氧膠用在應該是不會再拆的部分！ 目前我個人的經驗，我用缺氧膠所造成的困擾有二： 1.馬達固定螺絲（*2），想說馬達震動大，螺絲應點缺氧膠吧，結果點了後拆不下來，現在十字螺絲已經變成圓孔螺絲。 2.金屬十字盤要加裝十字導版，為了拆塗有缺氧膠的小十字球頭，拆到變圓孔，然後螺絲斷在十字盤內，我只好將以前的塑膠十字盤拿出來用，所以徵求會處理斷在螺紋裡的拆螺絲高手，呵呵！ 不過十字盤的四顆螺絲，若是我在裝機的時候，我也一定會塗缺氧膠的！ 但是過這兩次垂心肝的經驗中，我個人認為，附螺絲膠比附缺氧膠，可能比較好！ 我一直有個問號在心中, 看過與聽過缺氧膠, 螺絲膠那麼多種顏色(尤其是有些公司有出好幾種顏色的缺氧膠), 到底那一種比較強, 那一種比較沒那麼強(較好拆), 有那位飛友能將它們排個順序嗎? 目前我的瞭解是公仔那個綠的最強

其實什麼螺絲膠,缺氧膠,都只是代名詞而已,而重要的是使用特性及使用邊界條件.

1.使用特性:膠的耐油及耐熱性,及膠合強度.

2.邊界條件:結合材質不同使用膠就有所不同.膠的固化時間與固化溫度關係.

如果貴公司能夠提供膠使用Handbook那應該會更理想.