最新700EV2之浴火鳳凰板-不看會後悔

無敵小映

我也是單純消費者而以，但看你們這些人老是見縫插針找機會就要開槍看了才煩， 我認為每一家廠商都有他粉絲，遇到這種事你能拿消費者怎麼辦，總不能叫官方請對方閉嘴吧!文章就等官方出面處理就好了旁人不要煽風點火嘛!

小安安安

樓主10幾台機子都買亞拓  風險很高  就像雞蛋不要全部放在同一籃子 偶而投資別牌子 降低風險~

lliu0130

原帖由 slashwu0930 於 2011-8-13 23:25 發表
事發至今已經快一個月了，在此先感謝水上 影武者 浩哥的幫忙處理。不過至今原廠也沒有一個令人滿意的處理方式， ...

您好, 我之前也是電變燒了, 在這裡留言, 就也是一堆人來說什麼電變設定問題.,到後來電變溫度過高, 一堆人說我的設定有問題.到後來才知,600E pro 平衡翼版電變溫度本就高於FL 20-30度...但也是一堆人不知道還在裝知道的說我電變設定有問題,....也是花了快一個月才找到原因.

在這裡發言, 基本上如前面講的會有一群人來反駁你,我不管那是不是護衛隊,還是不明究理的人.畢竟他們應不理解燒機人的心境, 而且他們也不是當事人, 無法替你下結論, 不用理他們,因為理他們只會讓你更生氣, 我那時也是很生氣..您手上有十多架亞拓機子.您也應是很有經驗的人. 只要以你的經驗認為是那裡出問題, 跟亞拓反應.像我那時 600E Pro 平衡翼版, 電變溫度都在80度左右. 我就持續提出數據, 也不管版上"那些"不明就理,甚至手上也沒 600E 就說我有問題,或拿600EFL 3GX 版, 就說我的600E 有問題的人.

我的建議是,持續找亞拓聯絡, 像林課長. 林課長不好意思,又要害到你了.不過找林課長他會很有耐心的幫你把事解決.像上次電變的溫度,我整機帶去台中亞拓請阿為跟林課長試飛, 他們也很有耐心的陪著我這新手在試機,才知原來平衡翼版 80度是"正常". 找林課長跟阿為準沒錯啦.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-8-14 19:07 編輯 ]

陳小宏

不過機子都燒這樣，原因應該很難找出來了，最近火燒機的事應該不止一起，就看台灣精品如何處理...

slashwu0930

700E亞拓公司搭配卡斯特電變一起販售是事實，電變會燒燬也是不爭的事實。

當下亞拓沒有做強制回收的動作還繼續販售，就是不對。讓消費者去承擔有問題的風險

我只是單純的玩家， 希望亞拓能重視這個問題。

keven911921

上次飛550E配原廠電變(70A)飛,飛到一半斷電,也是損是慘重,就摸摸鼻子自認倒楣吧!!!!

ctct

[quote]原帖由 slashwu0930 於 2011-8-13 23:25 發表
最新700EV2之浴火鳳凰板-不看會後悔                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        事發至今已經快一個月了，在此先感謝水上 影武者 浩哥的幫忙處理。不過至今原廠也沒有一個令人滿意的處理方式，標準的答案:千錯萬錯都是 消費者的錯。
一台快六萬元的機子不到三分鐘就變成這樣如同傳說中的燒錢，原廠省去了嚴格把關的責任轉嫁在消費者身上。
這台700E已經換過一次電變了，這顆是第二顆換回來後浩哥為了確定是不是有瑕疵的那3%也飛了四五趟的3D，  
哪知  換來自己飛剛停旋不到一分鐘就發火了，連救都來不及。(所以下次要送滅火器會比較實用)

原廠出新機跟改版之前應該要充份評估及測試後才上架，卡斯特的電變是搭配在貴公司一起銷售，應當就要負完全責任才對。哪有消費者自己去找有問題的那3%

原先是如此信任亞拓的機子買了大大小小將近十台的電機，如今在我眼底就像XX。亞拓 應該 將心比心 面對消費者才是
真是一個很貼切的建議....

...................................................................................................................................................................
如果下次頭條新聞出現..公園大火...出動消防隊打火...只為了RC直昇機....那就難看了...
所以送滅火器...可以好好思考一下..

[ 本帖最後由 ctct 於 2011-8-14 16:16 編輯 ]

kiki

看來死無對證，按慣例反正全賴給亞拓，可能還有點翻本機會
我建議~遙控器也常在NO控，電池沒事發爐也不事新聞，都要送滅火器沒送要自備，免得自摔救火來不及

小新

亞拓一路走來對飛友的態度，都是以「同好」的立場相待，對于飛友發生的任何產品問題，只要是理性溝通、走正常的售服程序，亞拓一貫的態度就是將心比心，站在飛友的立場去處理！！！儘量把問題處理完善甚至做得更多，希望「同好們」可以好好的享受飛行的樂趣！受惠的飛友不計其數！！！如果是以誇大渲染非理性的態度或是另有目的，根據以往的經驗從沒有例外！！！亞拓絕對是以就事論事及模型市場的貫例處理。

QWER710328

原帖由 小新 於 2011-8-14 18:13 發表
亞拓一路走來對飛友的態度，都是以「同好」的立場相待，對于飛友發生的任何產品問題，只要是理性溝通、走正常的售服程序，亞拓一貫的態度就是將心比心，站在飛友的立場去處理！！！儘量把問題處理完善甚至做得更多， ...

支持亞拓+1 感謝阿為把我的500E調整的很好.....今天爽飛了一天 噴噴叫

ryan3200s

本來就是要重視電變這些問題，要是因為起火導致失控衝入民宅或是其他易燃的場所，到時就不止是釐清的問題，因為要是出人命，就算是賠的了(錢)也賠不了(命)，這不是3趴損壞率的問題而已，而是有3趴的機率會造成他人生命的死亡，本身的操控技術及其他不明因素都不算就已經有3趴的危險，怎能不重視呢！
國外的卡斯特宣佈自己的產品有暇疵而要召回，宣佈召回的產品若是消費著不願更換要繼續使用，其發生法律上的效果要消費者自己負責(卡斯特已經宣佈召回所以免責)

[ 本帖最後由 ryan3200s 於 2011-8-14 19:46 編輯 ]

waltwang

NO : 01
姓名 : 阿德
機身編號 : D113050444
好禮送:亞拓滅火器X5(我還有5台亞拓的)

[ 本帖最後由 waltwang 於 2011-8-15 10:30 編輯 ]

ryan3200s

轉貼電子設備專區的內容亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知

由於先前幾起卡斯特ICE HV120電子調速器發生損壞燒燬的案例，亞拓隨即密切與卡斯特聯繫，經卡斯特原廠分析後發現，少數電變上的MOS驅動元件對於電壓不穩定的情形相當敏感，只要一點點電壓不穩就會影響驅動控制，造成整排MOS燒燬，而使用接觸不良或焊接不良的接頭是造成電壓不穩定的主因。

現在卡斯特原廠已找到解決此問題的方法，即更換較更穩定的MOS驅動元件，並已發佈針對ICE HV 120進行免費修改(不是換新喔)。目前卡斯特公佈的招回方式是先到卡斯特官網登錄資料，並列印確認郵件一同寄回美國卡斯特，但目前服役多時且功能正常的調速器，消費者可以考慮是否要寄回修改，因為只有少數的驅動元件存再不穩定的問題，依原廠統計不良率低於3﹪，如果驅動元件有問題的調速器多在第一、二趟飛行就會損壞，所以已正常使用一段時間的調速器，倒是沒有更換的必要！

亞拓為避免送回美國修改及來回花費時間與繁複的手續，若您對手上的ICE HV 120有疑慮的話，只要是亞拓所代理的(散熱片上有亞拓的雷刻流水序號)，我們會提供直接更換的服務，以縮短消費者等待的時間，目前向卡斯特爭取新款HV 120到廠時間預計是8月初，具體時間會再確認後公佈，台灣的消費者可依公告的時間直接寄回亞拓總公司，或經由模型店送回更換，國外的消費者也請向當地的代理商聯繫，同樣是給予直接更換的服務！
.
再次提醒消費者，如果您手上的HV 120已正常工作一段時間，確實沒有更換元件的必要性，更換元件後並不會對性能上有任何提升，建議您不需更換，當然若您還是有疑慮的話，還是可以寄回。

另要請消費者注意，原本調速器上所焊的接頭我們不拆下歸還，若還有需要尚請您自行拆除。

造成不便之處，還請諸位飛友見諒！

[ 本帖最後由 ryan3200s 於 2011-8-14 19:50 編輯 ]

waltwang

轉貼電子設備專區的內容亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知

由於先前幾起卡斯特ICE HV120電子調速器發生損壞燒燬的案例，亞拓隨即密切與卡斯特聯繫，經卡斯特原廠分析後發現，少數電變上的MOS驅動元件對於電壓不穩定的情形相當敏感，只要一點點電壓不穩就會影響驅動控制，造成整排MOS燒燬，而使用接觸不良或焊接不良的接頭是造成電壓不穩定的主因。

現在卡斯特原廠已找到解決此問題的方法，即更換較更穩定的MOS驅動元件，並已發佈針對ICE HV 120進行免費修改(不是換新喔)。目前卡斯特公佈的招回方式是先到卡斯特官網登錄資料，並列印確認郵件一同寄回美國卡斯特，但目前服役多時且功能正常的調速器，消費者可以考慮是否要寄回修改，因為只有少數的驅動元件存再不穩定的問題，依原廠統計不良率低於3﹪，如果驅動元件有問題的調速器多在第一、二趟飛行就會損壞，所以已正常使用一段時間的調速器，倒是沒有更換的必要！

亞拓為避免送回美國修改及來回花費時間與繁複的手續，若您對手上的ICE HV 120有疑慮的話，只要是亞拓所代理的(散熱片上有亞拓的雷刻流水序號)，我們會提供直接更換的服務，以縮短消費者等待的時間，目前向卡斯特爭取新款HV 120到廠時間預計是8月初，具體時間會再確認後公佈，台灣的消費者可依公告的時間直接寄回亞拓總公司，或經由模型店送回更換，國外的消費者也請向當地的代理商聯繫，同樣是給予直接更換的服務！
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再次提醒消費者，如果您手上的HV 120已正常工作一段時間，確實沒有更換元件的必要性，更換元件後並不會對性能上有任何提升，""建議您不需更換""，當然若您還是有疑慮的話，還是可以寄回。

另要請消費者注意，原本調速器上所焊的接頭我們不拆下歸還，若還有需要尚請您自行拆除。

造成不便之處，還請諸位飛友見諒！

waltwang

轉貼電子設備專區的內容亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知亞拓代理的卡斯特ICE HV 120更換通知

由於先前幾起卡斯特ICE HV120電子調速器發生損壞燒燬的案例，亞拓隨即密切與卡斯特聯繫，經卡斯特原廠分析後發現，少數電變上的MOS驅動元件對於電壓不穩定的情形相當敏感，只要一點點電壓不穩就會影響驅動控制，造成整排MOS燒燬，而使用接觸不良或焊接不良的接頭是造成電壓不穩定的主因。

現在卡斯特原廠已找到解決此問題的方法，即更換較更穩定的MOS驅動元件，並已發佈針對ICE HV 120進行免費修改(不是換新喔)。目前卡斯特公佈的招回方式是先到卡斯特官網登錄資料，並列印確認郵件一同寄回美國卡斯特，但目前服役多時且功能正常的調速器，消費者可以考慮是否要寄回修改，因為只有少數的驅動元件存再不穩定的問題，依原廠統計不良率低於3﹪，如果驅動元件有問題的調速器多在第一、二趟飛行就會損壞，所以已正常使用一段時間的調速器，倒是沒有更換的必要！

亞拓為避免送回美國修改及來回花費時間與繁複的手續，若您對手上的ICE HV 120有疑慮的話，只要是亞拓所代理的(散熱片上有亞拓的雷刻流水序號)，我們會提供直接更換的服務，以縮短消費者等待的時間，目前向卡斯特爭取新款HV 120到廠時間預計是8月初，具體時間會再確認後公佈，台灣的消費者可依公告的時間直接寄回亞拓總公司，或經由模型店送回更換，國外的消費者也請向當地的代理商聯繫，同樣是給予直接更換的服務！
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再次提醒消費者，如果您手上的HV 120已正常工作一段時間，確實沒有更換元件的必要性，更換元件後並不會對性能上有任何提升，""建議您不需更換""，當然若您還是有疑慮的話，還是可以寄回。

另要請消費者注意，原本調速器上所焊的接頭我們不拆下歸還，若還有需要尚請您自行拆除。

造成不便之處，還請諸位飛友見諒！