[組裝]T-REX 450 PRO V2組裝介紹

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小蝸牛

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16^#

發表於 2011-7-21 13:05 |只看該作者

※T-REX450 PRO V2使用的450MX馬達為3400KV，原廠搭配15T馬達齒，比前ㄧ代PRO轉速還要來的高，所以玩家在使用時要注意主旋翼轉速的設定。以下附上主旋翼轉速試算表～

主旋翼轉速=電池電壓×馬達KV值÷齒比（主齒T數/馬達T數）

T-REX 450 PRO V2（假設動力無耗損的理想條件下）

11.1×3400KV÷10（150T/15T）= 3774轉

T-REX 450 PRO（假設動力無耗損的理想條件下）

11.1×3500KV÷10.7（150T/14T）= 3626轉

[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-7-21 14:42 編輯 ]

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ㄚ浩

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17^#

發表於 2011-7-21 13:30 |只看該作者

超棒的......!
感謝分享

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chenkc

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鐘愛3D飛行

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18^#

發表於 2011-7-21 13:42 |只看該作者

真的要給chcujan大大

雖然我還沒敗下450 PRO 3GX但已經全看完

chcujan大大真是好甘心喔!!有個問題3GX電腦介面有個尾舵反扭力補償 3G V3.0介面好像沒有這一項???

[ 本帖最後由 chenkc 於 2011-7-21 13:47 編輯 ]

3gx111.jpg (187.96 KB, 下載次數: 28)

------實現飛行夢想------
遙控器(101-07-02更換Futaba  super T8FG  R6208SB
      103-01-25購入 Futaba  T14SG )
油直  700N 3GX (102-09-15已除役)
電直 T-REX 450L GV8000(102/10/01~102/12/14~103/10/29  共260趟 90% ok)
GAUI X7  小黃V-BAR (102-04-06)

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小蝸牛

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19^#

發表於 2011-7-21 13:54 |只看該作者

回復 18# 的帖子

:deem79 :deem79
上次跟你說錯了！3G沒有反扭力補償選項

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飛影

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20^#

發表於 2011-7-21 14:16 |只看該作者

請問主軸鎖上大齒盤後跟機身的間隙很大,主軸的墊片只有附兩片不夠用;這狀況別人有發生嗎?

[ 本帖最後由飛影於 2011-7-21 14:18 編輯 ]

5957861212_2f9b3ecfd1_z.jpg (105.82 KB, 下載次數: 36)

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小蝸牛

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21^#

發表於 2011-7-21 14:26 |只看該作者

回復 20# 的帖子

大大您好～
這張圖主旋翼安裝的示意圖啦！主軸還沒完全安裝進去機身內...
原廠兩片墊片實際已經夠用！

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飛影

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22^#

發表於 2011-7-21 15:38 |只看該作者

原帖由 chcujan 於 2011-7-21 14:26 發表
大大您好～
這張圖主旋翼安裝的示意圖啦！主軸還沒完全安裝進去機身內...
原廠兩片墊片實際已經夠用！

我的要裝到四片才沒縫隙

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asd123

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23^#

發表於 2011-7-21 15:44 |只看該作者

確認看看主軸有沒有裝錯~~~~~

原帖由飛影於 2011-7-21 15:38 發表我的要裝到四片才沒縫隙

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24^#

發表於 2011-7-21 15:54 |只看該作者

回復 22# 的帖子

那你鷹該是主軸裝錯邊了！檢查看看吧！

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s84142604

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25^#

發表於 2011-7-21 16:50 |只看該作者

請問零件何時上架?

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asd123

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26^#

發表於 2011-7-21 17:00 |只看該作者

原帖由 chcujan 於 2011-7-21 15:54 發表那你鷹該是主軸裝錯邊了！檢查看看吧！

順便補充~~~~~~~
有字的那段要在下面喔

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小蝸牛

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27^#

發表於 2011-7-21 17:05 |只看該作者

這邊要提醒各位玩家，T-REX 450 PRO V2使用的450MX馬達為3400KV，原廠搭配15T馬達齒，比前ㄧ代PRO轉速還要來的高，所以玩家在使用時要注意主旋翼轉速的設定。以下附上主旋翼轉速試算表～（玩家也可以自行搭配14T馬達齒使用）
主旋翼轉速=電池電壓×馬達KV值÷齒比（主齒T數/馬達T數）

T-REX 450 PRO V2（假設動力無耗損的理想條件下）

11.1×3400KV÷10（150T/15T）= 3774轉

T-REX 450 PRO（假設動力無耗損的理想條件下）

11.1×3500KV÷10.7（150T/14T）= 3626轉

新的450MX馬達搭配15T馬達齒，會讓T-REX 450 PRO V2變得更噴更暴！比前一代馬達更省電並且溫度更低，這都要歸功於它卓越的設計，以下附上我們實際飛行所測試的數據比較。

▼450M/14T/螺距11度/馬達57度/電池54度/飛行後電壓3.7V/氣溫32度。

▼450MX/14T/螺距11度/馬達44度/電池48度/飛行後電壓3.76V/氣溫32度。

▼450MX/15T/螺距11度/馬達46度/電池52度/飛行後電壓3.72V/氣溫32度。

▼450M馬達效率約為80%

▼450MX馬達效率約為90%

450MX比450M高出10%的輸出效率，完全表現在飛行性能上，造就極低的溫度表現、低耗電流、卓越優異的動力輸出表現！

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飛影

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28^#

發表於 2011-7-21 17:10 |只看該作者

原帖由 chcujan 於 2011-7-21 15:54 發表
那你鷹該是主軸裝錯邊了！檢查看看吧！

裝另一邊只怕墊40片還是有很大的縫隙,如果別人是正常就好

這問題我是多墊幾片就解決了

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葉翰霖

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飛行少尉

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29^#

發表於 2011-7-21 17:30 |只看該作者

感謝樓主精闢組裝圖文解說，看完了發現確實多處與舊版改良不少，有一種想敗的衝動........
但唯獨裡面的這句話........▼安裝十字盤CCPM伺服器，這裡搭配的為DS 410M金屬齒伺服器，在微型伺服器當中算是CP值最高的一款........
亞拓不是有跟韓國Hitech 合作？為什麼不能選配HS5065MG.........？我相信是很多忠實亞拓迷心中的痛
DS410M小弟實在不敢再恭維了，有一次新機時只輕微炸一次機連碳槳都沒斷，DS410M竟然兩個掃齒

.............
而450PRO的機身設計要換伺服器齒輪卻是所有機種裡面工程最浩大的........
不過450RPO飛起來的穩定度及自旋均速真的可以跟中暴相比

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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