600E PRO 小建議

Ayanami

這位同學,你太天真了!Combo版是促銷的方法也是便宜的產品.
你以為直接減掉電裝的定價就是空機價嗎?錯錯錯....
嚴格來說Combo版亞拓並不是賺很多..
如果空機定價20000萬元你會買嗎?所以還是買Combo版多的電裝拿出
來賤價出售補貼一些比較實際.....

DEDE

原帖由 totoro 於 2011-5-14 00:56 發表
剛到豪哥那看到FBL版實機，對全新的設計真是賞心悅目！恨不得馬上把她ㄝ走
這次低重心的設計很令人著迷，不過我雞蛋挑骨頭，目前有兩個建議（或是疑問）

第一，旋翼頭中心座實在太長了，不僅看起來很突兀， ...

totoro
好久不見!
1.600E PRO 主旋翼中心座改短的部份,量產版已經做設計變更會跟你看到的測試版是有所不同!變短了!
2.關於尾齒材質問題,這部份在600E PRO測試期公司也嘗試過鐵齒搭配塑膠齒,結果不是很理想,因600E PRO主旋翼轉速設計為較600油直高,最高轉速約在2600RPM,換算尾轉速約10000轉左右,尾傘齒在每齒每分鐘約10000次的磨擦下,的確有高磨損的問題存在,這部份公司還在努力中!
謝謝田教授的指導建議!

totoro

DEDE 兄您好
亞拓團隊的設計能力及應變能力我想世界為人能出其左右！
小弟我既非這方面設計專家，飛行技巧也還有好....大的進步空間
我湊巧只是看多及玩多各式各樣的機種，然後純粹想要亞拓的機子更好而已
有些觀念很初淺，也沒仔細驗證，如造成您們的困擾敬請見諒！
很高興貴團隊已經有在考慮這些問題，以這600E PRO的設計水準看來，我相信這問題絕對難不倒您們！
感謝亞拓不斷推陳出新造福我們飛友，每次的新作都讓人驚豔！感謝！
ps.1高轉速磨耗的問題我這幾天會找幾位機械系的教授詢問一下有可能的解決方法
      2. 在實用上利用潤滑油其實就可以解決這問題，可大幅降低摩擦溫度及損耗，但是如何讓潤滑油常駐而不用常常手動添加就是個大問題！嘻...有好的解決方案可以發專利喔，加油！

tangray

在尾齒的材料真的不用怕損耗,質量有保證 全機接近100%

但一個位真有修改的方法嗎...?前面兩個SERVO的鉈機桿波頭....!

[ 本帖最後由 tangray 於 2011-5-17 02:45 編輯 ]