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樓主: 神童

8/29 矮坪子練習

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vet

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16^#

發表於 2010-8-31 19:32 |只看該作者

小顧大大
看得出來您是很有心要飛好RC HELI，對RC HELI飛行興趣非常之濃厚
也很有企圖心
您是RC HELI的人才，我在各大RC 網上感覺得出來，個人覺得!!
小弟對飛行有一點的心得
希望對您有一點幫助
我在飛行時，油門始終在正零負之間做很小的變化
也就是槳的正負PITCH的角度變化很小來作動作，這樣轉速因槳角度變化太大而造成馬達或引擎的托重機會較少
因此，轉速一直能維持在不太大的變化狀態之下
我的電池雖然已很沒力
但只要能倒飛，就能一直飛起很穩定
善用和習慣零PITCH的飛行
對動力始終一定"飽足"的飛行，
會有您一想不到的驚奇
不須要一直追求更大動力
也能在電力真的掉下去前
不掉轉速的飛行
或許這您早就已會運用自如
小弟小小的建議給您
若有不知量力的地方
請看在小弟是關心您的份上
原諒小弟關公面前舞大刀
對您的見解，若有讓您不服舒的感覺，請告知，我會刪我這文的
見諒，見諒先!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-8-31 22:59 編輯 ]

禮貌運動: 有禮貌的任何po文，必有有禮貌又熱心鎛業的的回文
廣結善緣:事主po之文困惑，不懂之事，甚而誤解所po一時情緒之不友善文，在大伙的熱心解說後
事主都能瞭解，諒解，解決問題後，大伙都來快樂的飛哦
所有的努力，在成功飛上天的那剎那，獲得滿足的，快樂的飛才是最快樂的事
大夥一起來為優質和諧的rc world來努力的呦

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kumaster

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17^#

發表於 2010-8-31 20:04 |只看該作者

vet 大大:
您真是一針見血阿!!小弟就是一直想要學這種飛行風格，但每次一開idle聽到轉速後...就....high起來!!啥都忘了...

您所說的小弟大都有想過，但這幾乎也等於要重練...因為有些都早已成習慣，一時之間我看是難改了...只能慢慢練!!

每次看選手飛行時，都想要也能這樣飛...動作雖然都差不多，但...就是看的出來有不一樣...挖勒!!暈~~

因為現在許多動作都是要"定點"，不管定在哪個姿態，也就是突然補大pitch後又要瞬間回0度，
若整套動作飛起來...每個動作都必須多這一"回"...
難練摟!!

還有阿~~vet 大大，您寫的也太客氣了吧...害小弟想鑽地洞!!

小弟跟大家一樣都是喜歡飛RC heli，厲害的是您看的出來我在想什麼!!好恐怖...

遙控器:Futaba 14mz 2.4G    接收器:Futaba S.bus FASST 6203SB
電機:Align Trex-700E             馬達:HK4525-520KV Edtion
電變:Castle ICE2 HV 160A    電池:Align 22.2V 40C 5200mAh
GYRO:Align 3G Flybarless system
Blade:Align - 690D

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神童

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飛行上尉

Team Align

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18^#

發表於 2010-8-31 20:22 |只看該作者

原帖由 kumaster 於 2010-8-31 19:17 發表
15度喔~~夭壽~~ 噴度讚喔!!
大pitch還可以控制到機子看不出有掉轉....手指頭下次借我飛一下!!
但你這樣的飛行，用4600的話撐的到一首歌嗎(4分鐘左右)?還是你都用5200的...??
對了!! FUN FLY ...

我一首歌大約都在3分20秒左右!是OK的!!

但我是用5200的!

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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vet

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19^#

發表於 2010-8-31 20:26 |只看該作者

小顧大大您這想法""您所說的小弟大都有想過，但這幾乎也等於要重練...因為有些都早已成習慣，一時之間我看是難改了""
和我以前一模一樣
後來是豪哥
一直不斷不斷的教導我
注意零PITCH的概怷
在豪哥一直不斷的拿著皮鞭"打罵"之下

小柯被豪哥打的最慘

現在的我
是真的在享受零PITCH飛行
感謝豪哥的嚴格的鞭策

，痛到現在

，您給我記著

這樣的概怷您一定要來努力學習習慣的來運用

因為對於貼地飛行
和動作可以在一個定點作而不飄移
是很重要的，很重要的關鍵
這影片中的很多貼地定點的讓人驚嘆的飛行
都是應用這概怷在飛(當然配合精準的十字盤控制，這是基本必備)
說真的，影片中的飛行
對我而言，是一點都沒太大感覺，其實不難。因為我平時就是習慣這樣飛的
小顧大大，相信您一定很想有一天能有這樣的功力
那這"零PITCH"的飛行，您一定努力的來如您自已所言，""重新練起""
不難的，我可以，豪哥可以，中神童可以，XXX ，，，OOO可以
您憑什麼辦不到

您一定可以的，我深信，加油

網上有志之士，也一定要來學出這概怷的飛行
大家加油!!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-8-31 20:35 編輯 ]

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shoaty

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20^#

發表於 2010-9-1 12:50 |只看該作者

[quote]原帖由 vet 於 2010-8-31 20:26 發表
小顧大大您這想法""您所說的小弟大都有想過，但這幾乎也等於要重練...因為有些都早已成習慣，一時之間我看是難改了""
和我以前一模一樣
後來是豪哥
一直不斷不斷的教導我
注意零PITCH的概怷

不好意思~~小弟才疏學淺..再請教vet大一個問題~~
若要以零pitch的概念飛行的話~為何小神童還把正負pitch設定為+-15度呢？
這樣你們飛行正負pitch設為10度即可嗎？~~~
設太大反而會影響轉速，造成轉速更巨大的變化而影響到飛行~~~

[ 本帖最後由 shoaty 於 2010-9-1 12:53 編輯 ]

☆Helicopters:
450XL(2006)、450Pro(2009)、500ESP(2009)
8S 600ESP(2010)
☆Chargers:
Hyperion 0720i 1000w、Turnigy 200W、DS 866 & Align 4CX

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jasonjong

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21^#

發表於 2010-9-1 13:34 |只看該作者

小神童...你是有跑去轉大人哦....要不然怎麼那麼會...噴

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msn:[email protected]
台中市太平區宜昌路352號
歡迎來電洽詢TEL-04-22736966

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vet

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22^#

發表於 2010-9-1 13:48 |只看該作者

原帖由 shoaty 於 2010-9-1 12:50 發表
[quote]原帖由 vet 於 2010-8-31 20:26 發表
小顧大大您這想法""您所說的小弟大都有想過，但這幾乎也等於要重練...因為有些都早已成習慣，一時之間我看是難改 ...

我就知道一定有人會這樣的問我，我也在等待有人這樣的問我
謝謝您讓我有機會說明
不過，這是我自已的想法，不代表小柯的想法，這是要先聲明的
頓點的飛行
有時不旦是要運用到油門的收放
在十字盤的循環螺距也是同樣的最要
大螺距的需要在這方面的操控是非常非常的重要的
當油門控制自如後，同時(很多的動作是在瞬間要兩者很熟練下來同步的配合)再搭配十字盤的高靈敏的循環螺距
才能做出很漂亮的定點的動作的
因此需要設定大PITCH
提供您參考

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ponx2k

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飛行中尉

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23^#

發表於 2010-9-1 13:48 |只看該作者

這應該是循環螺距的問題...
pitch.. 越大.... 循環螺距也跟著變大~
循環螺距越大, 機子應該也越靈敏!

不過話說回來... pitch 開那麼大, 油門解析度應該也變小!!

要有神般的手指才能做到細膩的控制吧 .....

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btsai88

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24^#

發表於 2010-9-1 14:05 |只看該作者

佩服佩服.......

450 sport
Trex-100X

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vet

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25^#

發表於 2010-9-1 14:11 |只看該作者

回復 23# 的帖子

我會用他的影片
一來他是當紅炸子雞
一來也是希望
有志之士
可以將他做為"飛行"模範
但絕對不要妄自菲薄
以為只有"神"才做得到
這些動作
全都是精準的基本功串連起來
是油門，十字盤純熟的配合下來完成
有志之士
只要努力的自我要求基本的確確實實的紮實
不斷的練習，不斷去體會，思考
左右手精密的配合
這樣的飛行您一定可以的
基本功，真的很重要，再次強調基本功很重要!!
謝謝您的補充說明!!

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vet

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26^#

發表於 2010-9-1 14:33 |只看該作者

原帖由 vet 於 2010-9-1 13:48 發表

我就知道一定有人會這樣的問我，我也在等待有人這樣的問我
謝謝您讓我有機會說明
不過，這是我自已的想法，不代表小柯的想法，這是要先聲明的
頓點的飛行
有時不旦是要運用到油門的收放
在十字盤的循環螺距也 ...

忘了說了
托重的狀態
常是油門變化打得很大(槳的PITCH角度太大) 又再加上十字盤的循環螺距打得太大
想想飛行者若兩者都同時打的很大時，怎能不來增加動力的負膽呢，怎能不托重，機子怎會飛的好(但某些特技是要刻意兩者都打出大PITCH，這樣的打出來的特技不再此討論裏)
(在小機子450若是飛行者同時這兩者都打的很大時，很多時侯就會造成機子飛行的所謂的不穩定，沒力，失速等的誤覺)
因此
如何讓油門的(PITCH)(A)和十字盤的(PITCH)(B)熟練的配合，就要經過不斷的練習再練習，且要用心思考的練習，最後熟練到自然反射動作
那有志之士，您們就成功了
加油吧，有志之士們!!
其時簡單的數學公式就是AXB=定值(定速)的如何巧妙的讓A大時，B來小或是A小時，B來大，等等的組合而讓總合始終是一個定值。動力輸出消耗總合始終是固定也就不會有掉轉速，托重的現象，整體飛行也就會覺得穩定，漂亮了

又忘了
有志之士們
當您們成功那天
請記得
要感謝豪哥，這都是友翔模型店老闆張芳豪，無私無我的指導。小弟是三生福氣遇到他，才不小領悟的，分享給大家。老話一句，修行在個人，大家加油
感謝豪哥，您太偉大了!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-9-1 18:10 編輯 ]

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愚公

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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27^#

發表於 2010-9-1 15:25 |只看該作者

魯迅在他的書中有一段文說

要使一個人下山最快的方法就是讓他自認已到山頂

中神童要記得笨愚公之前對你說的話喔

好友就要來！我們咧真開心！你我本是兄弟一樣的親.....，

拉連．七橋．八仙．高怪......，大家一起拎.......

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vet

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28^#

發表於 2010-9-1 16:08 |只看該作者

中神童
記得當你覺得達到RC HELI山頂時
要記得
像豪哥當時無私無我的將他的一身本顉傳承給你
豪哥這優良的無私無我的傳承
是造就現在和未來RC HELI操控強人的你很重要因素之一
你因此而得益
將來
你也要將這傳下去
台灣的RC HELI就在豪哥和你之間所樹立的模範下
一代更勝一代
將來的有一天(更期待是小柯的)3D MASTER冠軍，一定會出現我們這塊土地上的人名的

小柯長大了，能瞭解體會的，小柯加油!!你是最捧的