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樓主: YYP
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風大如何修正機身穩定度

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飛行少尉

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發表於 2010-8-20 10:20 |只看該作者
譬如說你已經會航道→倒飛→刷鍋→鐘擺→自懸翻,那就降兩級當天大風只飛刷鍋以下的動作,不熟的動作忍一下.......

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飛行上尉

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發表於 2010-8-20 12:15 |只看該作者
風中飛行需要更加集中注意力,
仔細觀察直升機的動態並立即修正
這對新手來說是需要一段時間才能練得起來的,
不必太著急,更不必太害怕
基本上直升機比飛機重,更不怕風的

適當的調整IDLE轉速與負螺距
可以增加機體的動作反應速度(前提是您的反應也要夠快 )
飛行在比人還高一些的高度,
這樣可以有充足的空間來拉回被風壓下的直升機.

機身不穩定時要極力穩住,而不是企圖收油門馬上降落
草草降落會容易造成重落地或是翻倒受損
直升機只要能維持在空中,就算是晃來晃去,至少是不會壞的.

在風中飛行數次後您會發現
多大的風是你能夠駕馭的,而且您也會慢慢進步,信心也會增加
在機子與您的技術極限之內飛行,保證安全

風中飛行小機子也是很有成就感的喔
以上是驥雲的個人經驗分享
沒風輕鬆飛,有風就亂亂飛
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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發表於 2010-8-20 14:04 |只看該作者

回復 1# 的帖子

風大正好練手感與停懸,只要小心高度高一點與人員安全即可.
總要有風才能顯現直昇機的挑戰性
加油.......

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發表於 2010-8-20 19:39 |只看該作者

適當的調整IDLE轉速與負螺距~

前輩~ 你是否能建議  飛停懸和IDLE時 的油門螺距設定的數據 (有風的時候 ~

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飛行上尉

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發表於 2010-8-20 20:05 |只看該作者
原帖由 YYP 於 2010-8-20 19:39 發表
前輩~ 你是否能建議  飛停懸和IDLE時 的油門螺距設定的數據 (有風的時候 ~


說明書內的SPORT IDLE設定值可以參考
至於用NORMAL模式在風中飛行,建議負PITCH最低點降低至-3~-5度,以免風大時壓不下來.
再來多飛幾趟就可以調出適合自己手感的螺距與油門了.
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發表於 2010-8-20 20:32 |只看該作者

建議負PITCH最低點降低至-3~-5度

難怪我飛高的時候都降不太下來 都被風吹走了阿~ 我飛450PRO 一棵電池飛4分半鐘 我覺得飛行時間太短了 是否有辦法再飛久一點阿 是跟調機有關係嗎 還是充電的方式有關呢 (我的充電器是6CX  每次充電為1.5A   ~ 能給些建議嗎 

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發表於 2010-8-20 23:27 |只看該作者
風往哪吹~~~~十字盤就往那個方向頂住修正

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發表於 2010-8-21 00:05 |只看該作者

一棵電池飛4分半鐘

我覺得飛行時間太短了 是否有辦法再飛久一點阿 是跟調機有關係嗎 還是充電的方式有關呢 (我的充電器是6CX  每次充電為1.5A   ~ 能給些建議嗎 

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發表於 2010-8-21 01:44 |只看該作者
原帖由 YYP 於 2010-8-21 00:05 發表
我覺得飛行時間太短了 是否有辦法再飛久一點阿 是跟調機有關係嗎 還是充電的方式有關呢 (我的充電器是6CX  每次充電為1.5A   ~ 能給些建議嗎 


飛行前檢查電池電壓是否充足
馬達齒輪與主齒盤間隙調整
檢查有無雙槳
檢查螺距是否正確與油門曲線搭配是否適宜.
TREX 450 NORMAL模式飛行至少都可以飛6分鐘的.

亞拓3S 11.1V 2250mAh的電池可以用2.2A來充電!


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-8-21 01:47 編輯 ]
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發表於 2010-8-30 21:05 |只看該作者

練習~

加強練習

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發表於 2010-8-31 16:36 |只看該作者
飛久了就不會怕風了 我剛開始飛時也很討厭風
練到後來就沒差了

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發表於 2010-8-31 18:02 |只看該作者

飛久了就不會怕風了

前輩~    你飛有風的時候是用 NORMAL模式還是IDLE模式呢  油門螺距曲線數據為多少呢 能給新手參考嗎~ 

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發表於 2010-12-5 02:21 |只看該作者

風大~

練習~  練習~  再練習~  

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發表於 2010-12-5 11:41 |只看該作者
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發表於 2010-12-5 11:56 |只看該作者

風大!!

一定要練習~~~~
不然每次都開idle
很耗電又不能飛很久
所以練習才是王道
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