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樓主: 西德

即日起請將V2升級成V3軸傳!!

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sanyal

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飛行中尉

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16^#

發表於 2009-4-14 18:19 |只看該作者

原帖由 sando 於 2009-4-14 17:49 發表
軸傳真是讚..........

尾軸傳的動力消耗較小

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DEDE

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管理員

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17^#

發表於 2009-4-14 18:38 |只看該作者

V3軸傳與PRO共用品
1.尾管(450系列共用)
2.軸傳桿
3.尾齒箱組總成

450系列只要側版是四片組都能升等成V3軸傳

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bulldog

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飛行少尉

FD爽飛幫

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18^#

發表於 2009-4-14 19:29 |只看該作者

軸傳真是讚.........動力消耗較小

~阿龍 Dragon 450pro 600N 700N EP200~

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t0110673

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19^#

發表於 2009-4-14 19:37 |只看該作者

嗯

蠻想嘗試的但是預算不太夠了只好再觀望

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神童

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飛行上尉

Team Align

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20^#

發表於 2009-4-14 20:06 |只看該作者

軸傳真的很好用!~~~~~~~~~~

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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遊騎兵

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飛行中校

英雄豪傑

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21^#

發表於 2009-4-14 20:10 |只看該作者

千呼萬喚始出來，苦等已久的朋友們終於等到了...

STEVEN(勇往直前，大無畏~~~)唉唷，模擬器練停旋都會摔機...

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der527

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手殘視覺系玩家

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22^#

發表於 2009-4-14 21:42 |只看該作者

就是這一味

,終於讓我等到你了

FUTABA T12FGH 2.4G
T-REX 450 SPORT DFC    T-REX 450 PRO DFC
T-REX 500 PRO DFC       T-REX 550E DFC
T-REX 600ESP FL             T-REX 700E DFC

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gwagwa

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23^#

發表於 2009-4-14 22:12 |只看該作者

原帖由 DEDE 於 2009-4-14 18:08 發表
450S/SE/V2都能升級成軸傳

所以只要碳纖側版的都可升級摟

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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西德

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飛行少校

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24^#

發表於 2009-4-14 22:16 |只看該作者

原帖由 gwagwa 於 2009-4-14 22:12 發表

所以只要碳纖側版的都可升級摟

放心啦!!碳纖,玻纖的設計都一樣,450V2,450SE,450SE GF,450S GF,450S CF,450SA........都可以升級不用擔心!!

亞拓桃園分公司
桃園市蘆竹區經國路890號6樓

03-3588098

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t0110673

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25^#

發表於 2009-4-14 22:39 |只看該作者

嗯~只要不是XL版的其他版都裝的上去

西德大大這一軸傳組重量約是大於皮帶版幾g呢???

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keroro

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26^#

發表於 2009-4-14 23:53 |只看該作者

前面還是塑膠的, 會不會一段時間後又出個金屬的?

[ 本帖最後由 keroro 於 2009-4-15 00:26 編輯 ]

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citizenx2003

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27^#

發表於 2009-4-15 00:10 |只看該作者

讚讚讚讚讚讚

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three0403

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28^#

發表於 2009-4-15 00:26 |只看該作者

原帖由 keroro 於 2009-4-14 23:53 發表
為何一開始不是全金屬? 前面還是塑膠的, 會不會一段時間後又出個金屬的, 再扒一次皮?

不知道是搞不清,還是來找查的
你有看過亞拓軸傳機種,前面尾管座有金屬的喔!
亞拓暴龍能在短短二三年襲捲直昇機市場,更勇奪3D世界賽冠軍,讓歐.美.日各大軸傳版名機失色,我想暴龍的尾管座首創的將一般設計XY兩軸傳動齒分別固定改成一體化獨特設計,應該說是功不可沒,這種設計要是改成金屬的,其重量.精準度.成本可能是頭痛問題

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alpina