調整十字盤的順序?

遊騎兵

亞拓就是有很多高手，小弟也有好多可學習，多謝大大詳細解說...

papackj

再請教高手一個問題，為甚麼調 pitch 一定要開啟IDL模式進行調整？？為了安全起見，不是應該拔掉馬達電源線即可嗎？
為甚麼不是在 Norm 模式進行調整？我們在飛行時不是應該在 NORM 模式嗎？

小弟不解，麻煩各位先進指教！感謝！

vhsin964

原帖由 papackj 於 2009-2-17 23:04 發表
再請教高手一個問題，為甚麼調 pitch 一定要開啟IDL模式進行調整？？為了安全起見，不是應該拔掉馬達電源線即可嗎？
為甚麼不是在 Norm 模式進行調整？我們在飛行時不是應該在 NORM 模式嗎？

小弟不解，麻煩各位 ...

最好拔掉馬達電源線。

因為Idle(3D模式)的 Pitch 剛好是 -11 ~ 0 ~ +11。
Norm的Pitch 是 -2 ~ 5 ~ +11。
所以開啟Idle模式正好可以量螺距總行程。

keven911921

原帖由 papackj 於 2009-2-17 23:04 發表
再請教高手一個問題，為甚麼調 pitch 一定要開啟IDL模式進行調整？？為了安全起見，不是應該拔掉馬達電源線即可嗎？
為甚麼不是在 Norm 模式進行調整？我們在飛行時不是應該在 NORM 模式嗎？

小弟不解，麻煩各位 ...

因為量螺距時,要先切到IDEL1,量全部的行程量,IDEL1時的正螺距為+11度,中間0度,負螺距為-11度(記的馬達3條電源線要先拔掉喔,以策安全)
量完全部的行程,再切回normal模式,因為通常在normal模式時是不做特技的,只做上空飛行等等,而這是normal模式的螺距還是為,+11度 0度 -11度,再把他調成-1度 6度 11度

[ 本帖最後由 keven911921 於 2009-2-18 00:17 編輯 ]

t0110673

原帖由 papackj 於 2009-2-17 23:04 發表
再請教高手一個問題，為甚麼調 pitch 一定要開啟IDL模式進行調整？？為了安全起見，不是應該拔掉馬達電源線即可嗎？
為甚麼不是在 Norm 模式進行調整？我們在飛行時不是應該在 NORM 模式嗎？

小弟不解，麻煩各位 ...

如果要從NORM調機其實也是可以的 就是要把NORM 當作IDL方式去調整了

因為你要先把NORM的 PIT全部還原預設值 (0.25.50.75.100)油門推到中立點 然後測量調整零點校正

測量PIT總行程有沒有超出機子的設定

再由NORM的 PIT曲線中去設定  一一量出 你的停懸PIT數據(油門最低點-3度)(油門中立點5度)(油門最高點10度 )

而且你每摔機一次  從新調機時 NORM的PIT數據就得要歸零一次 校正零點後 再復原數據 很麻煩吧~如果你不嫌棄的話倒是OK啦

如果是以IDL模式調整 至少中立點是保持不變的用遠都在50這個數據   而且你在IDL模式中調機

NORM的設定 可以固定不去動它 因為IDL模式如果有設定正確 在NORM模式中是直接套用相關的數據

這樣說不知道你有沒有看懂  其實我也不知道要怎麼跟你解釋才好  就覺得 你要從NORM調機 會變的很複雜 同樣的事要做好多次

還有只要是調機 就是一定要拔掉馬達線 不然通電狀態下 你沒有拔掉馬達線 把油門堆到中立點 機子會有何反應 你應該知道吧

E-GO小蘇

若要在NORM量PITCH時亦要拔掉馬達電源線啦
小心啊
所以小弟是用THRO HOLD在量PITCH
就不用拔掉馬達電源線啦

vhsin964

原帖由 E-GO小蘇 於 2009-2-18 07:36 發表
若要在NORM量PITCH時亦要拔掉馬達電源線啦
小心啊
所以小弟是用THRO HOLD在量PITCH
就不用拔掉馬達電源線啦

切到 THRO HOLD 可以關閉馬達電源，同時也把PITCH值回復到最大正負行程。

但是，務必要先啟用THRO HOLD功能 (新機的預設值好像是 關閉 )
沒先啟用THRO HOLD功能的話，撥完開關還是會通電的。

一定要小心

[ 本帖最後由 vhsin964 於 2009-2-18 09:21 編輯 ]

papackj

感謝以上幾位前輩的指導，頓時對於調機領域更上一層樓了，

之前因為不曉得 Norm 與 IDLE 設定的差異在哪裡（小弟只知道 pitch 與 thro 不一樣），

現在知道原來調機時的 pitch 行程在 hold 與 idle 模式下是全開的，這樣我就知道怎麼歸零了！

原來我的小暴龍新組裝時的調機是被我矇對的，可是我的小小暴一直無法順利調整到這些角度 ( 雖然已經飛了一個月 )，原來是我的觀念不正確，回家趕快再試試看！哈哈！

感謝各位指導囉！

汐止土豆

原帖由 t0110673 於 2009-2-15 02:43 發表
從新更正 十字盤的調整順序
經過大大們 跟飛友研討一番之後
小弟的調機方式 已修改第七項 僅供各位大大參考一番

調機前 要先把機子上面 所有的連桿長度 都按照說明書上面的數據 做到準確的調正哦  這樣才不會微 ...

請問大大.我油門50%的時候十字盤是水平(我用十字盤調整器測量的)
但是油門0%跟100%的時候..水平就跑掉了...
伺服器中立.根連趕我都調整過了...
怎麼調就是無法0%50%100%時能水平..
我是新手.只要停懸.
那在調十字盤水平.一定要在IDL模式嗎?

可是最後真正飛行時.我還用一般模式在飛行...
那用 IDL模式設定.目的是什麼作用..
在設定時.遙控器上SWASH MIX上的%數又分別設成多少?

停旋5度時...轉換成%數是多少???

希望各位大大幫忙解答~

sanjose

原帖由 汐止土豆 於 2009-2-19 14:12 發表



請問大大.我油門50%的時候十字盤是水平(我用十字盤調整器測量的)
但是油門0%跟100%的時候..水平就跑掉了...
伺服器中立.根連趕我都調整過了...
怎麼調就是無法0%50%100%時能水平..
我是新手.只要停懸.
那 ...

在 50% 時是水平的  但是在0%和100%就無法水平
是因為三個伺服器的行程量不同
要個別去調整伺服器行程
請參考

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=25899

sanjose

原帖由 汐止土豆 於 2009-2-19 14:12 發表



請問大大.我油門50%的時候十字盤是水平(我用十字盤調整器測量的)
但是油門0%跟100%的時候..水平就跑掉了...
伺服器中立.根連趕我都調整過了...
怎麼調就是無法0%50%100%時能水平..
我是新手.只要停懸.
那 ...

請參考
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=26448

t0110673

End Point這項機能 可以用 能不用 就不要去調 小弟的小暴龍65mg 跟 中龍的5245mg 上下行程的死點 都還蠻準的

因為有大大們說 如果去調End Point這項機能 會造成 伺服機速度不同  十字盤在跑上下的行程當中 傾斜

(以前我也是用End Point這個機能 調整上下死點 現在沒有了 因為H牌伺服機行程量蠻準的)

由於被受爭議 調機的方式太多了  所以還是自行去認同 那些調機方式是最好的

vhsin964

End Point最好不要動，
而且 "伺服器 <->十字盤" 連桿也必需跟地平面垂直。

如果連桿是歪的，推動時也會造成行程速度不一致。

[ 本帖最後由 vhsin964 於 2009-2-19 18:36 編輯 ]

汐止土豆

感謝回答..........