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發表於 2009-2-3 01:59 |只看該作者
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發表於 2009-2-3 02:57 |只看該作者
這是三角補正角換方向
對於抗風性有所提升
原因在於迎風時循環螺距會因為連趕點的位置關係而有所互補
對於機體穩定有所幫助


跟正負螺距的變化速度沒有關係
唯一不同的是螺距變化時,十字盤上下移動的方向相反

其實沒有很複雜
玩家可以自己改改看

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飛行少校

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發表於 2009-2-3 06:54 |只看該作者
原帖由 chance 於 2009-2-3 02:57 AM 發表
這是三角補正角換方向
對於抗風性有所提升
原因在於迎風時循環螺距會因為連趕點的位置關係而有所互補
對於機體穩定有所幫助


跟正負螺距的變化速度沒有關係
唯一不同的是螺距變化時,十字盤上下移動的方向相 ...


既然有此優點,為何一開始就不是如此設計呢 ? 其理由為何 ???
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
          中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
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發表於 2009-2-3 10:16 |只看該作者
Ray大大爽飛愉快!!!!!!
T-REX 450 SE V2/3700KV/13T/325碳纖槳/GY401/FUTABA9650/65MG *3/2100mA 22C /FF9
T-REX 600 CF/1650KV/12T斜齒/RCE-100A/6965HB*3/GY-611/9256/600 Carbon/FF9/22.2 4600mAh 20C

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發表於 2009-2-4 01:23 |只看該作者
原帖由 chance 於 2009-2-3 02:57 發表
這是三角補正角換方向
對於抗風性有所提升
原因在於迎風時循環螺距會因為連趕點的位置關係而有所互補
對於機體穩定有所幫助


跟正負螺距的變化速度沒有關係
唯一不同的是螺距變化時,十字盤上下移動的方向相 ...



有改的過程?在好加圖貼上來 謝謝鐵漢兄了

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發表於 2009-2-4 12:32 |只看該作者
原帖由 honggmei 於 2009-2-4 01:23 發表



有改的過程?在好加圖貼上來 謝謝鐵漢兄了



贊同
既然用過都說好
煩請提供修改過程
感激不盡

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發表於 2009-2-5 01:53 |只看該作者
原帖由 honggmei 於 2009-2-4 01:23 發表



有改的過程?在好加圖貼上來 謝謝鐵漢兄了


所有連桿長度不用放長收短
只要將

槳夾

平衡桿固定座組

上混控臂組



相反裝上

控上的 SWASH MIX (PITCH +60 轉 -60)  OR (PITCH-60轉+60) 便可


之前的參考
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=25493&page=2#pid255768

這個改裝,如有任何損失, 與亞拓及本人無關.

[ 本帖最後由 tangray 於 2009-2-5 02:13 編輯 ]

DSC01280.jpg (114.48 KB, 下載次數: 23)

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發表於 2009-2-5 02:08 |只看該作者
唔該曬啦!今晚剛改好明天試下,謝謝分享

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發表於 2009-2-5 02:16 |只看該作者
原帖由 jace 於 2009-2-3 06:54 發表


既然有此優點,為何一開始就不是如此設計呢 ? 其理由為何 ???


有些人愛將雪榚溶掉才吃,他說好味一點
為什麼雪榚生產商不出溶了的雪榚呢..!

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發表於 2009-2-5 08:02 |只看該作者
原帖由 tangray 於 2009-2-5 02:16 AM 發表


有些人愛將雪榚溶掉才吃,他說好味一點
為什麼雪榚生產商不出溶了的雪榚呢..!



小弟瞭解每個人口味不同...

但是原廠的設計一定有其理由..  只是想看有沒有人可以解答...  
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發表於 2009-2-5 09:26 |只看該作者
事情沒有絕對......總有一體兩面......
要know why......try看看就知了................

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發表於 2009-2-5 19:21 |只看該作者
For fail safe  的原則
建議旋翼夾上固定旋翼的螺桿
仍然要從上往下插入來鎖螺帽.
這樣鎖法是為了當螺帽鬆脫時,螺桿不會直接掉落,造成旋翼射出.


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2009-2-5 19:26 編輯 ]
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
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飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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發表於 2009-2-5 20:03 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2009-2-5 19:21 發表 For fail safe  的原則建議旋翼夾上固定旋翼的螺桿仍然要從上往下插入來鎖螺帽.這樣鎖法是為了當螺帽鬆脫時,螺桿不會直接掉落,造成旋翼射出.
沒沒有關係的, 這樣說的話.那直升機反轉飛除時會射出了,當䊢在轉的時候 ,拉力己可鎖著鏍絲,
我年半前飛450沒裝上螺帽飛3D飛了三排電, 
後來才發覺


[ 本帖最後由 tangray 於 2009-2-5 20:05 編輯 ]
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發表於 2009-2-5 20:20 |只看該作者
因為一開始就是要他....粉噴.....粉靈敏...的呀...:deem79

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發表於 2009-2-10 12:40 |只看該作者
槳夾反裝對於 pitch 靈敏度有一定幫助!(於下剪臂出現虛位時尤為明顯)
自己也是因為旋翼夾螺絲(看起來怪怪的!)......而沒有反裝!
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