NO.86 最新動力!!!!!亞拓1800/12c LP!測試飛行影片!!!

czihao

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17^#

發表於 2005-1-14 12:20 |只看該作者

都太猛啦我的機子怎麼飛都沒什麼力，不知道是不是自己亂調了什麼，改天再去找找鳥哥。

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18^#

發表於 2005-1-14 12:31 |只看該作者

果然了得! 還有影片中最後摔機摔的怎樣了??

高速倒栽!!!斷了旋翼頭!
碳纖槳沒事小擦傷!!!沒打到尾管!

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pico

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飛行中尉

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19^#

發表於 2005-1-14 12:41 |只看該作者

[quote]果然了得! 還有影片中最後摔機摔的怎樣了??

高速倒栽!!!斷了旋翼頭!
碳纖槳沒事!!!沒打到尾管![/quote]

醬厲害
公仔我要拜師

醬子栽下去只斷了旋翼頭
那我平常飛是怎樣
動不動就壞這個壞那個
金價係摳連

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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elbert78

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20^#

發表於 2005-1-14 12:59 |只看該作者

S有蛋可以煎了,我腸胃不好吃生蛋會那個.............

回想小暴龍的動力搭配,一路走來,似乎因為電池的突飛猛進,釵h以前無法達到的特性,現在已經都不成問題了,這兩個禮拜以來因為1500mAh/12C以及1800mAh/12C這兩款強力LP,讓我重新換上400L2800搭配15T的齒輪,再加上碳纖槳的加持,真的是不可同日而語,當然如果是初學者選擇搭配的話,我會比較建議400L(S)2800搭配13T,400L(S)2500搭配15T,當然要選擇高C數放電的LP,如過是舊款馬達最好使加裝散熱片,新款的話就不用啦......... :dem044

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mm0101

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21^#

發表於 2005-1-14 13:06 |只看該作者

公仔大大真是厲害!!
馬達和電池都是亞拓新型的嗎?

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22^#

發表於 2005-1-14 13:07 |只看該作者

測出好的成績! :X

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elbert78

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23^#

發表於 2005-1-14 13:08 |只看該作者

為這是馬達沒有擔心熄火的問題,直接就給他設成0,當不幸的意外即將發生時.....立刻切到Throttle hold模式,幾乎不會有什麼嚴重傷害的,只要發現亂了,機子抓不住,或者已經K到地球,切記切到throttle hold模式,保證傷害會少很多的.......

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24^#

發表於 2005-1-14 13:11 |只看該作者

公仔大大真是厲害!!
馬達和電池都是亞拓新型的嗎?

mm0101
都是新的!
這幾天會推出!
謝謝!

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pico

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飛行中尉

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25^#

發表於 2005-1-14 13:15 |只看該作者

嗯
感謝版大
想想機機也飛一段時間了
發射器也摸了這麼久了
應該要重新瞭解他們了
那些開關的設定之前一直不敢碰
因為不懂

現在機機也比較熟了
應該下來搞清楚這些東西
不然怎麼進步呢

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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sam

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26^#

發表於 2005-1-14 13:20 |只看該作者

真是沒話說

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Bomber

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27^#

發表於 2005-1-14 13:43 |只看該作者

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pico

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飛行中尉

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28^#

發表於 2005-1-14 13:53 |只看該作者

我都只有換電池調機(調pitch好像不能用)的時候用到它
因為怕不小心碰到油門

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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29^#

發表於 2005-1-14 14:11 |只看該作者

哇，暴就一個字！動力相當的充沛，請問公仔大大400S2800裝15T是否會超載？亞拓網站上標出的400S2800kv與400L2500kv最大輸出必v都是一樣290W~~，有些疑惑…

其實400S2800裝15T配出來的動力是會差不多!!只是舊馬達溫度會比較高! :V

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東仔

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飛行少尉

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30^#

發表於 2005-1-14 14:19 |只看該作者

我都只有換電池調機(調pitch好像不能用)的時候用到它
因為怕不小心碰到油門

補充：調pitch時，不可使用throttle hold模式來做調整!
因throttle hold模式也有pitch的設定值，總不能拿throttle hold模式的pitch角度來搭配pitch尺，修正一般模式的pitch的設定值吧~(不要笑，最近碰到有些飛友這樣調機滴!)
正確方式：應需拔除馬達三條線，在一般模式、特技、熄火降落(throttle hold)底下調整各pitch值!以達到正確pitch修正!參考之~

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