600E的新糧食(最新數據大公開)

d86921011

聽你如此說,

有一股衝動,,想改回電的
還是電的安靜乾淨

深思中!!!

黑蝸牛

原帖由 spunk 於 2008-4-17 00:54 發表
上個禮拜拿到一顆新的電池 5200 mah 25C 的電池,很興奮的把久未出門的大暴龍拿出來試了一下
第一次試的感覺是,天啊 抓不住耶!後來把油門調小一點感覺好飛多了,但又覺得不是很夠
下面的影片是阿信大幫忙 ...

更新數據

馬達 : 亞拓1650KV馬達 (內部溫度:85度,外部溫度:63度)
電便 : 亞拓75A電變 (溫度:46度)
電池 : 5200 MAH 25C (溫度:43度)
PITCH : 正負14度 (一般建議正負12度就很好用了)
漂亮多了

vet

原帖由 spunk 於 2008-4-18 09:30 發表
剛剛趁上班前的空檔又去試了一下新電池,只能說太強了,要動力有動力,確定現有配備可以不用換了

詳情請看第一頁數據更新,順便提一下,差別最多的居然是我把用了很久的600E旋翼頭換成600NP的

沒想到虛 ...

一ㄝ   ㄝ  ㄝ  我也來去 為我的600cf添加"歐羅肥"呦

jerry678

原帖由 spunk 於 2008-4-17 00:54 發表
上個禮拜拿到一顆新的電池 5200 mah 25C 的電池,很興奮的把久未出門的大暴龍拿出來試了一下
第一次試的感覺是,天啊 抓不住耶!後來把油門調小一點感覺好飛多了,但又覺得不是很夠
下面的影片是阿信大幫忙 ...

pitch14度 這樣的設定,如果又控制在不是很穩定手,空中常常不經意打pitch同時打十字盤=14度+10度=24度,無形中大電流對電遲馬達都是負擔,造成動力軟力過載,那就見怪不怪
個人經驗pitch12~13度,大概可以降低15%沒必要動能浪費,溫度當然會更漂亮

jerry678

原帖由 spunk 於 2008-4-18 09:30 發表
剛剛趁上班前的空檔又去試了一下新電池,只能說太強了,要動力有動力,確定現有配備可以不用換了

詳情請看第一頁數據更新,順便提一下,差別最多的居然是我把用了很久的600E旋翼頭換成600NP的

沒想到虛 ...

虛位太離譜確實會造成傳動干擾,我也發現新款十字盤比舊款十字盤動力更勇更省電

[ 本帖最後由 jerry678 於 2008-4-18 23:32 編輯 ]

spunk

我用的是12T斜齒

s1205s2003

:dem47
聽說會再有更噴又省油的MOTOR唷~~~
600E讚啦~~~

飛行公仔

謝謝精彩SPUNK分享

zk1588

原帖由 spunk 於 2008-4-17 00:54 發表
飛行時間 : 3分半(下次應該可以設定4分鐘)

不知有試過四分鐘否,我用16c四分飛下來電池是燙的

spunk

原帖由 zk1588 於 2008-4-21 19:43 發表



不知有試過四分鐘否,我用16c四分飛下來電池是燙的

很抱歉,這禮拜有試過4分鐘,但沒帶到溫度計,所以沒紀錄,這禮拜再來實測一次,
至於16C我的已經飛了太多趟了,3分半也是超燙,但新電池的話應該會好一點
畢竟16C還是沒辦法跟25C比的啦

spunk

4分鐘飛行數據如下,參考看看

馬達 : 亞拓1650KV馬達 (內部溫度:91度,外部溫度:68度)
電便 : 亞拓75A電變 (溫度:48度)
電池 : 5200 MAH 25C (溫度:43度)
PITCH : 正負14度 (一般建議正負12度就很好用了)
油門曲線 : 100,95,100
消耗電流 : 3464 mah (原來之前的數據一直都看錯,2看成3,看來有機會飛到4分半)

[ 本帖最後由 spunk 於 2008-4-26 03:43 編輯 ]

zk1588

昨天也將二顆2500mah並聯一起果然好飛!
由於是第二趟所以僅飛三分半(不知是有誤還是1700kv的關係)但競回充了約3500mah
倘若如此四分恐接近放電量極限....今天再來試試看希望是記錯了

[ 本帖最後由 zk1588 於 2008-5-10 01:46 編輯 ]

FANCER

又見強哥