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樓主: Mickyteng
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發表於 2005-1-2 17:24 |只看該作者
,正飛前進和倒飛後退是相同的副翼與方向舵同向,正飛後退與倒飛前進相同,是副翼與方向舵反向.

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發表於 2005-1-6 10:44 |只看該作者
:dem043 鬍子都長出來了

在扛一下 4 好重
Mickyteng 該用戶已被刪除
18#
發表於 2005-1-6 20:45 |只看該作者
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發表於 2005-1-6 23:52 |只看該作者
[quote]:dem043 鬍子都長出來了

在扛一下 4 好重


電直專區文章跑滴太快嚕,最近都24hr再download東西,網頁慢到離譜,只能看看第一頁,看到哪篇回哪篇,歹勢啦~~哈![/quote]

磨快 磨快 [台語]

米老師你在利益輸送 做 D 版喔 24hr 蝦咪滋料 :B
Mickyteng 該用戶已被刪除
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發表於 2005-1-7 01:10 |只看該作者
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發表於 2005-1-7 03:16 |只看該作者
有沒有代課老師可以肥答一個問題 :V

請問 3D 飛行時 十字盤的行程都有用到底嗎[不是伺服機喔] 也就是盡量將十字盤頂到最斜的點 有用到那麼多嗎 :B

因為發現 90 度 120 度 CCPM 的螺距在最高點和最低點時 打升降或副翼 十字盤的角度無法到最斜面 因為總會有一顆伺服機行程以盡 搖臂以調至最外孔第五孔了
沒洞可插了 這樣有沒關係 還是因為伺服機行程不夠大[目前用亞拓 9G 測的]已經超過伺服機無反應區

可以指示一下嗎 謝謝

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發表於 2005-1-9 03:19 |只看該作者
反覆測試後發現不是伺服機行程問題 應是 CCPM 內定混控極限值 導致十字盤角度再最大螺距和最小螺距偏向有限
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