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樓主: chi

為什麼只有我的會失控

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飛行公仔

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16^#

發表於 2007-8-24 02:18 |只看該作者

感謝大家經驗分享!

如何加強抑制有刷馬達可能產生的不同程度EMC對接收干擾!使用電池確實對有異常的或高功率伺服機所釋放出高頻雜訊有點抑制充放吸收特性!但電池絕非萬能!還是要多注意所選用伺服器條件狀況!
目前亞拓技術單位也發現注意到了!近期內的2合1 BEC也將針對此改良出優於電池特性!如何增效以吸收來自伺服器釋出之異常高頻濾波功能!

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y2k001

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17^#

發表於 2007-8-26 15:48 |只看該作者

我要說句公道話!前一陣子為了我的尾舵問題傷透腦筋,每一次上空飛行1-2分鐘尾伺服器就開始出現失控現象,我的供電系統也是使用亞拓二合一BEC,(gy401+s9254是新的)在地上無論怎麼打動作都正常伺服器也不會發燙,一上空問題就來了短暫的尾舵失控嚴重時更會導致好像斷電的感覺其他東作跟著沒反映

正常人都會開始從供電系統(二合一BEC)開始懷疑因為他是新產品,沒錯!就因為它是新產品

我要告訴各位這種觀念是錯-----錯-----錯我的問題是新的S9254伺服器是壞的

然而就算我真的懷疑二合一BEC損壞,只要寄回亞拓作檢修,經專業人員判定非人為因素導致損壞我相信可以得到合理的保固

--------但是其他廠牌ㄋ,如果我把那顆?用不到五次(正常使用)就損壞的尾伺服器寄回原廠,有可能得到保固嗎????我想是不可能的,所以請各位同好大大要多多支持為搖控模型努力的優良商家,而不是在沒有證實確實是亞拓產品不良時就拚命上網詆毀

,動搖亞拓愛用者的信心,謝謝大家!

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jackyaaa

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18^#

發表於 2007-8-26 20:42 |只看該作者

還好我都沒有激烈的飛行

FF9
CENTURY 30 OS37 GY401
CENTURY 60 YS61ST2 GY601
無刷PROBE 21X

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bm2fhc

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19^#

發表於 2007-8-27 11:29 |只看該作者

原帖由 helirc 於 2007-8-23 14:17 發表
油直經常性干擾問題早已存在幾十年,怎麼大家現在才正視

干擾不外乎
伺服器問題
接受器問題
導電零件鬆動問題
電裝配線接頭問題
撞頻問題

最大的干擾源是：

引擎安裝的平衡完美與否？
整個動力齒系統如果沒有裝正，啟動後產生的震動是一切問題的導火線！

否則600n的風扇座設計，為何要著重在可以讓沒有組裝經驗的飛友，都可以很容易完成誤差極小的動力系統組裝，這是一個趨勢唷！

機身高頻共震始終是干擾源出現的主因，尤其是碳纖機身加上大量金屬套件，以及開始磨損的軸承，反而是塑膠機身有較佳的吸震能力，就算有些為誤差，飛了幾趟下來就「磨合」好整個平衡了，但是碳纖機身該正的沒裝正，肯定就是惡夢的開始！

要避免干擾，在組裝品質上下功夫才是正題！

其他伺服器、接收機等電裝問題，不叫NO控，叫做機件故障！

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jinzita

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20^#

發表於 2007-9-14 23:26 |只看該作者

新手報到 ...

大家好

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aj0929

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沉默是金...

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21^#

發表於 2007-9-16 00:54 |只看該作者

原帖由 飛行公仔 於 2007-8-24 02:18 發表
感謝大家經驗分享!
如何加強抑制有刷馬達可能產生的不同程度EMC對接收干擾!使用電池確實對有異常的或高功率伺服機所釋放出高頻雜訊有點抑制充放吸收特性!但電池絕非萬能!還是要多注意所選用伺服器條件狀 ...

很高興知道新版的2in1將會加強抗干擾的功能

不知道公司有沒有針對舊版本的2in1採取收費或是不收費的升級方案呢?
期待中...

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小蟲

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22^#

發表於 2007-9-16 03:08 |只看該作者

說到受干擾失控，我跟我的朋友都有過，而且失控的狀況一摸一樣，首先是我的600NP，9255三個，GY502+9254一個，２ｉｎ１，9253油門，開始飛都好好的，就是在一個練習3C拉觔斗的時候，飛機向上躍升，突然整個飛機就失控保護，發動機熄火，然後所有舵機都保持在失控保護前的狀態，眼看著飛機借助旋翼頭的慣性變成倒飛狀態，最後大槳停轉，飛機就以旋翼頭朝下的方式從幾十米的高空砸下來，期間遙控器的任何操作都沒有反映，事後檢查不是發射機沒電，也不是接收電沒電，現場也沒有同頻干擾。最後可能懷疑場地的電磁狀況複雜，於是換了場地，可是換了新場地沒多久，朋友的600NP也遭遇了同樣的厄運。他的飛機還是台新機，看來干擾的問題確實不可忽視了。