G770T+DS8900G 有人用在大暴龍身上嗎

chance

原帖由 unochen 於 2007-6-21 07:52 發表

下圖是新舊版尾旋軸
總長差1mm，長端差2mm！尾舵行程多出許多！

尾軸加長的原因
我在遙控飛行技術第3期19頁已經有明確說明
結論是跟尾舵總行程有關

但是我在20期45頁也有圖解
說明當「尾舵伺服機位於中立點」時
「尾舵滑套在總行程的正中央」
此刻「尾旋翼絕非0度」

舊款小暴龍就是因為短尾軸的設計
尾舵滑套在正中央時
尾旋翼螺距剛好0度
簡單說只要直昇機一起飛
馬上要面臨反扭力修正問題
尾舵滑套自然往單邊移動
就會有左右不均等的現象
在我測試的時候發現
除了左、右自旋速率不相等之外
高速倒退水平圓時也會有單邊鎖不住的現象
因為行程不足已經超過陀螺儀的修正範圍

事後將此現象提報回總公司
推出加長1mm的尾軸來改變左右行程的比例後即解決
當然大家現在都是新版的尾旋翼軸不是嗎？


既然尾舵滑套在總行程的正中央
左右行程皆相等
何必搞一個不等長的行程來讓大家煩惱呢？
除非有人至今還堅信「尾舵中立點就是尾旋翼0度」的觀念
那我也無話可說

我想你應該沒看過JK或ALAN的611放大器設定
LMT設定就是左右相等


或許又有人反駁，如果沒這功能，何必做出來呢？

對我來說
如果尾舵伺服機是「固定式」
不是固定在尾管可以前後滑動的狀態下
尾舵連桿長度可能會出現「差半圈」的現象
不得已的狀況下我會做此補助

又或者
我的直昇機是穿西裝
尾舵連桿調整不易
我也會用這方式來修正

也碰過一次很白目的狀況
就是我的JR Superio FAI採用碳纖維拉桿
黏死後才發現長度設定錯誤差了1mm
當時的G5000T頂級陀螺儀也是用旋鈕調行程
這時候我就會發現左右獨立調整是很重要的



但總而言之
伺服機的擺動盡量維持左右均等
如果不把持此原則
那何必設定中立點？
隨便裝裝就好了


科學證據很抱歉我無法提出，因為我也不知道要怎麼樣去產生數據來佐證與數據有關的結論，但不斷的測試後事實就是如此，我不是做UAV，玩得順手開心最重要。
如果你有更好的實驗方式可以提供我參考，我會感謝你的！

gwagwa

原帖由 chance 於 2007-6-21 13:14 發表

說明當「尾舵伺服機位於中立點」時
「尾舵滑套在總行程的正中央」
此刻「尾旋翼絕非0度」

小弟拜讀過20期的大作後  才領悟到這三點

chance

原帖由 gwagwa 於 2007-6-21 13:41 發表


小弟拜讀過20期的大作後  才領悟到這三點

雖然我使用的遙控器是T14MZ
但我把它當一般6動作使用
我的微調、中立點微調、ATV等數據
大多是0補正、0修正
數據盡量左右相等

因為把機械基礎搞好
遠比用遙控器功能修正來的重要

kk6801

請問各位大大我新買ㄉg770t　裝在600n上尾巴會慢慢ㄉ往右邊移動好像鎖不住為什麼

LC

原帖由 kk6801 於 2007-9-18 21:12 發表
請問各位大大我新買ㄉg770t　裝在600n上尾巴會慢慢ㄉ往右邊移動好像鎖不住為什麼

KK6801大大:
如可以請看遙控飛行技術遙控飛行技術第20期45頁也有圖解

kk6801

我看過ㄌ　我是說飛起來時尾巴會慢慢ㄉ往右邊移動

bm2fhc

原帖由 kk6801 於 2007-9-18 21:34 發表
我看過ㄌ　我是說飛起來時尾巴會慢慢ㄉ往右邊移動

機尾偷偷又移，機頭微微左轉，這個現象有許多可能：

1.機體震動過大，造成陀螺誤判
2.陀螺儀安裝時的避震不夠
3.G770T+8900G比過去的產品都敏感，引擎不順暢的震動都造成修正
4.但相反的也可能是陀螺很鈍，機體在移動都不知道......
5.尾旋效率不夠（轉速不足或尾旋面積不足）
6.尾旋中立點位置差太多，尾伺拚命動也無法發揮效能（檢查尾伺是否異常高溫）


我個人目前所有機體，不管50/90，不管GY611/GY601/GY401或是JR G490T/G770T/G7000T，都在停懸時偶而會出現機頭偷偷左轉的現象，只有一架沒有，因為沒調好油門曲線，停懸時轉速高達1650，才發現尾旋效率好到鎖過頭啦！

連F3C世界賽選手，停懸時都還是要全時顧住尾巴，沒有那種尾巴永遠不會移動的啦～～～

kk6801

可是我ㄉ8900在我調機時大概10分鐘就很燙ㄌ 我ㄉ9256就不會

frankyay

我都係....8900很燙....

kk6801

對ㄌ 8900G可否使用６Vㄉ電壓

frankyay

8900 can only use 4.8V

kk6801

打那英文我看不懂可打中文嗎

LC

JR 8900是可用6V
即亞拓的BEC可直插G770T給電8900G用
JR G770T+8900G我看過朋友在用,效果很好.

bm2fhc

原帖由 unochen 於 2007-6-21 07:37 發表

科學是講數據！！！
experience 和 experiment 大大不同！！
不能由個人主觀意見來主導，
上回由一個認識只會平飛飛友發表吹噓770比601、611還好讓我吐血好幾天！！！
還跟我講500X沒法飛基本3D，我真不知 ...

這位博士～

有空到飛場示範一下您高深學術、科學基礎支持下的飛行技術，以及您的科學裝備，不然我這種小學沒畢業的無法理解您長時間來所堅持的科學理論啦！

不然亞拓、雷虎、JR或HIROBO這些知名大廠，可能不知道該不該聘您當他們的空氣力學顧問喔！

還有～～～吐血記得看醫生！

tangray

我升起機子後發現鎖尾不好時,下來調感度後,G770T會有點走有尾,

要重新關掉bec電,先沒有走的情況,

調 JR 內的 EXP+% 也會一樣,大家試試看,可在家,不用升起 也看倒它在慢步