大暴龍加冷荀的原因

genuinewu

雙槳..
這個我倒沒注意到了..
因為沒法像小暴龍一樣拿在手裡看..

槳的平衡我再做一次確認一下..
明早再去試試有沒雙槳..

vet

哦，想起一事，好像若是主軸的那幾個培林不正或是側板有一些的鬆也會有這樣的情況的，您都注意看一下哦！

vet

有結果或沒結果大大不好意思，麻煩您再費點時間打字上來，很想知道結果，以後有相同問題時好來幫忙一下的，謝謝您，不好意思，要求您了！

genuinewu

剛檢查過,側板沒有鬆動的情形..
忽然發現的是..
我抓住主軸香菇頭往前後搖會感覺有小間隙, 左右搖則不會
以前都沒注意到..
這樣的情形算正常的嗎?

[ 本帖最後由 genuinewu 於 2006-12-5 23:08 編輯 ]

pico

原帖由 genuinewu 於 2006-12-5 22:50 發表
橫軸有換過了..
橫軸怎麼看是不是等長?
我只知抓住其中一邊的旋翼夾拉.. 沒有鬆動情形..銅套也都有裝
油封我是用一黑一白搭的(新)之前也都是這樣配..

我本來是鎖得有點緊..都沒問題(兩邊鬆緊一樣)
剛下班回 ...

轉轉看兩邊的槳 在夾座裡面 是不是都順
如果重降落 如果有傷到槳 有可能造成兩邊收開槳角度不一
參考看看

vet

我剛試了一下我所的直昇機（，４５０，６００，５０，９０）沒有一台有您說的情況哦！
主軸培林看一下哦，十字盤看一下哦！

vet

建議您，用」奇子」確實都將所有螺絲再上緊一下哦！尤其是旋翼頭的所有螺絲哦，包括主齒盤哦！

genuinewu

重降的那對槳沒有再裝上去用了..
剛又做了一次新槳的平衡.. 沒有問題..
明天再試試有沒雙槳..

vet大大您太客氣了,問題的詳情我會再po上來..感謝~!

vet

不客氣啦，互相研究，大家一起快快樂樂學習的哦，ｐｉｃｏ版主教我的哦，謝謝他才對啦！
對了，螺絲一定要實際用」奇子」去轉它，絕對不要用看的哦　尤其是Ｌ臂或是一些不太想去碰它或是不太容易碰到的螺絲，特別是旋翼頭的部份哦！加電哦！　

vet

拍寫啦！那個轉鏍絲的工具啦！我那上天堂的老爸總是這樣稱叫的」死小鬼，只知道玩，偶在車下用手撐著車子，已經三十分鐘了，偶要的」奇子」怎麼還不拿給偶，吼！超人也撐不住這台二十噸的車子說」我那老子很默幽吧！

chcujan

油封一黑一白搭...也許會有問題!!
先改回原廠建議搭配...不是黑就是白!!

你的抖是如何抖法...還沒離地時的抖嗎??
主軸三顆陪林夾座的螺絲...建議鎖緊一點!!
或許是主軸跟陪林間有虛位造成

還有檢查一下馬達軸心是否有上下虛位...
這個也有可能造成抖動

PS:如果在飛行沒抖的話...我想應該是沒問題的
     呵呵...

飛行公仔

主旋翼起動與停止時的低轉速範圍!因槳沒完全撐開的不平衡因素!不論油/電多少都有卡冷筍這問題!普遍來說應該是算正常現象!
主旋翼的固定螺絲鎖得越鬆或主旋翼組整體平衡越差!卡冷筍就會越明顯!

軟腳也比較卡明顯!

mm0101

我的在轉起來時跟要慢下來時也會抖一抖.不要太嚴重應該也沒關係啦.

阿翰

我也是有這問題你可以先看看螺距與油門曲線是否有搭