30/50/90電直相關討論!!!!

elbert78

QUOTE (kyo49913 @ Mar 28 2006, 09:50 PM)

有沒有那位大大能po一下這大暴龍的電裝呀...

這個簡單....
亞拓600馬達
亞拓75A電變
亞拓6V BEC
亞拓6S2P 4200mAh 16C　LP
Hitec 635HB X3
Futaba GY601
JR 10ch 接收

elbert78

QUOTE (ulicoltd @ Mar 28 2006, 09:20 PM)

全配含電池6S2P是幾斤重啊?

這個....你們自己逼公仔說吧!!
這個牽扯到一些...機密!!
不過...既然有些前輩可以從影片就斷定主旋轉速,那麼從熄火降輕鬆的程度應該更好判斷重量喔!!

alanlind

透露一下空機身幾多錢 OK

elbert78

QUOTE (alanlind @ Mar 28 2006, 10:24 PM)

透露一下空機身幾多錢 OK

嘿嘿.....
昨天偷聽到....機身含馬達電變....定價1X000....

陳小刀

QUOTE (elbert78 @ Mar 28 2006, 10:04 PM)

QUOTE (kyo49913 @ Mar 28 2006, 09:50 PM) 有沒有那位大大能po一下這大暴龍的電裝呀... 這個簡單.... 亞拓600馬達 亞拓75A電變 亞拓6V BEC 亞拓6S2P 4200mAh 16C　LP Hitec 635HB X3 Futaba GY601 JR 10ch 接收

那個16c 的LP 要幾個小朋友???
　　

傻笑

QUOTE (陳小刀 @ Mar 28 2006, 10:39 PM)

QUOTE (elbert78 @ Mar 28 2006, 10:04 PM) QUOTE (kyo49913 @ Mar 28 2006, 09:50 PM) 有沒有那位大大能po一下這大暴龍的電裝呀... 這個簡單.... 亞拓600馬達 亞拓75A電變 亞拓6V BEC 亞拓6S2P 4200mAh 16C　LP Hitec 635HB X3 Futaba GY601 JR 10ch 接收 那個16c 的LP 要幾個小朋友???

估算一下大約6xxx吧！還算省　
不過如果能推出支援8S以上電便搭配起來應該更過癮吧。

elbert78

QUOTE (傻笑 @ Mar 28 2006, 10:48 PM)

QUOTE (陳小刀 @ Mar 28 2006, 10:39 PM) QUOTE (elbert78 @ Mar 28 2006, 10:04 PM) QUOTE (kyo49913 @ Mar 28 2006, 09:50 PM) 有沒有那位大大能po一下這大暴龍的電裝呀... 這個簡單.... 亞拓600馬達 亞拓75A電變 亞拓6V BEC 亞拓6S2P 4200mAh 16C　LP Hitec 635HB X3 Futaba GY601 JR 10ch 接收 那個16c 的LP 要幾個小朋友??? 　　 估算一下大約6xxx吧！還算省　 不過如果能推出支援8S以上電便搭配起來應該更過癮吧。

這個我想公仔會用盡一切"手段",搞出來俗又大碗的電池...
畢竟主流,量大就會有很大的空間!!
目前大家使用的16C LP就是最好的例子,就是TXP同一家廠生出,還是新款疊層16C,期待大家一起努力創造出台灣的大電直奇蹟!!

PS.聽說VCR才po出去,已經跌破釵h人的眼鏡,甚至已經有LP電池蕊廠商在探聽大暴龍電池座的尺寸,打算量身訂製了... ,大暴龍如果再創小暴龍的旋風橫掃全世界,相信便宜的高品質LP距離不遠了!!

steph280

看過很多人暴飛直昇機, 初看覺得很厲害, 後來才知道真正的高手是在暴飛的同時不會用過度的螺距浪費動力.　尤其在飛電直時, 看電流量就知道.

elbert大大, 那是您在影片裡展現身手嗎?　RCGROUPS有很多人不信6s鋰聚飛大電直可以做那樣的動作.　都說您是魔術師喔!

飛行公仔

QUOTE (steph280 @ Mar 29 2006, 02:01 AM)

看過很多人暴飛直昇機, 初看覺得很厲害, 後來才知道真正的高手是在暴飛的同時不會用過度的螺距浪費動力.　尤其在飛電直時, 看電流量就知道. elbert大大, 那是您在影片裡展現身手嗎?　RCGROUPS有很多人不信6s鋰聚飛大電直可以做那樣的動作.　都說您是魔術師喔!

steph280
影片大暴龍是幾位版大們輪流初試飛3D情況!測試當天剛好下雨! 又機子是公司設定的!他們飛起來不是粉順手! 下次他們的表現應該會更好!　　　
全程TREX600電池確實都是使用6S!看到的影片實際電池容量是3200/4200兩種!而版大們PLAY都又很可客氣!只飛行約3分鐘就下來!下來後偵測到4200電池溫度約42度!馬達約62度!影片飛行重量含4200電池.偵測.601...約3150g!標準飛行荷重約2850-3000g!

以後量產電池的價格!可能約在5000上下!
600機子分標準版&SE版!國外定價約14000-20000(含動力)

steph280

真是太棒了!

看來公仔與您的R&D專家找到老外所謂的"sweet spot".　能在低電壓電流狀態下也能發揮最大效率.

合理的價位與如此的高性能, 想必一定會成為中大電直的首選.

公仔加油!

　

jerryt

公仔加油喔! ,相信以亞拓的服務精神再加上如此完美的品質,不只造福全世界的飛友,更替台灣打出一片天,這個意義是非常重大的,也不是隨隨便便的廠商就可以完成的,因此你們的能力越強,責任就越重大. 　

ulicoltd

QUOTE (elbert78 @ Mar 28 2006, 01:06 PM)

QUOTE (james @ Mar 28 2006, 12:42 PM) 太棒ㄌ~ 大電直ㄉ時代來臨ㄌ~ 這是真的喔!! 　 為了達到平易近人的價位,這次測試的大暴龍捨棄高檔的動力配備,針對亞拓自行研發的馬達,電變,還有大家最在意的電池部份做整體的評估. 事實證明,從傳動結構,效率等方面改善,是不遜於一味的加高電壓等方式的. eagle tree 即時傳回來的數據顯示,就算在做鐘?自旋翻等動作時電流峰值都在50A上下,轉速也都一直維持在1900轉以上!! 掉轉的幅度比50藍頭還小......

78版大, 之前有些不同飛行模式的耗電流數據怎麼不見了???

若以一般 3-5-7 模式套用(g/w, 每Watt載重量), 似乎也相差不遠! 6S2P/22.2V/4.2AH

3 -- 尖峰電流　3150/3=1050W(/746w=~1.4馬力)/22.2v=~47A

5 -- 愛鬥平均電流 3150/5=630W/22.2V=~28A(~7C, X0.8, 應該可飛6~7分鐘)

7 -- NOR平均電流 3150/7=450W/22.2V=~20A((~5C, X0.8 應該可飛9~10分鐘)

　

tshh

大家都在誇獎，我卻覺得公仔要改進一下動力搭配
這樣子飛看起來不是很爽，離心目中的有段距離
還有舵機似乎力氣也不夠
當然作為第一版沒有什麼問題

飛行公仔

QUOTE (tshh @ Mar 29 2006, 04:19 PM)

大家都在誇獎，我卻覺得公仔要改進一下動力搭配 這樣子飛看起來不是很爽，離心目中的有段距離 還有舵機似乎力氣也不夠 當然作為第一版沒有什?#38382;題

tshh
這只是原型機影片!它的零件精度與強度都不適合較暴力飛行!請大大們先忍著看!
正式量產機飛行影片!4月初會再由版大與國外選手們發表!

關於動力!50油直IDL定速"極限"在1850-1900RPM!機重3500-3700g!這樣也飛的不錯!但有飛友還是努力再減重個300g!感覺噴力就明顯不同! 　
影片TREX600轉速可以維持1950上下!機重3150g!這樣的動力與50比起來!應該很多前輩可看出差異點!我們會公怖這組動力的搭配影片!只是提供部份飛友說600槳6s只能停懸! 讓大家參考!
TREX600商品化後!6S電力!主旋翼轉速飛友可任意設定為1900.2000.2100!至於電池!飛友要不嫌費用高那8.10.12S當然也可以掛上去!這是電機的好處!不行就換藍頭!再不行就換YS試試!油機不都是這樣玩!動力不會是問題啦! 請幾位賣動力周邊滴 !先稍安勿燥!
謝謝指教!