403L3550藍色小藥丸

elbert78

QUOTE (steph280 @ Oct 25 2005, 01:15 AM)

420LF假如突然沒力, 因該有其他因素.　如齒輪過緊, 螺距過高, 插頭沒焊好, 等等. 甚至馬達齒過大, 導致馬達過熱使磁鐵失去磁性. Mega15/14/x雖然很多人用, 那是因為之前沒什麼好的選擇. 如ykk大大所說, 您不妨試試430L. 扭力比Mega 16/15/3 或16/15/4還大, 而且不會像Mega那麼燙. 而且輕了很多, 讓小暴龍更靈活!

steph280大大果然是內行...
還記得當時420LF3200剛出來的時候,我也遇到相同的問題..公仔也因此連跑新竹好幾趟,每次都搞到2,3點...
後來發現是主軸培林和尾傳動軸培林掛點,經過更換後就相當順暢,搭配15T的效果類似mega16/15/3蛋是溫度卻遠低很多...
420L3200在機身狀況正常順暢的前提下絕對也是一個不錯的選擇,如果有高溫或沒力斷電等現象是由於低磁性低扭力特性造成,只要將機子的傳動結構仔細檢查,就會OK的!!
當然430L3550藍色小藥丸針對扭力及效率作了釵h改良,再配合合理的售價,我相信在全球市場會引起相當大的震撼!!

飛行公仔

QUOTE (elbert78 @ Oct 25 2005, 01:30 AM)

QUOTE (steph280 @ Oct 25 2005, 01:15 AM) 420LF假如突然沒力, 因該有其他因素.　如齒輪過緊, 螺距過高, 插頭沒焊好, 等等. 甚至馬達齒過大, 導致馬達過熱使磁鐵失去磁性. Mega15/14/x雖然很多人用, 那是因為之前沒什麼好的選擇. 如ykk大大所說, 您不妨試試430L. 扭力比Mega 16/15/3 或16/15/4還大, 而且不會像Mega那麼燙. 而且輕了很多, 讓小暴龍更靈活! steph280大大果然是內行... 還記得當時420LF3200剛出來的時候,我也遇到相同的問題..公仔也因此連跑新竹好幾趟,每次都搞到2,3點... 後來發現是主軸培林和尾傳動軸培林掛點,經過更換後就相當順暢,搭配15T的效果類似mega16/15/3蛋是溫度卻遠低很多... 420L3200在機身狀況正常順暢的前提下絕對也是一個不錯的選擇,如果有高溫或沒力斷電等現象是由於低磁性低扭力特性造成,只要將機子的傳動結構仔細檢查,就會OK的!! 當然430L3550藍色小藥丸針對扭力及效率作了釵h改良,再配合合理的售價,我相信在全球市場會引起相當大的震撼!!

前輩就是前輩!
沒出門能知天下事!
這次美國i hobby show確實有這個狀況!幾乎所有馬達與電池大廠都規劃出主打給小暴龍專用品!價格也都相當高!
但突然的430L3550與16C出現!是乎讓大廠們要在展場與比賽場的promotion計劃有點亂掉!

gwagwa

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 25 2005, 03:31 AM)

前輩就是前輩! 沒出門能知天下事! 這次美國i hobby show確實有這個狀況!幾乎所有馬達與電池大廠都規劃出主打給小暴龍專用品!價格也都相當高! 但突然的430L3550與16C出現!是乎讓大廠們要在展場與比賽場的promotion計劃有點亂掉!

阿16MM軸的上購物網時 要通知一下歐

M1A2

看到前輩使用3550KV馬達,搭配的方法是13T加325的主槳
不知道能用3550KV+13T+335的木槳
因為晚輩就是用這樣!!
停懸　8~9A(抓在手上測的!!)
全速　17~16A(抓在手上測的!!)
不知會傷機嗎??

elbert78

QUOTE (M1A2 @ Nov 4 2005, 11:20 AM)

看到前輩使用3550KV馬達,搭配的方法是13T加325的主槳 不知道能用3550KV+13T+335的木槳 因為晚輩就是用這樣!! 停懸　8~9A(抓在手上測的!!) 全速　17~16A(抓在手上測的!!) 不知會傷機嗎??

依電流來看是沒問題的,可能您pitch設的不大.
如果使用335木獎,我會建議您改成11T來飛,pitch可以稍微增加一點,這樣飛效率會很好.

M1A2

感謝前輩的指點
如果沒記錯
晚輩pitch因該是沿用之前325碳纖的曲線,也就是約6度,然後全速時約9度
剛剛又玩了一下
結果是.....甩大槳好過癮,好好好跳!!

飛影

430 　　

steph280

現在430L終於慢慢到老外手中.　連那些暴飛3D的飛友也大誇430L:

http://www.runryder.com/helicopter/t214417p1/
http://www.runryder.com/helicopter/t214857p1/

飛行公仔

QUOTE (steph280 @ Nov 19 2005, 04:59 AM)

現在430L終於慢慢到老外手中.　連那些暴飛3D的飛友也大誇430L: http://www.runryder.com/helicopter/t214417p1/ http://www.runryder.com/helicopter/t214857p1/

ANDY與國外代理商都反應!飛友裝3550後到飛場飛行確實造成一些騷動!
謝謝steph280提供分享!

townych

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 3 2005, 01:36 AM)

貼到太上面!再貼一篇! 430L3550/13T 315木槳 3S1P 1900/13C 總測試飛行時間約6分鐘!全程IDLE測試!動力橫定沒什麼軟力現象!正倒飛昇力都相當衝!動作定位也表現的很確實.精準! 馬達溫度約55度 電池溫度約45度 電變設定1.2.2.2 430L3550/13T動力測試影片

公仔大：遙控店老闆將我SE35G電變設定成1.2.2.3，和你的1.2.2.2有什差別？（我是新手啦，弄不太懂）

pico

代答一下
4-3 是直昇機模式含 緩啟動 還有定速功能
定速功能是在特技飛行中使用
進階飛手使用比較用得到
新手練停懸 比較用不到

飛行公仔

QUOTE (townych @ Nov 23 2005, 10:56 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 3 2005, 01:36 AM) 貼到太上面!再貼一篇! 430L3550/13T 315木槳 3S1P 1900/13C 總測試飛行時間約6分鐘!全程IDLE測試!動力橫定沒什麼軟力現象!正倒飛昇力都相當衝!動作定位也表現的很確實.精準! 馬達溫度約55度 電池溫度約45度 電變設定1.2.2.2 430L3550/13T動力測試影片 公仔大：遙控店老闆將我SE35G電變設定成1.2.2.3，和你的1.2.2.2有什差別？（我是新手啦，弄不太懂）

townych
初學不要設1.2.2.3(4-3定速模式)!這樣設定沒調好停旋尾巴會"搖?quot;
請改為1.2.2.2(4-2緩啟動模式)


430L 3550馬達測試飛行
TREX 450 CF機身
325 PRO木槳
亞拓新型35ESC:BEC6V輸出 增設第5模式可調油門反應速度　
TP2100 3S/15C
HS-56x3
401/S9650

JK Stock T-rex SM1影片 　　


Thanks JK

san510216

請問各位大大:
新430L(藍+銀色外殼)和原來的430L(藍+金色外殼)差別在哪裡呢?
網頁中數據好像都一樣嗎

pico

QUOTE (san510216 @ Mar 1 2006, 10:11 PM)

請問各位大大: 新430L(藍+銀色外殼)和原來的430L(藍+金色外殼)差別在哪裡呢? 網頁中數據好像都一樣嗎

馬達前後殼是螺紋鎖入的
舊的是直接膠合

san510216

也就是說,性能是一樣的,對吧!
謝謝大大