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樓主: patrick053
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終於入手新春專案600E PRO了

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發表於 2014-2-5 15:26 |只看該作者
玩直昇機需要全程專注喔   摔機事小  弄到人就麻煩了   
450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2014-2-5 19:57 |只看該作者
等我維修料到了以後
把卡斯特的LOG FILE調出來
看看當時的狀況是否有異常

Patrick
A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中,摔機次數:3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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發表於 2014-2-5 20:51 |只看該作者
修一修又是一尾活龍~~~
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發表於 2014-2-5 21:19 |只看該作者
s875714 發表於 2014-2-5 20:51
修一修又是一尾活龍~~~

s大
感謝啦
目前待料中
已經在官網下了一些摔機基本會壞的常用料
也在友站標了2個全新機頭罩
才一張小朋有出頭
這樣以後摔機就可以快速維修了

Paqtrick
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發表於 2014-2-5 21:25 |只看該作者
我的新春500PRO也是首航第二趟被我做掉.整台倒插到田裡..
當時也是幹到沒力...(莫非定律??)
不過修一修...就跟新的一樣囉~~~

說真的...大台的跟450真的差很多...要多一點時間適應...
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發表於 2014-2-5 21:42 |只看該作者
s875714 發表於 2014-2-5 21:25
我的新春500PRO也是首航第二趟被我做掉.整台倒插到田裡..
當時也是幹到沒力...(莫非定律??)
不過修一修... ...

s大
新機摔機我已經習慣了啦
我的每一台都在調好後就摔機
可能是花精力調機
一旦調好後多少心情愉快
然後就開始亂飛了
哈哈
為了適應600大機
我網路中古的500 pro賣家剛剛也通知出貨了
或許明天就可以收到
看看假日能不能先飛500解解癮
大機真的會令人上癮
哈哈

Patrick
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發表於 2014-2-5 22:54 |只看該作者
機子~摔了就修~所以是越修越新

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發表於 2014-2-5 23:09 |只看該作者
熊大 發表於 2014-2-5 22:54
機子~摔了就修~所以是越修越新

熊大
可是荷包越來越瘦了



Patrick
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發表於 2014-2-6 20:24 |只看該作者
耶!!!
我的中古500 PRO今天到手啦
賣家為寄送方便
幫我大部分解
到手後概略檢查一下
品項相當不錯
沒啥虛位又股溜
備品機袋又齊全
600待料就先飛500
哈哈...爽....
組機調機去

Patrick
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發表於 2014-2-6 21:12 |只看該作者
patrick053 發表於 2014-2-6 20:24
耶!!!
我的中古500 PRO今天到手啦
賣家為寄送方便

500是最好的練習機~~~有大機的穩定~~~飛起來壓力又不會太大...讚
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發表於 2014-2-7 00:01 |只看該作者
先用500爽飛吧
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發表於 2014-2-7 09:15 |只看該作者
飛完 700 , 600 就會感覺輕鬆多了!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2014-2-7 11:25 |只看該作者
以前看500感覺好大隻喔
昨天在整理500後
怎感覺好小隻
沒比450大很多耶

Patrick
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發表於 2014-2-7 12:44 |只看該作者
感謝大大分享
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發表於 2014-2-7 21:31 |只看該作者
哈哈哈
剛到手的 T-REX 500 PRO 靜態調機完成了
前任機主把它顧得相當好
各項機件都很滑順
機械參數方面調得相當準
我只做些微微調
就輕鬆調出集體螺距與循環螺距
且各螺距的最大正負只相差0.2度
電子配置方面和我的600一樣
接收用FUTABA R7008SB
可以回傳BEC電壓與主電壓
這樣就不怕電池過放
陀螺儀也跟600一樣用金腦
穩定好飛好調整
加上成功將ZYX的藍芽改成金腦用
只要花不到200台幣就可以輕鬆支援2顆金腦的調機
接下來將把龍捲風陀螺儀裝上拆掉金腦的450 RPO上
這樣我目前測試最穩的的陀螺儀都可以完整上機了
等假日一起動態調機去

PS:因為照我的慣例,首航成功後會摔機, 所以尾管跟主槳先換副廠, 降低摔機成本, 除這以外其他都是純種亞拓喔

Patrick

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