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GPRO 大螺距急拉機頭會大角度偏左應如何調整？

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AlexStudio

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電梯直達

1^#

發表於 2015-3-23 11:35 |只看該作者 |倒序瀏覽

昨天終於把 450L 的尾舵中立點找出來，現在左右自旋的速度總算平衡了，但是昨天風超大，人都快站不住，風一來機子立刻往上衝；風瞬間變小機子立刻往下墜，一直大幅度調整油門螺距保持高度，卻發現猛然拉高油門（螺距）時，機頭會大角度偏左。請問這是應該要在 GPRO 飛行參數裡面調高尾舵正比感度嗎？

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Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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patrick053

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飛行中尉

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2^#

發表於 2015-3-23 11:55 |只看該作者

尾旋翼集體螺距補償加大就好了

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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lliu0130

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3^#

發表於 2015-3-23 12:00 |只看該作者

在調整二樓P大提的參數前，先看一下油門螺距的配合是否合理。
螺距拉昇時，同時動力要先到位才行。

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alpina

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4^#

發表於 2015-3-23 12:20 |只看該作者

在NORMAL下大PITH直上尾巴會跑多半是轉速跟不上PITH變化!
建議風大飛時可設定油們一直線(75%或80%)
PITH不變!這樣維持轉速抗大風時大PITH下尾巴都不會跑!

友翔遙控模型!亞拓直升機專門店!
苗栗縣頭份鎮東民三街6號
037-682218
http://tw.myblog.yahoo.com/heli-fly

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ax4488123a

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飛行少尉

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5^#

發表於 2015-3-23 12:25 |只看該作者

也有可能是側風過大

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k760724k

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飛行少校

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6^#

發表於 2015-3-23 12:31 |只看該作者

idle一直線也會嗎?

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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lexus_chang

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飛行中尉

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7^#

發表於 2015-3-23 13:15 |只看該作者

會不會陀螺的感度設定太高了呀??? 歡迎你把問題找到後~~PO上來和大家一起分享!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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AlexStudio

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8^#

發表於 2015-3-23 13:51 |只看該作者

本帖最後由 AlexStudio 於 2015-3-23 15:34 編輯

感謝各位指點！我的 450L 組好大約兩週，只有週末能試飛，之前尾舵中立點一直沒調好，打左舵很順，打右舵很頓。昨天又把尾舵拉桿轉緊一整圈，比說明書建議的長度整整多轉緊了四圈，再進 GPRO 直升機設定調中立點和左右舵最大行程後，總算打左打右的順暢度一致了。這過程一直是使用說明書建議的 Normal 油門、螺距曲線，但是50%油門螺距只設了4度左右，沒設到5度怕轉速不夠。IDLE 1 也照說明書設定，但還沒試過。飛行設定基本上就是初學者建議值，只改了尾舵 EXP 0%。