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標題: 600 PRO 機隊長殞落---復飛成功 [打印本頁]

作者: patrick053 時間: 2014-8-17 21:33
標題: 600 PRO 機隊長殞落---復飛成功
本帖最後由 patrick053 於 2014-8-24 19:41 編輯

機隊長殞落........

已經兩個星期沒飛機機了
這兩星期只能晚上打打模擬器練練新動作來解癮頭
好不容易盼到週末的到來
全機隊早就完成飛行前檢查進入待命狀態
本週的練習科目是持續的連續半圈自旋翻與正飛倒退嚕
週六由副隊長500 PRO領軍並外加3台450
到我的練功坊進行科目操演
週六當天手感奇佳
一連飛了超過30顆電池架次
所有機種都完成預定科目
真是爽快
有了週六的爽飛
趁著士氣正旺
週日就讓機隊長600 PRO帶領著2台450 PRO到飛場出征
一到飛場
按照往例
先讓兩台450輪流暖場
就在450 PRO 2 號機完成連續半圈自旋翻安全降落後
咦????
怎機體看起來怪怪的
仔細一瞧
原來尾管支撐架噴掉一隻
再仔細看
竟然是從金屬頭部分完整斷開
挖哩勒
還好噴掉當下沒打到任何機體部件(也不知道何時噴掉的 = =")
一直以來都以為這尾管支撐架是裝飾作用
但從斷掉的截面積來看
還真的是有受力作用在
幸運的是沒有空難發生
但是好運氣也有用完的一天
話說這台機隊長600 PRO已有一段時間沒飛了
第一趟上去的時候還是在雙手抖動的情況下飛
不過畢竟600的機體大浮力強又穩定
很快的就適應且放手狂連續半圈自旋翻
就在第三趟升空迎戰
越翻越順手
慢慢的加快翻的速度
翻的高度與偏移也逐漸能控制在自己還滿意的位置上
正在翻到忘我時
手上的遙控器喚醒我電池已低電壓並準備拉正反航
就在正飛緩緩返航時
突然我的600 RPO 進入超靜音飛行模式
由於浮力太好在加上沒有此類經驗
第一時間還搞不清楚怎回事
只發現高度逐漸降低
我便逐漸推高正P
直到正P到頂後才發現機子還是持續往下掉
不妙了措賽了
又再一次正面貼郵票重摔落地
還好高度不高且又是正面垂直摔
事後檢視
斷電原因是主電電線鬆脫
損壞部分也只有大槳,尾管,腳架再加上兩個伺服器掃齒(哀...金屬舵臂的宿命)
其他都沒傷
損失不大也都有備料
只須進入一般病房處理即可康復
雖然機隊長摔機
可能是先前大摔過一次
所以這次只短短的哀傷3秒鐘
還有2台450
繼續爽飛
這兩天總起飛架次應該超過40趟
正飛倒退嚕也慢慢上手(雖然還是繞得2266)
在練個一陣子之後
就開始挑戰倒飛倒退嚕
哈哈

Patrick

IMAG1504.jpg (159.08 KB, 下載次數: 68)

金屬尾管支撐架斷落

作者: 無法無天 時間: 2014-8-17 21:53
加油加油

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-17 22:18
P大,你的600 RPO 因該不是進入超靜音飛行模式,而是進入超音速飛行模式因該是速度太快了抓不住啦,我的600 PRO現在都還是在飛航道,要翻還很遠的路阿

作者: s875714 時間: 2014-8-17 22:28
嗯...超靜音模式....這我有有進入過..上次我的550也進入過一次...

作者: Hungliu 時間: 2014-8-17 22:32
樓主的飛行日記好精采

作者: patrick053 時間: 2014-8-17 22:54

ax4488123a 發表於 2014-8-17 22:18
P大,你的600 RPO 因該不是進入超靜音飛行模式,而是進入超音速飛行模式因該是速度太快了抓不住啦,我的600 PR ...

AX大
哈哈
我是超慢音速啦
聲音都過了機機還沒到
450斷電很明顯
一下子就掉了
600浮力太好
油門100趴斷電後還是浮得好好的
滯空性太好也麻煩
看樣子要加減練習熄火降落了

Patrick

IMAG1505.jpg (221.4 KB, 下載次數: 56)

主電脫落處

作者: patrick053 時間: 2014-8-17 22:57

s875714 發表於 2014-8-17 22:28
嗯...超靜音模式....這我有有進入過..上次我的550也進入過一次...

s大
你上次的倒飛熄火降落真是經典
我的反應跟技術還沒法這樣
直到摔機後才發現斷電
哈哈
人老反應慢

Patrick

作者: prostreet119 時間: 2014-8-17 23:12
patrick大
真羨慕 PRO大隊雖然我的ID有PRO 但都是買PLUS要不然就L XD

作者: patrick053 時間: 2014-8-17 23:27

prostreet119 發表於 2014-8-17 23:12
patrick大
真羨慕 PRO大隊雖然我的ID有PRO 但都是買PLUS要不然就L XD

pro大
L是最新款的耶
都是每個級數中的夢幻機
好想要喔
嗚嗚

Patrick

作者: prostreet119 時間: 2014-8-17 23:35

patrick053 發表於 2014-8-17 23:27
pro大
L是最新款的耶
都是每個級數中的夢幻機

P大
其實450L+Gpro還比較便宜呢

作者: patrick053 時間: 2014-8-17 23:38

prostreet119 發表於 2014-8-17 23:35
P大
其實450L+Gpro還比較便宜呢

pro大
對啊
但是我的450已經太多台了
依照我摔機的速度來看
再買新機會超過我維修的最大能量
重點是....................
沒地方可以藏機機了

Patrick

作者: s875714 時間: 2014-8-17 23:39

patrick053 發表於 2014-8-17 22:57
s大
你上次的倒飛熄火降落真是經典
我的反應跟技術還沒法這樣

550沒壞是運氣好啦...

自從上次摔500以後...
就覺得信心失去了不少.
玩大機子都有一點莫名的恐懼
什麼動作都不敢做..

這個星期我的450也做掉了.

先是發現尾巴不聽話..
只好切Hold讓機子下來..

拆開看才發現是尾獎夾的承軸壞了...
尾獎夾卡住.

最近真的是不太順利...

作者: prostreet119 時間: 2014-8-17 23:45

patrick053 發表於 2014-8-17 23:38
pro大
對啊
但是我的450已經太多台了

別人是藏私房錢
P大是藏私房機

作者: yentehsiung 時間: 2014-8-18 05:31

果然是高手高手高高手呀感謝大大的分享唷！

作者: woody0116 時間: 2014-8-18 07:25
一回生,2 回熟!

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-18 08:49
P大,我也是用這一種插座做電池串連,為什麼會脫落,太鬆嗎,還是接上時就沒接好

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 09:21

s875714 發表於 2014-8-17 23:39
550沒壞是運氣好啦...

自從上次摔500以後...

S大
你450尾槳是止推的嗎?
我的3台450尾槳是舊版的
上個月3台接連發生尾槳軸承損壞
還好都沒摔
換新的就好了
舊款的尾槳軸承好像使用一段時間後
軸承就會損壞的樣子
所以我現在一旦發現自旋時
起始速度變慢
但一下又恢復正常速度
我就會換尾槳軸承了

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 09:23

yentehsiung 發表於 2014-8-18 05:31
果然是高手高手高高手呀感謝大大的分享唷！

是摔機高手
每周一摔紀錄保持人
哈哈

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 09:30

ax4488123a 發表於 2014-8-18 08:49
P大,我也是用這一種插座做電池串連,為什麼會脫落,太鬆嗎,還是接上時就沒接好 ...

ax大
當時摔下後取下機頭罩
發現電線是鬆脫狀態
但到底是電變斷電摔機造成電線鬆脫?
還是電線鬆脫造成斷電摔機?
說實在還不大清楚
晚上維修時再把卡斯特的紀錄檔調出來看才知道
如果是電線鬆脫的話
我可能利用這次維修改成TX60
如果是電變斷電的話
那就要把電便安裝位置改放到上方(現在是放在側面, 散熱效果較差)
再不然直接換120A的電變了

Patrick

作者: IHL 時間: 2014-8-18 09:41
感謝分享!

作者: k760724k 時間: 2014-8-18 10:37
不得不說,有時候機瘟會傳染阿

作者: 劉玹言 時間: 2014-8-18 10:57
感謝分享飛行日記!!

作者: s875714 時間: 2014-8-18 12:25

patrick053 發表於 2014-8-18 09:21
S大
你450尾槳是止推的嗎?
我的3台450尾槳是舊版的

我的還是舊版的...換上去的才是新的止推的...再找時間試試有什麼不一樣...

我是第一次玩到尾槳軸承損壞.直接卡死...

現在想想其實是有些徵照..

下次還是要在小心一點...

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-18 12:27
P大,現在是中午時間趕緊講一下,我覺得你現在為首最重要的是要馬上成立飛航安全調查委員會,針對到底是T插,還是針對卡斯特黑盒子做判讀,你下來電壓多少,有沒有可能是你卡斯特設的截止電壓太高了還是沒設緩和斷電

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-18 12:30
我卡斯特是安裝在上面,T插座是直接綁在電池上,這樣空間比較不會那麼壅擠比較好善熱一點

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 13:26

s875714 發表於 2014-8-18 12:25
我的還是舊版的...換上去的才是新的止推的...再找時間試試有什麼不一樣...

我是第一次玩到尾槳軸承損壞. ...

s大
可以把你的徵照心得分享一下嗎?
這樣我們也才知道軸承快掛了是怎樣狀況
提早換掉避免摔機

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 13:35

ax4488123a 發表於 2014-8-18 12:27
P大,現在是中午時間趕緊講一下,我覺得你現在為首最重要的是要馬上成立飛航安全調查委員會,針對到底是T插,還 ...

ax大
不是電變低壓截止動作
因為我600用雙向傳輸的接收
BEC與主電源都有設定低壓警告點
BEC低電壓點是設定5.3V
主電低電壓點是設定44.5V
昨天是主電低電壓一警告我便立刻停止翻然後正飛返航
返航途中才斷電
所以離我卡斯特低電壓截止點還有一段電壓差
不過晚上我把卡斯特的紀錄檔掉出來看一下
結果怎樣在跟你報告

Patrick

作者: 平仔 時間: 2014-8-18 21:31
感謝分享:

作者: batista123 時間: 2014-8-18 21:49
感謝分享唷

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 22:26

ax4488123a 發表於 2014-8-18 12:27
P大,現在是中午時間趕緊講一下,我覺得你現在為首最重要的是要馬上成立飛航安全調查委員會,針對到底是T插,還 ...

ax大
慘慘慘
根據飛安調查委員會的報告指出
由於卡斯特紀錄檔讀取失效
所以本次飛安調查無解
成為懸案

剛剛也爬文
當紀錄空間滿了之後
卡斯特部會繼續複寫
而是停止紀錄
我首航到現在都沒清除過紀錄檔
看樣子沒救了

Patrick

IMAG1506.jpg (240.94 KB, 下載次數: 21)

卡斯特紀錄讀取失敗

作者: 陳青宏 時間: 2014-8-18 22:54
感謝分享

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-18 23:06
P大,這下子慘了,以調閱黑盒子通航紀錄還是無解,看樣子是無解了有可能是外星人看你到底在翻什麼就給他電一下所以就掉下來了,下禮拜還是繼續得給他翻下去就對了,P大妳的600 PRO 尾垂直翼是2.0MM還是1.6MM建議你換2.0MM夠硬,不會造成尾波箱振動,我本來已換600 PRO 2.0MM現在看到550L的很漂亮,說是可通用600明天也買一組來開心一下,我看你再問450尾旋翼指推,我的PLUS早就換成T牌的,你可以換看看,便宜啦

作者: lexus_chang 時間: 2014-8-18 23:16
挖咧~~

感謝分享!

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 23:18

ax4488123a 發表於 2014-8-18 23:06
P大,這下子慘了,以調閱黑盒子通航紀錄還是無解,看樣子是無解了有可能是外星人看你到底在翻什麼就給他電一下 ...

ax大
為了保險起見
我決定先把卡斯特由機頭側邊移到上方
這樣散熱應該會更好
剛剛在調卡斯特紀錄檔時
發現軟體與韌體都有更新
趕快去更新一下
我的尾垂直翼式1.6mm的
不過我早就買了550L的垂直翼了
哈哈.....比你早一步喔
他牌450 PLUS的尾槳夾沒有漂亮的藍色
我這台PLUS整機都是原廠藍色金屬件
所以我還是用舊款的啦
要不是3GX升級到5.0之後
搭配重量輕的PLUS變得相當好飛
所以這陣子才又讓他服役上場
如果亞拓有3GX換GPRO活動的話
我一定再次將PLUS戰力升級的
不然他的主要任務還是在客廳裡當戰力展示機
哈哈

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-18 23:22

lexus_chang 發表於 2014-8-18 23:16
挖咧~~感謝分享!

挖勒~~~我真的很不願意分享摔機文啦~~~~

Patrick

作者: lexus_chang 時間: 2014-8-18 23:44

patrick053 發表於 2014-8-18 23:22
挖勒~~~我真的很不願意分享摔機文啦~~~~

還好啦!!!小傷呀!!

作者: DAT 時間: 2014-8-19 07:30

patrick053 發表於 2014-8-18 23:22
挖勒~~~我真的很不願意分享摔機文啦~~~~

如果亞拓有3GX換GPRO活動的話,我一定再次將PLUS戰力升級的~~ patrick053

推這句話,+1!

作者: patrick053 時間: 2014-8-19 10:28

lexus_chang 發表於 2014-8-18 23:44
還好啦!!!小傷呀!!

對吧
損壞不大
算幸運的
所以熄火降落還是要練習的

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-19 10:31

DAT 發表於 2014-8-19 07:30
如果亞拓有3GX換GPRO活動的話,我一定再次將PLUS戰力升級的~~ patrick053

推這句話,+1!

聽說對岸有換購活動耶
不知道中華民國這邊是否也有換購活動
希望有啦

Patrick

作者: ponx2k 時間: 2014-8-19 11:48
600 修一修, 又是一台好機~

作者: lexus_chang 時間: 2014-8-19 13:11

patrick053 發表於 2014-8-19 10:31
聽說對岸有換購活動耶
不知道中華民國這邊是否也有換購活動
希望有啦

我也在等啊!!!台灣為什麼不快點宣布呢??

作者: Hungliu 時間: 2014-8-19 13:16
快來換購潮啊

作者: batista123 時間: 2014-8-19 20:54
感謝分享

作者: patrick053 時間: 2014-8-19 22:03
晚上開始進行修復手術啦
一天修一點
慢慢修仔細修
希望周末可以來得及上場飛

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-20 08:22
P大,加油

作者: DAT 時間: 2014-8-20 12:37

patrick053 發表於 2014-8-19 10:31
聽說對岸有換購活動耶
不知道中華民國這邊是否也有換購活動
希望有啦

希望官方有聽到飛友的聲音,快快讓更多人可以換購,嘗試一下GPRO的魅力!

作者: patrick053 時間: 2014-8-20 13:44
本帖最後由 patrick053 於 2014-8-20 13:52 編輯

昨晚下班後開始進行修復手術
先從尾巴部分動手
尾部拆解細部檢查
在清潔上油保養一下
最後完成尾部手術
整個尾巴只有尾管被打凹一小痕
其餘諸如前後傘齒,傳動軸,尾橫軸,垂直翼....都是好的
真是幸運
今天開始進行主旋翼總成部分檢查與維修

Patrick

IMAG1507.jpg (274.42 KB, 下載次數: 39)

修復後的尾總成

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-20 21:22
P大,你的550L尾垂直翼怎麼沒裝上,裝上應該視覺效果一流

作者: patrick053 時間: 2014-8-20 21:40

ax4488123a 發表於 2014-8-20 21:22
P大,你的550L尾垂直翼怎麼沒裝上,裝上應該視覺效果一流

ax大
還沒啦
想說等修復後
試飛沒問題之後再把原廠大小槳與新的垂直翼換上
免得試飛後摔機又把最漂亮的原廠件給摔壞
哈哈
今天把主旋翼與機身拆開逐一檢查
橫軸,主軸,大齒盤,驅動齒都沒壞

順便加了2根機身鋁柱增加機身剛性
機身螺絲也順便加裝金屬螺絲墊片
等明後天再進行整線後
應該就可以基本調機
然後周末試飛了
爽爽爽
又是一條活龍啦(希望是啦....)

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-20 21:47
P大,阿我的尾垂直翼明天還要跑到亞拓拿,跟模型店訂都要一個禮拜左右我的心就涼了一半,所以明天還是要去一趟亞拓

作者: 熊大 時間: 2014-8-20 22:12
感謝大大分享~加油~修好繼續爽飛~

作者: patrick053 時間: 2014-8-24 20:09
本帖最後由 patrick053 於 2014-8-24 20:12 編輯

600E PRO機隊長歸隊

歷經四個晚上的修復手術後
這台600E PRO機隊長終於康復出院
在整個修復過程中
也順便給他小小的"塞豆"了一下
除了換上了全新花紋的新款大槳與尾槳外
整機機身加上了金屬螺絲墊片
大齒盤下方加裝了2根機身鋁柱以提升機身剛性
尾垂直翼更換上新款與550L共用的黑白花紋款式
不過新款的尾垂直翼長度比舊款還長很多
導致機身放置時就已經觸地了
這點原廠應該要注意一下
或是有另一款高架的腳架可以搭配使用
不然降落一不小心
有可能尾垂直翼觸地而導致尾管變形
同時也將電變位置由側邊移至上方
並將電變主電插頭用束線加以固定
避免再度脫落
重新配線並將走線改為機身內部走法
手術完成後
終於今天可以外飛動態調機
調機過程相當順利
一顆電池就恢復往日的操作手感(但是陀螺是金腦而不是GPRO...拍謝....)
烈日下油門100趴連續狂操了5個電池架次
再也沒有斷電情況發生
待會再把卡斯特資料調出來檢視
看看有無任何數值是接近額定值上下邊緣的危險區域
如果數值一切正常的話
下周機隊長就可以再度帶領其他隊員升空備戰了

Patrick

IMAG1511.jpg (270.23 KB, 下載次數: 40)

康復後的英姿

IMAG1513.jpg (257.07 KB, 下載次數: 36)

電變改為上置式

IMAG1514.jpg (269.69 KB, 下載次數: 36)

全機身機屬墊片

IMAG1515.jpg (289.17 KB, 下載次數: 34)

全機身金屬墊片

IMAG1516.jpg (286.78 KB, 下載次數: 34)

增加的金身鋁柱

作者: patrick053 時間: 2014-8-25 00:18

ax4488123a 發表於 2014-8-20 21:47
P大,阿我的尾垂直翼明天還要跑到亞拓拿,跟模型店訂都要一個禮拜左右我的心就涼了一半,所以明天還是要去一趟 ...

ax大
我的550L尾垂直翼也是會觸地
我想找找看有無高一點的腳架
或許這樣就能解決了

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-25 08:57
P大,不錯戰鬥指數100,我是有另一組腳架可墊高約0.5至1CM左右,可是墊高就有點像墊腳尖,有一點不好看,怎麼會設計的不和,真是有點那悶

作者: patrick053 時間: 2014-8-25 10:38
我看了一下尾垂直翼
如果不裁短的話
可以改鑽另外兩個螺絲孔
把尾垂直翼所高一點
但是因為垂直翼造型關係
改善有限

Patrick

作者: harrycomm 時間: 2014-8-25 11:50
印相中，600ESP腳架比新的600E PRO還高（我手上兩架600，其中一架有改，但忘了是那個料號了）

作者: patrick053 時間: 2014-8-25 23:22

harrycomm 發表於 2014-8-25 11:50
印相中，600ESP腳架比新的600E PRO還高（我手上兩架600，其中一架有改，但忘了是那個料號了） ...

harry大
從官網上看不出哪款腳架比較高
因為官網沒標示尺寸規格

Patrick

作者: DAT 時間: 2014-8-25 23:24
尾垂直翼也不能鋸太短,要留意尾槳的離地高度!

作者: Hungliu 時間: 2014-8-26 01:02
大大家加油你的飛行經驗超高的 ~

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-26 09:03
P大,應該是700E的腳架就可以了,我這邊有一組我是還沒裝上,一般現在都配700F3C腳架是屬於低重心的,官網有標尺寸大約高1CM左右

作者: patrick053 時間: 2014-8-26 13:29

ax4488123a 發表於 2014-8-26 09:03
P大,應該是700E的腳架就可以了,我這邊有一組我是還沒裝上,一般現在都配700F3C腳架是屬於低重心的,官網有標 ...

AX大
突然有一想法
既然偉垂直翼變長
腳架撐高
那尾槳是否可改700級的105mm
這樣鎖尾會不會更有效率???
如果尾槳加長後不打地不打大槳的話
說不定更好飛

Patrick

作者: harrycomm 時間: 2014-8-26 17:59
理論上，95尾槳換成105，效率一定更好

不過要整體考量，600mm大槳也不能超過105尾槳旋轉範圍

作者: patrick053 時間: 2014-8-27 06:36
有點想這樣改改看說
不知有人這樣試過嗎？

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-27 08:38
P大,就等你改.主要是兩個獎不要互砍就可以了,加油

作者: patrick053 時間: 2014-8-27 20:16
大等我600下次摔機後
再把尾獎改700的試看看
為何要等下次?
因為我有魔咒
只要新東西一裝上
就會摔機
哈哈

Patrick

作者: harrycomm 時間: 2014-8-27 21:06
我也有這樣子的魔咒耶…

只要裝上新東西，就會飛的很保守很保守，完全放不開

等不小心去磨到、擦到時，就會飛的很順心 XD...

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-27 21:52
P大,今天亞拓場機手有PO文600 PRO 有出新的FL旋翼頭就紅紅陽極那種,我機子就是FL所以這一條就省下來了,像我技術那麼兩光紅紅的陽極就免了,黑黑的就可以了

作者: patrick053 時間: 2014-8-27 22:11

harrycomm 發表於 2014-8-27 21:06
我也有這樣子的魔咒耶…

只要裝上新東西，就會飛的很保守很保守，完全放不開

harry大
哈哈
原來你也會有這魔咒喔
看來大家摔機都有差不多的原因
哈哈

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-8-27 22:16

ax4488123a 發表於 2014-8-27 21:52
P大,今天亞拓場機手有PO文600 PRO 有出新的FL旋翼頭就紅紅陽極那種,我機子就是FL所以這一條就省下來了,像我 ...

ax大
你說的是550L那款的嗎?
我有想過改裝成紅色系列
紅色原廠尾管
紅色十字盤
紅色高壓無刷舵機
紅色舵機金屬臂
紅色側板金屬加強片(這個已經有了)
如果馬達有紅色更好
哈哈
這樣要花不少吧

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-27 22:28
P大,這樣子搞下去會不會太(緊蹦,不要這樣子搞啦)台語,我看他馬達也是紅頭的,真的是漂亮,我如果這樣子改下去鐵定隔天下班回來就要去垃圾桶找了,我看我還是等過年直上700L好了,再忍一忍

作者: chwen 時間: 2014-8-27 22:36
感謝分享！

作者: patrick053 時間: 2014-8-27 22:55

ax4488123a 發表於 2014-8-27 22:28
P大,這樣子搞下去會不會太(緊蹦,不要這樣子搞啦)台語,我看他馬達也是紅頭的,真的是漂亮,我如果這樣子改下去 ...

ax大
600有紅頭可以裝???
真的假的???
我最想要的就是這項說
上700L喔
我也好想喔
但是我目前能力只敢飛到600已經算緊繃了
700還不敢嘗試飛拉(雖然很想)

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-28 08:44
P大,這幾天亞拓因該就會PO上來了

作者: ax4488123a 時間: 2014-8-28 10:01
p大,亞拓圖片po出來了

作者: patrick053 時間: 2014-8-28 16:30

ax4488123a 發表於 2014-8-28 10:01
p大,亞拓圖片po出來了

AX大
看到了
可惜600 DFC能沿用的不多
重點是馬達沒紅頭啦!!!

Patrick

作者: patrick053 時間: 2014-9-1 14:56

ax4488123a 發表於 2014-8-28 10:01
p大,亞拓圖片po出來了

ax大
你的600卡司特飛下來後溫度大約多少
我的油門100趴設定2400RPM
全油門100趴定速簡單半圈自旋來回翻飛一趟下來
溫度都落在80度出頭
所以想參考一下你的狀況

謝謝

Patrick

作者: harrycomm 時間: 2014-9-1 15:42
過去，版主也分享過600E FL掛卡斯特80A 航道也接近80°C

你自旋翻平均80°C，應該也不為過吧

作者: ax4488123a 時間: 2014-9-1 21:48

patrick053 發表於 2014-9-1 14:56
ax大
你的600卡司特飛下來後溫度大約多少
我的油門100趴設定2400RPM

P大,我之前也都沒再注意卡斯特電變,所以卡斯特滿載了,最近來清一清,我主要都是飛航道,而且我的控是用T6所以ID只有一段定速只設70%最近如有換T10J再跟你報告,所以我溫度一般不會很高,飛6分鐘下來電壓在3.85---拍謝啦不能幫上你的忙,誰叫我的裝備太爛了

作者: patrick053 時間: 2014-9-1 21:52

ax4488123a 發表於 2014-9-1 21:48
P大,我之前也都沒再注意卡斯特電變,所以卡斯特滿載了,最近來清一清,我主要都是飛航道,而且我的控是用T6所 ...

ax大
你太客氣啦
我終於知道
70趴可以飛到6分鐘
我以後要練航道的話就可以降到70趴
這樣就可以飛久一點
感謝分享

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2014-9-2 22:09
P大,你飛什麼航道,航道是我們不會3D才飛的,你不用練航道啦,你是3D族,我們是3豬族,哈

作者: patrick053 時間: 2014-9-2 23:08

ax4488123a 發表於 2014-9-2 22:09
P大,你飛什麼航道,航道是我們不會3D才飛的,你不用練航道啦,你是3D族,我們是3豬族,哈 ...

ax大
我那哪叫3D啊
亂亂翻而已還差得遠哩
自旋翻練會才是3D的開始
其實航道很難
速度要一定
高度要一定
圈圈要夠圓
機態要優美
這是高手的境界
我只能望塵莫及啊

Patrick

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