500MX的進角?

dinny5526

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2^#

發表於 2013-3-13 08:05 |只看該作者

我也都沒設阿.............

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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KUCHUN

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飛行少尉

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3^#

發表於 2013-3-13 08:57 |只看該作者

關於馬達進角的部分?

是否有大大可以解釋!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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chcujan

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小蝸牛

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4^#

發表於 2013-3-13 09:20 |只看該作者

大大您好～
500MX建議使用中進角，如果你是使用亞拓70G電變，電變的出廠預設就是中進角設定。

TEAM ALIGN

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chotaihua

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5^#

發表於 2013-3-13 11:43 |只看該作者

我都用中進角,算是中庸的設置吧.
這個進角的設置道理好像跟汽缸點火正時差不多吧!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-3-13 12:06 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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笑傲醬糊

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6^#

發表於 2013-3-13 12:21 |只看該作者

其實所謂低.中.高進角只是籠統說法.誰知道所謂低中高進角分別是幾度呢??
好的馬達在官網一定有標明它的正確進角.在調電變時就能依據實際況設定正確的數值^^
到底500MX的正確進角是多少啊?官方出來說個話阿

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yuanchin600926

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7^#

發表於 2013-3-13 16:54 |只看該作者

Timming意指馬達進角,一般使用中進角即可,若是用高進角則馬達會稍微燙點,不過也不是一定啦,還是要看馬達本身原廠的建議值為佳

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andy861230s

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8^#

發表於 2013-3-13 18:28 |只看該作者

不知道耶~~
:deem79

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Yi-Chun

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9^#

發表於 2013-3-13 19:35 |只看該作者

原來是這樣~長見識了

T-REX 100X+AT 100
T-REX 450 PLUS+T6
T-REX 450 Pro DFC

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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10^#

發表於 2013-3-13 22:23 |只看該作者

如果知道正確進角角度,要如何設? 會有比較好的飛行表現嗎?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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johnnykan

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11^#

發表於 2013-3-14 00:40 |只看該作者

通常什麼進角指標也沒有時，保險的做法是會選用中進角，但就算有這個指標作用也不大。
原因不同品牌電調的演算法不盡相同，不應將A電調的進角設定照搬到B電調去，最恰當的做法，當然是進行有負載下的反覆測試，去找出適合的進角，而且高／低負載下的進角效率也不同，所以要找出適合進角，前提是有概念會用於什麼負載下，才能找出適當進角。
進角概念大約等於汽車引擎點火的時間，進角越高，轉速及轉距效率越高，但同時能量轉換效率也越低，反之亦然。
大致來說，高進角可以令到轉速變化比較中、低進角會快速一些，極限轉速會高一些，轉距變化也一樣快及大一些，亦耗電一些，但也不能過高，若設定過高時，會出現啟動問題，甚至可能突然堵轉而銷毀電調／馬達。
所以若不打算測試調整進角，那麼最好設定中進角，所謂「中庸之道」最安全，就是這道理！

JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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KUCHUN

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飛行少尉

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12^#

發表於 2013-3-15 16:10 |只看該作者

原帖由 johnnykan 於 2013-3-14 00:40 發表
通常什麼進角指標也沒有時，保險的做法是會選用中進角，但就算有這個指標作用也不大。
原因不同品牌電調的演算法不盡相同，不應將A電調的進角設定照搬到B電調去，最恰當的做法，當然是進行有負載下的反覆測試，去找 ...

感謝精闢的解說!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
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T-REX 550E DFC 3GX
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T-REX 100 S
JR XG8

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chotaihua

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13^#

發表於 2013-3-15 19:56 |只看該作者

原帖由 johnnykan 於 2013-3-14 00:40 發表
通常什麼進角指標也沒有時，保險的做法是會選用中進角，但就算有這個指標作用也不大。
原因不同品牌電調的演算法不盡相同，不應將A電調的進角設定照搬到B電調去，最恰當的做法，當然是進行有負載下的反覆測試，去找 ...

原來還有這麼多的變數ㄚ!!

亞拓的電變設定值只有三項可選,這樣的設定值針對亞拓的馬達在性能跟安全上或許已經是最佳化了吧.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-3-15 19:59 編輯 ]

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FLY翔翔

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飛行中尉

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14^#

發表於 2013-3-15 20:20 |只看該作者

感謝說明

四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中 2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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harrycomm

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飛行少尉

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15^#

發表於 2013-3-15 20:36 |只看該作者

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感謝說明

其實玩了兩年了，都是按官方電機說明設定，對進角這問題實在沒什麼概念

福利社團團長小張

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