450 Sport / 3GX 更新 1.2 Beta 分享..(16樓已更新最新設定,適合飛航道)

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電梯直達

1^#

發表於 2011-10-3 13:42 |只看該作者 |倒序瀏覽

不過由於時間不夠, 來不及到彩虹試機,只能在公司停車場試一下停懸及左去右左小小航
道.

風格設定採 0-100, (0:紮實, 100:滑順)

風格設定採預設值60:
感覺3GX介入較1.1多,在由移動進入停懸時,十字盤
因3GX介入較強,而機身晃動.

風格設定採預設值100:
感覺3GX介入更多,在由移動進入停懸時,十字盤因3G
X介入較強,而機身晃動更明顯.我想應適合暴力3D,會有更
明顯的頓點動作.

風格設定採預設值0:
感覺3GX介入較1.1略多,在由移動進入停懸時,十字
盤晃動情況已很少.

無論是風格 0-100, CCPM 動作反應更為直接,利落.幾乎跟手的動作同步.
這種利落同步不是變靈敏,而是跟你的手動作"同步"那種感覺..

明天再到彩虹
試動態飛行差異.

3GX 設定,選450 中階,再進行自訂下列項目.

1.副翼總感度調整: 60
2.副翼EXP值設定 :0 <-改由遙控器設定.
3.升降舵總感度調整: 60
4.升降舵EXP值設定 : :0 <-改由遙控器設定.
5.尾舵自旋速率調整:70 ，原60速度太慢。
6.尾舵總感度調整:40，這樣遙控器是 head lock50,這樣idle mode才有調整的空間。
7.尾舵鎖定感度調整:40，原70，停懸會緩慢擺尾。
8.尾舵加速調整:10
9.希拉比例 : 70 <- 希拉/貝爾混控比設為較穩定的狀態.
10.貝爾比例 : 50
11.十字盤回復水平速度: 40 ,在航道上拉慣性飛行會有輕微海豚跳,可視狀況減少 5-10單位.
12.自旋最佳化比例調整: 60 ,在4-5級風依然可以維持一定中心位置.
13.循環螺距動作柔化 :20

遙控器及機體設定.

遙控器: JR XG8,
D/R : 100/20 (ELEV/AILE/RUDD)
陀螺儀感度 : Head lock : 60% (XG8 head lock 是 0-100, Rate mode 0-100. 所以如果您是 head lock 50-100, 約在 75-80左右)
集體螺距: +-10度
循環螺距: +- 8 度
Swash Mix 設定, 前為 Dir 模式下的設定值,後為飛行模式下的設定值, 這樣可以減慢滾轉速率.

ELEV : 44/44
AILE : 44/44
Pitch : 37

油門曲線:
stk : 0-13-25-50-100
out : 0-50-60-70-100

螺距曲線:
stk : 0.25.50.100
out : 35-50-72-100 ( -3度,0度,4.5度,10度)

相關參考文章:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
我的 450 Sport 改無平衡翼及RG831/3GX配線
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40478

3GX 設定參考表 for 450 , 16樓新增目前我的 450 Sport / 3GX 設定. (3GX v1.1版)
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40441

我的 450 Sport / 3GX v1.2 正式版設定分享 (以 IDLE 80 油門飛航道為主)
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40971

平衡翼版直昇機基本調機程序 (3GX 在dir 裡調機程序一樣可以應用)
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40670
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-10-29 14:51 編輯 ]

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johnnykan

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2^#

發表於 2011-10-3 13:50 |只看該作者

大大的數據非常清晰！

JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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勇伯

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3^#

發表於 2011-10-3 13:57 |只看該作者

對！對！對！

就是這句話！！！

這種利落同步不是變靈敏,而是跟你的手動作"同步"那種感覺..

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愚公

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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4^#

發表於 2011-10-3 13:57 |只看該作者

感謝130大熱情分享

好友就要來！我們咧真開心！你我本是兄弟一樣的親.....，

拉連．七橋．八仙．高怪......，大家一起拎.......

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jasondte

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5^#

發表於 2011-10-3 14:28 |只看該作者

請問升級後, 3GX 要重新校正嗎?

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6^#

發表於 2011-10-3 14:34 |只看該作者

要重新校正.
Dir 模式,.........
尾舵設定.........

在昇級前,記得把原來的3GX 設定值抄下來,因為原來的設定檔無法讀入
上述校正動作作好之後,手動把原來的值輸入,直接寫入3GX.

一開始用你原來3GX 1.1 的設定,風格參數為:0.
接著再逐一調昇風格參數,到你適應的手感.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-10-3 14:38 編輯 ]

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kiki

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7^#

發表於 2011-10-3 17:25 |只看該作者

感謝樓主分享

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guoliang

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飛行中尉

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8^#

發表於 2011-10-3 20:28 |只看該作者

我也升級1.2版，但頓點時機身晃的更嚴重，再換回1.1版就OK，平穩了多！
之前爬文，都說1.2比1.1穩很多，真的嗎？

<1>T-Rex 600NSP/ALIGN 50SX藍頭/ALIGN 600D碳纖槳/FUTABA T12FGH/5114 DPS /ALIGN GP750/ALIGN DS620/ALIGN DS610*4/ALIGN 50加速管

<2>T-Rex450 PRO/3700KV/13T/RCE-35X/ALIGN DS410M*3/ALIGN GP750/ALIGN DS520/325玻纖槳/FUTABA T12FGH/D5114/11.1V 2150MAH 25C

<3>T-Rex500ESP/1670KV/13T/RCE-60A/HITEC HS-5245*3/FUTABA GY601/FUTABA S9251/FUN FLY425 玻纖槳/FUTABA T12FGH/R149DP/22.2V 2500MAH 25C

<4>T-Rex 600CF ((已除役))

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9^#

發表於 2011-10-3 22:03 |只看該作者

原帖由 guoliang 於 2011-10-3 20:28 發表我也升級1.2版，但頓點時機身晃的更嚴重，再換回1.1版就OK，平穩了多！之前爬文，都說1.2比1.1穩很多，真的嗎？

風格參數先設為0

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guoliang

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飛行中尉

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10^#

發表於 2011-10-3 22:15 |只看該作者

風格參數在那設啊？有沒有圖說？

原帖由 lliu0130 於 2011-10-3 22:03 發表風格參數先設為0

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keven911921

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飛行上尉

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11^#

發表於 2011-10-3 22:39 |只看該作者

回復 10# 的帖子

最上面那邊就有了!!

遙控器JR PCM9X2
Trex 450v2 R770s+(Gy401+Futaba s9257)+Hitec65mg*3+憲兵battery 11.1v 2200mah 25c*5
Trex 450sport R770s+(GP750+DS520)+DS410Mx3+11.1V 2500mah 17C的電池
T-rex500GF配425mm碳纖槳 RS77S+(GP-750+DS520尾舵伺服機)+DS510*3+2顆11.1V 1800mah 20C的電池串聯
T-REX 250 /410x3/GP 750+DS420/+R770S
T-REX600esp藍色板+(GP750+DS650)+DS610x3+RS10D+22.2V 5200mah 25C的電池

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12^#

發表於 2011-10-3 22:49 |只看該作者

在飛行特性最上方，預設是60。

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three0403

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13^#

發表於 2011-10-3 22:59 |只看該作者

更新1.2很棒更順,作動作主槳明顯不拖速

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14^#

發表於 2011-10-3 23:00 |只看該作者

我的想法不知對不對,

1.2版有二種方式可以調整,

一是用飛行特性加適當的風格參數來微調.如 450中階搭風格參數40.
二如果你是跟我一樣習慣自訂參數,由自己自訂微調各參數到自己想要的特性.則先把風格參數設為0

當然自定也是可以用風格參數來做整體特性微調。不知大家的看法如何?

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-10-3 23:22 編輯 ]

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