找回密碼
 註冊
查看: 3673|引用回復: 24
打印 上一主題 下一主題

325D,325D PRO,325F碳纖維主旋翼飛行特性比較

[複製鏈接]

13

主題

0

好友

6152

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

跳轉到指定樓層
1#
發表於 2010-11-1 15:34 |只看該作者 |倒序瀏覽
一般小機體直昇機需要靠高轉速來提升飛行時的動力表現與靈活反應
而轉速高、機體較輕的小型電直在強風環境下較不容易穩定機體
亞拓針對450級直昇機的飛行特性
開發出325D PRO與325F這兩款碳纖維主旋翼
精心調整槳的重心與重量,使得這兩款槳有更佳的抗風性與航道線性的飛行表現
又能同時保有325D碳纖槳的精確操控反應的優點

飛行特性比較

操控反應靈敏性

飛行航道精確性

抗風性

325D

優

佳

佳

325D PRO

優

優

優

325F

佳

優

優

13

主題

0

好友

6152

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

2#
發表於 2010-11-1 15:35 |只看該作者
主旋翼的飛行特性
必須包含到重心、重量、翼型、重心線..等的設計與調配
非改變單一參數如此簡易
亞拓所生產的每一款主旋翼都經過國內、外專業飛手的測試驗證
包括:Alan Szabo、Duncan Osbourn、Bert Kammer、Korawich Thongsri…
張芳豪、曾煥權、柯奐辰…等
精心設計開發的主旋翼,飛行性能表現絕對不凡!!


追求靈活性能飛行表現,你可以選用:325D 、325D PRO
追求穩定操控飛行表現,你可以選用:325D PRO 、325F

18

主題

0

好友

1萬

積分

版主

花間一壺酒....相期邈雲漢

Rank: 20Rank: 20

3#
發表於 2010-11-1 18:53 |只看該作者
阿為大在技術面常有詳細精湛的講解 幾乎每篇都是值得收藏的好資料
讓飛友能正確快速獲得相關知識,阿為大真是功德無量
好友就要來!我們咧真開心!你我本是兄弟一樣的親.....,

拉連.七橋.八仙.高怪......,大家一起拎.......

0

主題

0

好友

1130

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

4#
發表於 2010-11-1 19:31 |只看該作者
感謝詳細的解說啦~

先收下了
Scratch a lie, find a thief.

0

主題

0

好友

613

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

5#
發表於 2010-11-1 20:59 |只看該作者
新槳325D PRO飛起來很讚!

3

主題

2

好友

7625

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

6#
發表於 2010-11-1 21:53 |只看該作者
嘔都用不起 原廠槳都還捨不得用

5

主題

0

好友

1085

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

7#
發表於 2010-11-1 23:05 |只看該作者
阿為的專業知識讓飛友們挖不完

0

主題

0

好友

2004

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

8#
發表於 2010-11-2 08:39 |只看該作者
有了這樣詳細的特性比較~讓我們在選擇上多了一份參考~
感謝阿為大大提供資料~

0

主題

0

好友

1019

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

9#
發表於 2010-11-2 12:34 |只看該作者
不知是否可以請阿為大大針對槳如何影響機子飛行特性來做解說呢?這樣日後大家都選擇槳的時候即可很清楚的針對自己喜歡的飛行特性來選購!

ex:重量、槳型、重心、硬度....等

感激~~~~

0

主題

0

好友

177

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

10#
發表於 2010-11-2 19:53 |只看該作者
阿為師精闢的講解, 讓我們初學者有更深的瞭解, 感恩ㄚ~~~

13

主題

0

好友

6152

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

11#
發表於 2010-11-2 20:20 |只看該作者
主旋翼的飛行特性會因翼型、翼幅、翼長、重心、重量、材質的差異,而有不同的飛行表現

翼型.JPG
*翼型:指的是主旋翼橫截面的形狀。遙控直昇機的主旋翼多數以全對稱翼型為主,好處是阻力係數較小。相同的速度下,全對稱翼型藉著改變迎風角以變換升力的方向及大小。


*翼幅:為機翼前緣與後緣連成的直線。簡單來說,翼幅越寬,氣流留經翼面的路徑較長,相同條件下所產生的升力較大。相同的轉速與迎風角的條件下,翼幅的大小與升力,及對動力產生的負載成正比。


*材質:材質硬的主旋翼在負載下的抗扭性佳,飛行中動力不易流失,操控反應更為靈敏準確。材質軟的主旋翼,操控反應較慢,但具有安定性,能提供停旋時的穩定性。


[ 本帖最後由 阿為 於 2010-11-2 21:21 編輯 ]

13

主題

0

好友

6152

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

12#
發表於 2010-11-2 20:22 |只看該作者
重心.JPG
相同的轉速與迎風角的條件下,可由下面的簡表瞭解性能的差異



翼長的長短

重心與槳夾中心孔距離

重量

旋轉時的慣性力量

正比

正比

正比

對動力產生的負載

正比

正比

正比

機體操控反應的靈活性

反比

反比

反比




另外旋轉時的慣性力量也關係著飛行航道的線性與抗風性,及熄火降落的滯空性。


[ 本帖最後由 阿為 於 2010-11-2 21:22 編輯 ]

0

主題

0

好友

613

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

13#
發表於 2010-11-3 08:32 |只看該作者
感謝專業知識分享!

0

主題

0

好友

1603

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

14#
發表於 2010-11-3 12:07 |只看該作者
感謝阿為大大提供專業知識分享..................

17

主題

1

好友

4401

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

15#
發表於 2010-11-3 19:03 |只看該作者
感謝分享~精闢的解說!
***ALIGN TEAM***
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2026-10-11 05:20

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部