我的魔王小西四號機 全速電流 17A 媽咪阿

德瑞克

四號機改 400L-2500KV 掛 小白槳 5025
拿一顆飛第六趟的11V 鋰聚
給她飛
全速發現 小白槳因為轉速太快 變形 發出 哨音..

本來想說了不起電流應該在 14A..
結果今天一量.. 竟然一開始就飆到17A....
忘了測 轉速....

這幾天飛 都是三分之一油門玩 就飛挺快的
偶爾給她推油門 垂直爬升亂飛...

17A .... 太恐怖了... (穩定電流應該會降到 15A 吧)
:face1_9

明天在來測 飛比較多趟的鋰聚 跟 測轉速 ...

Astro Boy

那顆電池可以放電放到17A呀！這麼猛？ :dem044

亞拓的1800mAh12C鋰聚，不做第二顆想！

德瑞克

是 亞拓 1500mAh 12 C 那顆唷~~ :W

mr.sleeper

是 亞拓 1500mAh 12 C 那顆唷~~ :W

哇!如果換1800MAH12C那顆,電流不就又會更高一點! :face1_10 :face1_10 :face1_10

德瑞克

J (我的小西才350g ㄎㄎ..)
剛充飽電 12.6V 電流會高一點沒錯..
不過高了4A多 有點恐怖... 不量還不朱到ㄋㄟ ... :B

這隻小西西飛起來 挺恐怖的 心臟要強... :V

mr.sleeper

容量大的電池,放電會更漂亮順暢一點,所以電流會高一點點!
1800真的比1500好玩!尤其是大電流!

德瑞克

容量大的電池,放電會更漂亮順暢一點,所以電流會高一點點!
1800真的比1500好玩!尤其是大電流!

賣哥共阿 我買了伍顆鋰聚 已經重傷倒地.....
:face1_10 :face1_10 :face1_10 別再誘惑偶~~~ :fun8

mr.sleeper

[quote]容量大的電池,放電會更漂亮順暢一點,所以電流會高一點點!
1800真的比1500好玩!尤其是大電流!

賣哥共阿 我買了伍顆鋰聚 已經重傷倒地.....
:face1_10 :face1_10 :face1_10 別再誘惑偶~~~ :fun8[/quote]
這絕對不是誘惑! :E :E :E
這是事實! :fun3 :fun3 :fun3
:face1_10 不是問題!
問題是


沒 :face1_10
:T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T :T

pico

德大
我的小西已經回來了
可是呢 我一直在猶豫
到底要用原配先飛看看呢
還是要徹底的給他改下去

兩支加強的木樑我覺得應該要一直延伸到最前面
我可能會去買玻纖版來切 然後要高一些
跟上機身重疊比較牢固

馬達 180好飛嗎
還是直接改350

主翼 是先不要改 飛看看
還是直接壓平 裝副翼

寶麗龍下機身 一回來就被小皮蛋給我ㄠ斷了 裂開
在最脆弱的那裡
總覺得 是不是用玻纖布先給他包起來再說
還是用什麼可以塗的 裡裡外外給他狗一層

請多指教
小飛機也許不容易飛 可是 出門在外 小西西真的空間省多了

德瑞克

QUOTE (pico @ Apr 25 2005, 10:16 AM)

德大 我的小西已經回來了 可是呢 我一直在猶豫 到底要用原配先飛看看呢 還是要徹底的給他改下去 兩支加強的木樑我覺得應該要一直延伸到最前面 我可能會去買玻纖版來切 然後要高一些 跟上機身重疊比較牢固 馬達 180好飛嗎 還是直接改350 主翼 是先不要改 飛看看 還是直接壓平 裝副翼 寶麗龍下機身 一回來就被小皮蛋給我ㄠ斷了 裂開 在最脆弱的那裡 總覺得 是不是用玻纖布先給他包起來再說 還是用什麼可以塗的 裡裡外外給他狗一層 請多指教 小飛機也酗ㄝe易飛 可是 出門在外 小西西真的空間省多了 PS: 以前我都補強 可是摔了之後反而不好補 因為會變形. 如果機身不貼膠帶 破了就補 反而輕鬆 美觀. 現在我都不補膠帶的喔 摔裂開 補好您也看不出來的 呵呵..

建議補強部分不要再動
尤其是要用 180來飛 飛機不能再增重
不要怕保力攏 不耐摔
其實很好補
強烈建議盡量偷輕喔

180 其實就很好飛 聽說的啦
電池不能配太大顆 750mAh 的就可以. 因為電流才3A 多吧...

我一直沒有機會飛180 版
您可以試試看阿!
重心抓前面一點喔 記得....

180版風大就別升空!

可以先飛方向舵版 習慣了這隻飛雞的靈敏度
再改副翼也OK

直接改副翼 我也贊成　! 動作小一點 就很好飛!

德瑞克

唉 昨天一邊飛一邊回答飛友問題
忘記時間... 飛過頭
鋰聚電池過放
發現飛機沒力已經來不及
緊急降落後發現 電池一顆CELL已經掛啦...　

pico

德大
如果改副翼
方向舵取消會不會有太大的影響
事實上 我的飛機都還沒有改過副翼在飛
不知道兩種方式轉彎 飛起來感覺如何
我想要把副翼改兩顆伺服機
可以設定降落減速 增加浮力

不然 一架小飛機 搞到五動才能飛 有點兒搞笑

德瑞克

QUOTE (pico @ Apr 25 2005, 10:28 AM)

德大 如果改副翼 方向舵取消會不會有太大的影響 事實上 我的飛機都還沒有改過副翼在飛 不知道兩種方式轉彎 飛起來感覺如何 我想要把副翼改兩顆伺服機 可以設定降落減速 增加浮力 不然 一架小飛機 搞到五動才能飛 有點兒搞笑

小弟的飛機 除了第 一台 大西絲納
到現在所有飛機 都沒有裝方向舵
請放心 除非裝輪子 尾翼連動....　

方向舵 跟 副翼 轉彎 操作確實不同

1. 方向舵 --> 打舵之後 機頭先偏向 然後主翼上反角的設計會使飛機 翻轉 此時再拉升舵來轉彎 等飛機轉到定位 放開升舵 再打一下方向舵 (反向) 平衡 (也可以利用上反角主翼自己平衡 恢復平飛)

2. 副翼 --> 打舵之後 飛機立刻翻轉... 此時必須立刻拉升舵轉彎 否則側飛太久會失速掉高度. 轉彎到定位 不能等飛機自己平衡 因為沒有上反角 必須立刻用副翼翻回來飛正.

方向舵轉彎比較慢 副翼反應時間短.　我飛了副翼之後才 發現 單純靠方向舵轉彎 等他自己轉彎實在太慢.. 也容易側飛失速... 正確應該是 飛機側飛之後立刻拉升舵轉彎.

許多人飛副翼不習慣 原因就在此.　打了副翼不知道拉升舵轉 想等他自己轉彎 平衡.. 那就失速芭樂囉....　

PS: 此機浮力超好 主翼內凹 又很厚 主翼安裝上去帶點攻角 浮力算很棒
降落不是問題 建議不需要增加煞車襟翼

pico

德大 感謝囉

我想 應該先體會一下入門等級的感受
然後 再看看要怎麼改

找個好天氣來飛飛吧


德大 您有沒有飛過V-TAIL的機子
轉彎的感受也不一樣喔

德瑞克

QUOTE (pico @ Apr 25 2005, 11:38 AM)

德大 感謝囉 我想 應該先體會一下入門等級的感受 然後 再看看要怎麼改 找個好天氣來飛飛吧 德大 您有沒有飛過V-TAIL的機子 轉彎的感受也不一樣喔

V 型尾翼　　還沒飛過呢~~

快點把小西西升空喔!
只要習慣一下 Pico 大大沒問題的啦!　　!

飛機小隻可別飛太遠喔...