亞拓遙控世界討論區

標題: 250出現問題了 [打印本頁]

作者: gavin999 時間: 2008-11-9 11:02
標題: 250出現問題了
請問我的250不知為什麼，油門到一定轉速以上，就會斷電，全部使用原裝電裝。斷電後摸電變，超燙的。斷電後是連接收也沒電了。是過熱斷電嗎？可是我全部是原廠電裝咿？

作者: 西德 時間: 2008-11-9 11:36
可以先確認電變設定是否為原廠的設定值?
如果無誤!
看是不是停旋電流太大,超過電變負荷(原廠電變最高負荷電流為15A)
停旋螺距太大加上轉速太高產生大電流時會使電變超載而啟動過載保護功能
就會斷電發燙.
大大,如果再無法解決可以請購買的模型店老闆協助,或者就近的亞拓分公司服務.

作者: gary.juang 時間: 2008-11-9 11:37
檢查一下馬達齒和大齒盤之間有沒有適當間隙

太緊時會使馬達負載過大
造成馬達、電變過熱
請參考

作者: jace 時間: 2008-11-9 11:42
請問是用7.4V飛嗎 ??? 我剛開始就是用7.4V飛... 就斷電了..
所以建議用11.1V飛...

作者: 雷霆 時間: 2008-11-9 11:43
可能是齒輪無間隙，硬拖轉數照成電變過熱。
請試著把馬達與主齒盤的間隙調鬆一點，再試看看如果一樣，就拿到附近飛場或模型店跟大家研究。

作者: 神童 時間: 2008-11-9 11:47
檢查齒輪的間隙 !!
電池是用7.4V 還是 11.1V的!!~~~建議用11.1的!!~~~~~

作者: 西德 時間: 2008-11-9 11:56
齒輪間隙太緊,皮帶太緊也都是原因
用7.4的電池會產生大電流也是原因,建議使用11.1喔!!

作者: plchiu0913 時間: 2008-11-9 12:08
我也試過7.4V的

通常是啟動的時候會斷電耶

但是啟動成功之後就可以飛了耶

不過要油門推到底才飛得起來

所以我又加買了兩顆11.1V的電池

作者: artvox 時間: 2008-11-9 16:39
建議您買一個電流鉤表, 才能確認電流是否過大!

作者: sam4mug7 時間: 2008-11-9 17:32
標題: 7.4v 使用者
我也用 7.4v 不過我用ㄉ是另一顆馬達 4800kv

僅供參考

作者: gavin999 時間: 2008-11-9 19:40
結果今天再試的結果，電變的設定值並沒錯，可是ds420卻掛了，真是奇怪，之前在試飛的時候，就會忽然脫鎖，難道是ds420有問題的癥兆。

作者: 肯雅士 時間: 2008-11-9 21:15
到底是不是用了7.4V的電池造成電流過大呢?
沒有真相,樓主應該說明一下.

作者: gavin999 時間: 2008-11-9 22:38
是用11.1的電池..

作者: alanlinx 時間: 2008-11-9 22:45
確實伺服出問題會造成吃電過重而斷電…

之前我的65mg也是出問題…結果電變斷電後~測溫器也顯示有58度…

通電後用唉豆2持續5秒讓槳全甩開後正要起飛就斷電了……還好還沒飛上去…就差那1秒…再晚個一秒就……

作者: richar 時間: 2008-11-9 23:33

原帖由 sam4mug7 於 2008-11-9 17:32 發表
我也用 7.4v 不過我用ㄉ是另一顆馬達 4800kv

僅供參考

哇!!

4800KV可以不用改齒比嗎?

大大分享一下吧!!

作者: aaaabbbb 時間: 2008-11-9 23:42
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: baiyu118 時間: 2008-11-10 03:09
尾舵機過熱,倒是電變保護的問題我在450上也碰到過.主要是由於尾舵機中立點設置錯誤.

作者: ygw15 時間: 2008-11-10 18:35
基本上250馬達3400KV 15T 還是適用於3S 11.1V的電池
若真是要使用2S 7.4V的電池,由於主旋翼轉速不足,建議搭配設定如下
馬達主齒改為16T
停旋PITCH 6度
油門中間點80%
RPM約2760RPM
電流約4.0A
7.4V的電池只適用於初學者練習停旋或基本航道
這樣的搭配並不會讓馬達或電變過載,(實際耗電流還比3S 11.1V來的小許多),所以不會有斷電的情形!!!

不過對馬達而言,7.4V時的啟動轉距較小,要特別注意馬達主齒與主齒盤間一定要有適當的間隙,否則馬達會因干涉而啟動不起來...

作者: Diablo 時間: 2008-11-10 18:49

原帖由 肯雅士 於 2008-11-9 21:15 發表
到底是不是用了7.4V的電池造成電流過大呢?
沒有真相,樓主應該說明一下.

用7.4V會電流過大???
我們這架250用7.4V電池完全驅動不了ㄋㄟ~~~!!!

http://tw.youtube.com/watch?v=2q2STer188o

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-10 19:11
同kv馬達掛7.4v電壓,電流肯定比掛11.1v小很多!電流不可能變大!只差在轉速變慢!
如果7.4V會讓ESC啟動不了或會斷電!請檢查插頭是否焊接牢固!電池是否正常!
初學者如果要練停懸或一般飛行!250如果想搭7.4V電池!建議馬達齒改16齒轉速才足夠!250ESC插7.4V確定沒問題!

作者: peanuts 時間: 2008-11-10 19:31
斷電是因為ESC 設了3 cell 電壓吧
如果設了3cell, 但用了2cell, 那就是啟動低壓保護了

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-10 19:47
250ESC會自動判別是2S 3S!問題不大!

剛剛問技術單位!問題點很有可能!
如果插頭是焊接牢固!電池是正常!
很大機率~是馬達齒與主齒咬合太緊!因為7.4V輸出是低電壓.低電流.相對讓馬達轉距(扭力)降低許多!這樣很有可能無法順利的讓馬達轉動起來,而卡住,這情況下只要再推油門搖桿一兩次!電流即大增!電變一定跳掉!

建議飛友!電直的馬達齒與主齒.尾皮帶咬合千萬不能緊喔!要不後遺症是一籮筐!更重要~飛起來會軟趴趴!

有時間的話!再請小朱拍一段下列數據飛行影片給飛友參考!
基本上250馬達3400KV 15T 還是適用於3S 11.1V的電池
若真是要使用2S 7.4V的電池,由於主旋翼轉速不足,建議搭配設定如下
馬達主齒改為16T
停旋PITCH 6度
油門中間點80%
RPM約2760RPM
電流約4.0A
3400KV/16T 7.4V的電池只適用於初學者練習停旋或基本航道

作者: 遊騎兵 時間: 2008-11-10 19:59
調機設定也是一大學問!!小弟受用了!!

作者: 紫獼猴 時間: 2008-11-10 20:40

原帖由 Diablo 於 2008-11-10 18:49 發表

用7.4V會電流過大???
我們這架250用7.4V電池完全驅動不了ㄋㄟ~~~!!!

http://tw.youtube.com/watch?v=2q2STer188o

電池的關係！！

亞拓7.4電池可以讓我的T-REX250驅動轉動！

http://www.wretch.cc/video/k6125 ... p;o=time_d&p=0#

[ 本帖最後由紫獼猴於 2008-11-10 21:16 編輯 ]

作者: gavin999 時間: 2008-11-11 12:50
看到大家一直再討論7.4v的電池，可是我是用11.1v的電池啊，到底問題出在那呢？一開始是可以飛的，但急打左右舵會脫鎖，然後捉在手上調機並左右快速轉動測試鎖尾能力，結果，尾伺服忽然向某一側打到底然後就不動了，好像中猴一樣.............有誰能告訴我問題在那呢？伺服機已送回亞拓維修了....

作者: DEDE 時間: 2008-11-11 13:01
請問gavin999你250那家模型店買,機號是,有照片可以參考嗎?
你伺服器送到那裡維修
你第一篇說加油門就斷電,到這裡說一開始可以飛,換成尾伺服有問題,送修不是電變換成伺服器,可以明確說出你的問題點嗎?卡好幫忙
當初電變問題是如何解決可正常飛行,可不可以分享一下

作者: copo 時間: 2008-11-11 14:05
請問一下 gavin999 大大是否用 spektrum 的接收器？

作者: gavin999 時間: 2008-11-11 23:24
標題: 回復 27# 的帖子
就是剛裝好機子時有試飛了一下，但覺得鎖的不好，於是試第二次的時候急打左右舵，結果就脫鎖了...然後再試，油門就開始斷電了...，然後尾伺服就掛了。另外插一下題外話，剛剛再換尾伺服後，重新調機時發現平衡框座上固定在主軸上的兩側小培林，有一邊竟然沒有，難怪覺得虛位超大的，結果打開一看，是小培林被鎖的爆開了，只剩下外圈還在，內圈都不在了。看來，品管要加強了........

作者: gavin999 時間: 2008-11-11 23:25
標題: 回復 28# 的帖子
是JR的RS77S

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-11 23:35

原帖由 gavin999 於 2008-11-11 23:24 發表
就是剛裝好機子時有試飛了一下，但覺得鎖的不好，於是試第二次的時候急打左右舵，結果就脫鎖了...然後再試，油門就開始斷電了...，然後尾伺服就掛了。另外插一下題外話，剛剛再換尾伺服後，重新調機時發現平衡框座上 ...

gavin999
軸承的損壞不太可能於生產造成!請問您可拍機身號碼與損壞部位圖上來給公司參考!需要時公司會提供您必要服務!

作者: gavin999 時間: 2008-11-12 20:00

原帖由 飛行公仔 於 2008-11-11 23:35 發表

gavin999
軸承的損壞不太可能於生產造成!請問您可拍機身號碼與損壞部位圖上來給公司參考!需要時公司會提供您必要服務!

附上照片，請參考！

20081111158.jpg (44.32 KB, 下載次數: 24)

培林內圈在螺絲上

20081111156.jpg (108.83 KB, 下載次數: 13)

千辛萬苦用老虎鉗，終於把螺絲退出來...

20081111161.jpg (116.49 KB, 下載次數: 24)

螺絲退出來的樣子，培林不見了，只有外圈

20081111162.jpg (107.5 KB, 下載次數: 23)

20081112163.jpg (133.24 KB, 下載次數: 7)

作者: gavin999 時間: 2008-11-12 20:17
請問公仔大，我要如何申請補發螺絲，我的也有滑牙的問題.........機身編號如上所示

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-12 21:07

原帖由 gavin999 於 2008-11-12 20:17 發表
請問公仔大，我要如何申請補發螺絲，我的也有滑牙的問題.........機身編號如上所示

gavin999
圖看起來螺絲頭.連桿頭有點變形,請問你的機子是不是摔機過
理論上平橫桿座軸承內外分家平橫桿座虛位會很大,飛起來平衡片晃動很利害應該是無法飛行
以上純個人淺見非絕對,如有誤判之處請見諒:deem79
螺絲索取方式可以參考詳細說明,請連絡may她將立即為您處理!那顆損壞軸承如需要協助的也歡迎連絡她!
另外提醒飛友!
亞拓DS系列數位伺服器均屬寬頻1520us
如果用於可切換寬/窄頻陀螺時,請務必切於寬頻選項,亞拓陀螺請切於"綠燈1520us"使用,如果寬頻數位伺服器切於窄頻功能,動作行程會減半無法正常運作且會卡卡的,此錯誤操作如持續超過1鐘以上,將導致伺服器嚴重發燙,更嚴重的肯定將緊接著導致伺服器燒燬後果!

作者: gavin999 時間: 2008-11-13 13:05

原帖由 飛行公仔 於 2008-11-12 21:07 發表

gavin999
圖看起來螺絲頭.連桿頭有點變形,請問你的機子是不是摔機過
理論上平橫桿座軸承內外分家平橫桿座虛位會很大,飛起來平衡片晃動很利害應該是無法飛行
以上純個人淺見非絕對,如有誤判之處請見諒:deem79
螺 ...

公仔大你好：
試機時因脫鎖所以主翼有打到我放在地上的背包，當時飛行高度只有約二十公分，老實說，我也不知道這樣會不會造成培林的損壞，但是以前其他機子沒有發生過這樣的問題。另陀螺儀是p750的，他內定就是1750的，所以沒有問題才對，難道電變過熱會造成尾伺服掛掉？真是很奇怪，百思不得其解？

作者: gavin999 時間: 2008-11-13 13:06

原帖由 飛行公仔 於 2008-11-12 21:07 發表

gavin999
圖看起來螺絲頭.連桿頭有點變形,請問你的機子是不是摔機過
理論上平橫桿座軸承內外分家平橫桿座虛位會很大,飛起來平衡片晃動很利害應該是無法飛行
以上純個人淺見非絕對,如有誤判之處請見諒:deem79
螺 ...

補充：
螺絲頭沒有變形喔！是照片的關係！

作者: gavin999 時間: 2008-11-13 13:11

原帖由 飛行公仔 於 2008-11-12 21:07 發表

gavin999
圖看起來螺絲頭.連桿頭有點變形,請問你的機子是不是摔機過
理論上平橫桿座軸承內外分家平橫桿座虛位會很大,飛起來平衡片晃動很利害應該是無法飛行
以上純個人淺見非絕對,如有誤判之處請見諒:deem79
螺 ...

對不起，再請問一下，螺絲索取的詳細說明在那裡呢？我怎麼找不到....

作者: 愚公 時間: 2008-11-13 13:30
我來當一下壞人

請問您是其他遙控模型廠相關人嗎

有說要當壞人了

所以不要打我

快跑~~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最後由愚公於 2008-11-13 13:32 編輯 ]

作者: gwagwa 時間: 2008-11-13 13:31
伺服機負載過大會發熱消耗大電流甚至燒壞
負載大的原因多事動作不順哪裡卡到了太緊了等等很容易找出問題的

作者: 西德 時間: 2008-11-13 14:21

原帖由 gavin999 於 2008-11-13 13:11 發表

對不起，再請問一下，螺絲索取的詳細說明在那裡呢？我怎麼找不到....

可以請問大大您的所在區域?
亞拓全省都有分公司以及熱心的飛友
可以提供您更進一步的協助,
是否可以pm給我您的所在地,以便解決您的問題.

螺絲索取直接發"短消息"給 may 就可以了!

作者: 西德 時間: 2008-11-13 14:37

原帖由愚公於 2008-11-13 13:30 發表
我來當一下壞人請問您是其他遙控模型廠相關人嗎有說要當壞人了所以不要打我快跑~~~~~~~~~~~~~~

愚公大大
事主不一定是真的遇到困難
請針對主題給予適當的協助,
不要引發不必要的口水..............才好!!

作者: gavin999 時間: 2008-11-13 21:17

原帖由西德於 2008-11-13 14:37 發表

愚公大大
事主不一定是真的遇到困難
請針對主題給予適當的協助,不要引發不必要的口水..............才好!!

其實我算是一個新手第一台機子是60#，才玩了一年多，技術還很爛，不過調機是沒問題的。
另請問May的帳號？不知道所以短訊息無法發....

作者: free 時間: 2008-11-13 21:50

原帖由 gavin999 於 2008-11-13 21:17 發表

其實我算是一個新手第一台機子是60#，才玩了一年多，技術還很爛，不過調機是沒問題的。
另請問May的帳號？不知道所以短訊息無法發....

這位大哥您好我有發pm給您留我的電話也向你購買處的模型店要了您的電話撥給你撥了一下午但你都沒接也都沒有回撥真的不曉得該怎麼為你處理
方便的話撥通電話來互相瞭解一下好嗎?謝謝。

作者: aj0929 時間: 2008-11-13 22:49

原帖由 gavin999 於 2008-11-13 21:17 發表

其實我算是一個新手第一台機子是60#，才玩了一年多，技術還很爛，不過調機是沒問題的。
另請問May的帳號？不知道所以短訊息無法發....

May的帳號就是may

作者: 愚公 時間: 2008-11-13 23:21
嘻嘻

那位飛友請勿見怪

壞人的話當放屁就好了

請您快與服務人員聯絡

很快就能得到服務喔:bem16

作者: malock 時間: 2008-11-13 23:51

原帖由 gavin999 於 2008-11-11 23:24 發表
就是剛裝好機子時有試飛了一下，但覺得鎖的不好，於是試第二次的時候急打左右舵，結果就脫鎖了...然後再試，油門就開始斷電了...，然後尾伺服就掛了。另外插一下題外話，剛剛再換尾伺服後，重新調機時發現平衡框座上固定在主軸上的兩側小培林，有一邊竟然沒有，難怪覺得虛位超大的，結果打開一看，是小培林被鎖的爆開了，只剩下外圈還在，內圈都不在了。看來，品管要加強了........

分享組裝Ryanzz大大的TREX-250機機心得一下~
1.連桿組裝時一定要順,如果緊緊的會照成伺服機發燙,然後就一命嗚呼!(組裝250與其他機子絕對是不相等的)
越小台的直昇機裝就本來組裝就要越精細,力道也要更小,順暢度一定要好,絕對不可以認為ds410很有力就認為沒問題,這觀念絕對是錯的~
2.陀螺儀的尾伺服機行程設定很重要,即使是設定好ㄌ,也要再次確認行程沒有過大.不然下場就是升天去ㄌ!
3.變電斷電不能光看馬達電流,因為變電提供有兩種電,一是bec,二是馬達動力輸出電流,其實這兩種電流過大時都會讓變電鎖機!
bec關係:
當伺服機球頭與連桿頭與金屬件球頭不順時,容易照成bec鎖機再嚴重一點,伺服機升天!
馬達電流關係:
馬達與齒盤間細過小或是皮帶過緊,主齒盤華司組裝錯誤都會照成電流過大導致變電鎖機,嚴重一點可能會照成馬達退磁或是漆包線變黑然後升天!
4.摔機傷亡沒有一定,什麼會壞很難說!
依我為例,小暴龍只不過是3d半身高,側倘掉落地面,結果上下側板竟然都葛屁ㄌ,主軸彎曲,主軸固定培林不順,橫軸彎曲,平橫桿彎曲,腳架斷裂,腳架鋁管彎曲,尾管彎曲,皮帶崩齒,尾槳斷裂,尾夾座磨損,尾軸彎曲,尾軸培林不順!你說衰不衰!好運的時後,側倘在地上什麼事都沒有!所以我不會認為是亞拓商品有問題!
道理很簡單,汽車安全玻璃大家都知道,想把它打破必須直接打四角點,但如果只是敲中間面,只會發生龜裂而不是變成"透明玻璃"!
所以250.450.500.600.700的機子也是一樣!
當然如果商品有問題亞拓絕對有誠心處理!
以上提供各位大大分享交流!

[ 本帖最後由 malock 於 2008-11-13 23:54 編輯 ]

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