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尾軸滑套

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新手上路

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電梯直達

1^#

發表於 2008-3-7 23:36 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問各位前輩500新出的尾軸滑套要裝在哪裡

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香姬士

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飛行少尉

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發表於 2008-3-7 23:55 |只看該作者

450 . 450SE .450V2 .600E 600N 都有銅套飛友請直接更改新款滑套

超耐磨超抗磨超滑順

亞拓在測試以 2個小時時間高轉速測試耐磨
測試結果完全無傷跟磨損

改變原有的銅套缺點

亞拓進步了

但公仔頭髮多好多白髮

購買500飛友暫無需換 因在500上以用此套件了

[ 本帖最後由香姬士於 2008-3-8 00:09 編輯 ]

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t05779592002

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飛行少尉

藍天使

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3^#

發表於 2008-3-8 00:12 |只看該作者

讚ㄌ

藍天使

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tangkwokloi

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發表於 2008-3-8 00:33 |只看該作者

太好了!
等得太久了!!
不需再用雷虎尾推了!!!
:bem16

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遊騎兵

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飛行中校

英雄豪傑

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5^#

發表於 2008-3-8 00:35 |只看該作者

螃蟹爪我一買到就先更換囉!!!耐用度比塑膠讚!!!

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guoliang

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飛行中尉

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6^#

發表於 2008-3-8 07:59 |只看該作者

<1>T-Rex 600NSP/ALIGN 50SX藍頭/ALIGN 600D碳纖槳/FUTABA T12FGH/5114 DPS /ALIGN GP750/ALIGN DS620/ALIGN DS610*4/ALIGN 50加速管

<2>T-Rex450 PRO/3700KV/13T/RCE-35X/ALIGN DS410M*3/ALIGN GP750/ALIGN DS520/325玻纖槳/FUTABA T12FGH/D5114/11.1V 2150MAH 25C

<3>T-Rex500ESP/1670KV/13T/RCE-60A/HITEC HS-5245*3/FUTABA GY601/FUTABA S9251/FUN FLY425 玻纖槳/FUTABA T12FGH/R149DP/22.2V 2500MAH 25C

<4>T-Rex 600CF ((已除役))

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cmp0213

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飛行少尉

直昇機幼幼班

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7^#

發表於 2008-3-8 08:41 |只看該作者

<1> T-REX 450SE V2 / JR9XII / RS77S / G770T / DS3405 / ES-375*3 / 11.1V 2100mAh 16C / RCC-4CX

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jack67530

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8^#

發表於 2008-3-8 12:46 |只看該作者

請教各位大大!!新的尾軸滑套要如何更換押!!請指點一下!!

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OSOS

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9^#

發表於 2008-3-8 14:36 |只看該作者

高手是用錢和心血推起來！高手在那兒啦！高手啦！
模擬器4.5G用自己遙控器玩…

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master

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飛行少尉

反美手3D學習組

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10^#

發表於 2008-3-8 16:16 |只看該作者

回復 #2 香姬士的帖子

TREX450SE/3700KV/13T/325槳/GY401
TREX 500 CF/1500KV/12T/REC-60/5245MG*3/GY-401
TREX600 CF/1620KV/12T斜齒/RCE-75A/5965MG*3/GY-611
HITEC ROBONOVA-I 名字:韋小寶/2006,12,27日凌晨2:00誕生
飛機J3小黃*1 服役中
翱翔 & 競速機翼*1服役中

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cp298856

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11^#

發表於 2008-3-8 17:46 |只看該作者

直接轉開就可以了

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l225080168

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12^#

發表於 2008-3-8 19:06 |只看該作者

原帖由 香姬士 於 2008-3-7 23:55 發表
450 . 450SE .450V2 .600E 600N 都有銅套飛友請直接更改新款滑套
超耐磨超抗磨超滑順
亞拓在測試以 2個小時時間高轉速測試耐磨
測試結果完全無傷跟磨損
改變原有 ...

大大你好:
我也是亞拓產品的愛用者.我想提出一個疑問.請問所謂高轉速是在多少RPM.其次是否有做反覆左右擺動多少次.再其次2個小時是否就能夠驗證超耐磨超抗磨超滑順.是質疑探討不是嗎? 我曾經聽說過一個故事"矛與盾"的故事.所以不管尾軸心與尾軸滑套的硬度如何.必需兩者在一定比率上.不然如我所說矛與盾的故事在重演.
所以一個新產品的驗證.是要能夠經得起時間驗證及市場的回饋.你說是不是.

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Makubex

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發表於 2008-3-8 19:38 |只看該作者

原帖由 l225080168 於 2008-3-8 19:06 發表

大大你好:
我也是亞拓產品的愛用者.我想提出一個疑問.請問所謂高轉速是在多少RPM.其次是否有做反覆左右擺動多少次.再其次2個小時是否就能夠驗證超耐磨超抗磨超滑順.是質疑探討不是嗎? 我曾經聽說過一個 ...

如果知道轉速,時間
再加上接觸面積,受力
就可以比較清楚磨損的情況了

因為磨損主要是力作用在材料上面造成的

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l225080168

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14^#

發表於 2008-3-8 20:16 |只看該作者

原帖由 Makubex 於 2008-3-8 19:38 發表

如果知道轉速,時間
再加上接觸面積,受力
就可以比較清楚磨損的情況了

因為磨損主要是力作用在材料上面造成的

大大你好:
你所說的是很正確.但是有些實驗需要耐久實驗才能夠驗證.其次材質與硬度都有關係.最重要應該由設計面去克服.
如果依單推結構來說比較受力點在側邊.所以比較會造成滑套橢圓.所以加強滑套耐磨.事必會造成尾軸心損耗.兩者需選其利.做改善.
就雙推來說受力比較平均.但是所用軸承會比較多.相對成本也會比較高.如果尾固定座設計為一體式.也會減少皮帶斷裂現象.
所以就亞拓所開發產品.都是要由時間與市場驗證.如同推出新尾軸滑套一樣.對於消費者來說以前所使用銅套不耐磨.由消費者來負擔就有點說不過.畢竟不是升級零件.而是改善耐用度.所以任何產品開發需嚴謹和長時間驗證.才能造就好的產品.你說是不是.

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p86512