600A 碳纖主旋翼配重射出問題

Nautilus

國外討論大站已有多人反映600A碳纖主旋翼配重在高轉速下(>1900rpm)射出問題

危險性太高，小弟目前已停飛此槳，期待廠方盡快提出說明。

愚公

天高黃帝遠 又是外國 都不敢發生在台灣 真想看看事主能不能送到台灣，接受檢驗

diamondtai

I am flying in Hong Kong, using 600A blades. Never happens the problem. NEVER.

We 100% support Align 600A...

I would try the Align 600B after I come back from Beijing.

vet

600 A/B槳
飛過十組以上，，不才小弟技術差，常來喝醉醺醺飛機機
啊，不是啦，是常手賤來飛到醉機啦
飛到現下，最常飛的是一桶油自旋翻一直翻翻，沒辦法上癮了，不翻就是不爽的啦
翻的方式是ALAN式翻型(激烈型)
不是那種轉了好幾圈才再來翻的那種(緩和型)
翻到現下，也是從沒有射槳，砍槳，裂槳，斷槳的情況發生過
十組以上，從未有過
我的情況是這樣，參考一下的

[ 本帖最後由 vet 於 2007-8-22 15:29 編輯 ]

Nautilus

很多東西是金錢所賠買不起的，如果真的有上友站看過討論、看過圖片您還能安心的飛的話，就算您前世修得的善果。據網友報告，出問題的槳的確已交付亞拓代理而大家都密切的在等報告。沒看到報告前我的兩對槳是不會再升空的。有位飛友說的很對：〞一但槳開始旋轉，責任就在你身上〞。

[ 本帖最後由 Nautilus 於 2007-8-22 16:07 編輯 ]

jace

從沒碰過,無法置信....  更何況僅有文字敘述.... 令人懷疑   ????  亞拓經得起考驗的.

vet

嗯，六字大明咒---嗡嘛呢唄美吽
每天聽默唸108遍
我回向給給每一位飛友
不論飛友們前世有沒有修行
收到我的回向，大伙們就可以安心的來飛機機了哦
若是不幸有問題，那可能是前世罪太重了，是這樣嗎
啊，不是啦，是我的功力太淺了，真是我罪過，我罪過
永遠信守:
預防重於治療
職業病 職業病
應用於直昇機上
就是每次飛機前一定全機檢查，幾乎是每一個鏍絲都檢查到的細檢查
降落後必定如飛前檢查方式再做一次
飛，我一定飛很遠，絕不近身飛
人多，我一定只簡簡單單的飛，絕不飛高級動作
直昇機很精密的，一個小鏍絲，就可能不預期的讓直昇機掉下來
永遠安全第一放在第一位
應該小心自當小心，多一些的小心，安全就多一些
很多的訊息自當是以善意提供飛友注意便可的
飛友們收到訊息自當來注意
感謝飛友您的提醒之善意，謝謝您了樓主，
飛前飛後更來注意一下的啦

佛不懂直昇機的，別望他來幫忙的呦

[ 本帖最後由 vet 於 2007-8-22 17:12 編輯 ]

helirc

原帖由 Nautilus 於 2007-8-22 13:37 發表
國外討論大站已有多人反映600A/B 碳纖主旋翼配重在高轉速下(>1900rpm)射出問題
http://runryder.com/helicopter/t367669p1/
危險性太高，小弟目前已停飛此槳，期待廠方盡快提出說明。

剛仔細看國外討論區確實有飛友的600A鉛條射出,但討論內容是有幾位跟著扇風點火的,這在虛擬網路其帳號真實性如何真要讓人質疑,就好像討論區明明只是反應A槳出問題,這位樓主Nautilus確刻意引述散撥誇張不實訊息,說國外討論大站已有多人反映600"A/B"都有問題不知他的居心為何  
我相信等亞拓收到問題品瞭解判定後,很快就會給飛友說明問題如何,有何對策

three0403

[quote]原帖由 zhouke838 於 2007-8-22 21:00 發表

~~~~~~~~只談技術/討論問題,不談政治.避免口水~~~~~我刪了!


藍色機械鳥

[ 本帖最後由 藍色機械鳥 於 2007-8-22 21:24 編輯 ]

Nautilus

請各位飛友理性點對待這個問題。如果我有意抹黑亞拓的話，在他站下手不是比較容易？槳是3K做的不是亞拓做的，可是我們又沒有跟3K溝通的管道？只好經過亞拓。
今天如果是Radix,V-blade或Fun-Tech有這樣的情形，各飛友不想接到這樣的資訊嗎？對于飛安，永遠不可能太小心。
錯誤已更正，謝謝批評。

chi

原帖由 Nautilus 於 2007-8-23 08:05 發表
請各位飛友理性點對待這個問題。如果我有意抹黑亞拓的話，在他站下手不是比較容易？槳是3K做的不是亞拓做的，可是我們又沒有跟3K溝通的管道？只好經過亞拓。
今天如果是Radix,V-blade或Fun-Tech有這樣的情形， ...

大大

不好意思更正您一件事，以免大家誤傳

亞拓所賣產品中，會在碳纖製品上標示3K，並不是指生產廠商

而是指碳纖維布編號，它有一定的規範和規章，所以麻煩您再查對一下

david.liu

Nautilus 大大您在紐西蘭
飛友之間別人有用這組槳飛嗎?
飛起來有發生這樣問題嗎?
還是您是在網路上看到的?
我在台灣看豪哥.小朱,VET,城城(柯煥辰)在飛也都沒發生問題，我回LA時也幫別人買了600A這組槳耶!
但拿到 South El Monte 飛場交給朋友時!
老外飛友都很有興趣!沒聽他們說啥問題!反倒是一直問哪裡可買的到這槳!

OK
我相信若真的有問題!亞拓會解決的!

套用核能作業安全規範裡面第一準則:安全是無價的!在安全的前提下，做一切的假設及預防是必須的!

chun_54088

原帖由 Nautilus 於 2007-8-23 08:05 發表
請各位飛友理性點對待這個問題。如果我有意抹黑亞拓的話，在他站下手不是比較容易？槳是3K做的不是亞拓做的，可是我們又沒有跟3K溝通的管道？只好經過亞拓。
今天如果是Radix,V-blade或Fun-Tech有這樣的情形， ...

把3K說成製造商,真有你的

我越來越佩服你的想像力了

Nautilus

感謝Chi大指點，那就沒刊錯地方問錯人了。既是版主大順便一問，既然這樣的文章大家覺得看的刺眼，請指教這類疑問的另外溝通管道是？