翼手龍50~~改信天翁CCPM系統~~

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電梯直達

1^#

發表於 2006-12-6 22:59 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問各位大大~~~~

有裝過50龍改信天翁CCPM系統的側板嗎~~~~

可以分享一下安裝的注意事項嗎~~~~

我已經裝的有點頭大ㄌ~~~

CCPM系統~~~舵片都要一樣ㄉ規格嗎??~~~~行長量也是一樣??

總覺得裝這裡也卡~~~裝那裏也卡~~~

不隻是我安裝ㄉ問題~~還是雞子本身ㄉ問題~~~

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翼手龍-90SE  YS-91  1015*3  9254*1 GY601+9251  10DS(保鮮膜包一包保存中)
翼手龍-50SE 改CCPM全碳纖+  全金屬  9252*3 GY601(保鮮膜包一包保存中)  9254*1  10DS
小暴龍 SE 65MG*3  9650*1 GY401 R770S
小暴籠 SE-V2  65MG*3  9650*1  GY-401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
海神  65MG*3  9650*1  GY401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
亞拓 600N  9255*3  9254*1(油門)  10DS接收 TG6100陀羅儀
亞拓 600N(皮帶版) 1015*3  9254*1(油門)  GY-601  10DS接收
JR  PCM  10X~~~~~72頻

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何ㄝ

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2^#

發表於 2006-12-6 23:05 |只看該作者

原帖由阿寶於 2006-12-6 22:59 發表
請問各位大大~~~~

有裝過50龍改信天翁CCPM系統的側板嗎~~~~

可以分享一下安裝的注意事項嗎~~~~

我已經裝的有點頭大ㄌ~~~

CCPM系統~~~舵片都要一樣ㄉ規格嗎??~~~~行長量也是一樣? ...

阿寶先生

換信天翁CCPM系統的側板
如有卡賀飛到燒報一下ㄛ

CCPM一定要舵片都要一樣ㄉ規格~~~~連桿球頭的距離也要一樣
伺服機也要同規格＞＞＞數位伺服機卡確實

遙控器設定時三顆的行程量的設定值都要一樣
不然打起動作會有的多有的少不同量

[ 本帖最後由何ㄝ於 2006-12-6 23:16 編輯 ]

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3^#

發表於 2006-12-6 23:32 |只看該作者

CCPM~~~~行程量要一樣~~~舵片一樣~~~伺服器一樣~~~

這些我都知道~~~~~只是~~~~~~~

此話怎說ㄋ~~~~

1.他的機身~~~只能用小一點的擺臂~~~用小一點ㄉ擺臂究有問題啦~~~行程量不夠~~一般我們都會去加 SWASH MIXㄉ百分比~~我AULE-ELEV~~~都已經加到快100ㄌ~~~行程量還是有點小~~~

2.擺臂球頭ㄉ位置~~跟十字盤球頭的位置~~完全不可能拉成垂直(除非換長的擺臂)~~~想想算ㄌ~~反正3各點傾斜的角度差不多~~行程應該不會差太多~~~

3.有一顆伺服擺臂~~~~在特技模式下~~~拉全副匹打右滿舵時~~~舵片會卡到主呎盤(要不打到..只能降行程量)~~~

還有一些奇奇怪怪ㄉ問題~~~~

感覺好像是買一台機子來被機子玩ㄉ~~~~

搞到快吐血ㄌ~~~~

[ 本帖最後由阿寶於 2006-12-7 00:44 編輯 ]

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何ㄝ

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4^#

發表於 2006-12-6 23:37 |只看該作者

它的站的改裝組裝圖示
http://www.sto.org.tw/home/?pageNum_Recordset1=5

[ 本帖最後由何ㄝ於 2006-12-7 13:03 編輯 ]

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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5^#

發表於 2006-12-6 23:46 |只看該作者

寶哥~~
去問董哥吧!!
他好像裝過...

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6^#

發表於 2006-12-6 23:47 |只看該作者

挖~~~~太謝謝你ㄌ~~~~

我一直再找這各連結~~~~

一直找不到~~~~

太感謝你ㄌ~~~~

我先看看去~~~~~

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7^#

發表於 2006-12-7 00:42 |只看該作者

舵片~~~連桿長度~~~~全照他的說明做~~~~

事都有垂直ㄌ~~~行程看起來應該是夠ㄌ~~~~

只是~~~伺服百拜會打到齒盤的問題~~~~

還是沒辦法解決~~~~

唉~~~~傷透腦筋阿~~~~

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vet

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8^#

發表於 2006-12-7 02:51 |只看該作者

原帖由阿寶於 2006-12-7 00:42 發表
舵片~~~連桿長度~~~~全照他的說明做~~~~

事都有垂直ㄌ~~~行程看起來應該是夠ㄌ~~~~

只是~~~伺服百拜會打到齒盤的問題~~~~

還是沒辦法解決~~~~

唉~~~~傷透腦筋阿~~~~

只能為您打氣

，您會成功的

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小榮

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9^#

發表於 2006-12-7 05:06 |只看該作者

問董哥比較快~~~~~~他的龍全是信天側版~~~~~~~~~

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飛影

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10^#

發表於 2006-12-7 07:49 |只看該作者

現在市面上有京商的140度或雷虎135度十字盤...
前者十字盤後兩點對應點較長...後者較開也較長...
我沒試過不知行不行...參考...

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飛影

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11^#

發表於 2006-12-7 10:11 |只看該作者

題外話....
嚴格說ccpm的角度應該是138.5....
目前120與135&140度或多或少都需要作一些混控..
SWASH的AIL與ELE比例也有一點不同...
而三顆伺服器的上下ATV更不會是三顆一樣的數據...

目前市面上開始有市售的135度十字盤...
主要對應雷虎的新電直與HIROBO的新EG3...

120與140度的調整基本上中階以上遙控器可套用...
135度較麻煩..沒有遙控器可支援...
但可使用120與140度擇一使用(將就一下)....
小弟十字盤為135度,遙控器是使用120度模式...
但橋本學在HIROBO CAP使用135度十字盤,遙控器建議用140度模式...
看個人習慣吧.....

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chance

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飛行少尉

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12^#

發表於 2006-12-7 12:43 |只看該作者

原帖由飛影於 2006-12-7 10:11 發表
題外話....
嚴格說ccpm的角度應該是138.5....
目前120與135&140度或多或少都需要作一些混控..
SWASH的AIL與ELE比例也有一點不同...
而三顆伺服器的上下ATV更不會是三顆一樣的數據...

目前市面上開始有 ...

138.5度十字盤我沒聽過，也不知道有誰做出這東西

目前主流的120度十字盤以及洋格所發展出來的140度十字盤
還有預計要上市的HIROBO135度十字盤

其中的差異在第15期的遙控飛行技術當中有寫到

我總共舉出了4種範例

其中若要以直昇機的操控習慣來說
多以副翼與升降舵方向分別
那麼135度十字盤是最恰當的

但如果你是自旋特技很厲害的人
那麼120度十字盤會比較能夠分擔個伺服機的力距問題

140只是要讓120度十字盤能夠共用
所以取原本的球頭位置家長（特殊規格十字盤，球頭是由後往前鎖）

實際上只是要抵銷升降舵動作時
前後兩伺服機的速度差異
讓升降舵俯仰動作能夠達到速率的一致性

再回到遙控器的設定問提
如果你的遙控器只有120混控模式怎麼辦？
當你換上135度或140度十字盤時該如何調整？
很簡單

只要開一組混控
在打升降舵時混控螺距就可以了
調整到打升降舵時螺距不會上下跑就對了

135度與140度設定的方式相同

不同的是
135度在執行副翼動作時
會比140度十字盤的傾斜角度稍微小一點
這可以從SWASH ARF調整
增加副翼的傾斜量

本期遙控飛行技術有提到關於ECCPM十字盤的設定流程
是以大暴龍作為講解示範
本星期五上市

[ 本帖最後由 chance 於 2006-12-7 12:45 編輯 ]

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