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有關亞拓20c電池疑問

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darren1042

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電梯直達

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發表於 2006-11-2 12:40 |只看該作者 |倒序瀏覽

想請教各位前輩,前些日子組了有生以來第一台電直大暴龍(以前是飛油直的),一開始先買了3顆20c電池試飛,經過每顆5次活化之後感覺很奇怪,我的其中一顆電池飛起來感覺不像其他兩顆20c電池電力有充沛的供給,反而感覺比其他飛友16c電池還慘,重開始到結束都只能用一個自形容軟..........連倒飛都感覺要撐不住一像...怪怪的......

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unochen

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發表於 2006-11-2 13:04 |只看該作者

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darren1042

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發表於 2006-11-2 19:58 |只看該作者

大大請教一下除了電壓差是否過大以外是否還有其他排除方法,那是否有人知道這一組20c 每一cell 內阻標準為多少

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unochen

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發表於 2006-11-2 20:22 |只看該作者

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jun

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新手上路

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5^#

發表於 2006-11-15 01:02 |只看該作者

建議你買個平衡器配合沖電氣使用，可將電池提早老化問題改善，TP有出，不錯用，不過太貴了，叫公仔做吧

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飛行公仔

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6^#

發表於 2006-11-15 02:34 |只看該作者

高放電LP請飛友需特別注意"充電器"選用!
直接使用串充沒經穩定平衡器或分壓充的LP!是容易造成電池不平衡過放!易讓較低壓的單CELL受傷!壽命嚴重減短損壞!
充電電壓過高.過低或電池每CELL電壓不平均.過放!都容易造成電池使用的異常發熱.膨脹.內阻加大等嚴重影響電池壽命!

建議飛友對充電後的習慣性檢測電池!有無串充不平均或有其中一分壓線接點不良造成電壓差大!

正常充電器.電池!每CELL充飽後穩壓最低電壓最好為4.15V以上!最高不要超過4.2V!每CELL電壓差不超過0.03V!放電容量以不超過75%!飛友只要多注意LP電池使用特性!壽命要維持100趟85%以上放電特性應該不難!
飛友使用亞拓電池如有任何問題需服務歡迎PM連絡我!

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T-REX-600

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發表於 2006-11-15 02:44 |只看該作者

還有一個很重要的重點，就是電池的保護，很多人都以為電池飛到沒力了就代表沒電了這是不對的喔!!
鋰聚合物的電池是不能過放的，一但過放了多多少少電池都會內傷，最常見的就是單cell不正常這幾乎都是過放所造成的
不然還有一個因素就是電流過高造成電池過放也是原因之一。

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Gamin

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發表於 2006-11-15 11:38 |只看該作者

TP的平衡器, 亞拓有出專用連接線, 供飛友選購.

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darren1042

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9^#

發表於 2006-11-15 12:45 |只看該作者

可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了....感謝各位大大熱心的回覆小弟問題...感恩....

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Gamin

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10^#

發表於 2006-11-16 11:31 |只看該作者

先平衡再充電?
您不會開始充電時, 就把平衡器拆掉吧?

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飛行公仔

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11^#

發表於 2006-11-16 12:25 |只看該作者

原帖由 darren1042 於 2006-11-15 12:45 發表
可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了.. ...

平衡器使用!!!標準一定要掛著串充一起使用!!充電前或後再用平衡器平衡是不正確!!是沒太大意義!

因充電同時使用平衡主要是控制確保供電給每CELL電壓是穩定平均!充電只單獨使用串壓充可能會因充電器電壓不穩定或電池內阻已不相同(多數充電不平均經過放電造成)!串充可能讓"內阻差更加巨"而對電池更造成傷害壓差越來越明顯!事前或後治標的電壓平衡!是無法補救充/放電時所造成傷害問題!
darren1042大
可否與我連絡!我可協助瞭解修復您的電池問題!

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vet

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12^#

發表於 2006-11-16 12:44 |只看該作者

原帖由 darren1042 於 2006-11-15 12:45 發表
可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了.. ...

先別放棄哦