求教

dayday

各位大大,你們好..請幫忙解決以下問題.....

剛配了新的GY401及9650DS , 完成裝置及設定後,昨晚進行測試及試飛 (停旋)時.開始二排電沒有問題 .但是到了第三排電的時候,停旋在離地一米左右時,約五分鐘,小暴龍突然自動上升至三米高,還要上升....好像是失去控制一樣 .我當時反應是馬上把它拉回來,把油門置最底,再打開 HOLD制,它才下來,幸好未有摔破 　 .
但是爛它降在地上時,主槳還在轉,且尾RUDDER不停在動...我要打回HOLD制,再推動油門,然後拉回油門,它才停下來... 　 .

請各位大大幫忙找出原因,配置如下:
450SE + BL430 (3550KV) + 亞拓 35G電調
HITEC OPTIC 6 + QPCM 接收;
HITEC 65HB X 3
GY401+9650DS
NOR 設定是:
油門 0,60,85,95,100
PITCH -2, +5.5, +9

之前我是用 FM 接收, 亞拓 500 HEADLOCK GYRO, 玩了4個多月都未有這問題..且從來未有斷電情況.請問是否QPCM接收有問題...

藍色機械鳥

QUOTE (dayday @ Jun 22 2006, 10:59 AM)

各位大大,你們好..請幫忙解決以下問題..... 剛配了新的GY401及9650DS , 完成裝置及設定後,昨晚進行測試及試飛 (停旋)時.開始二排電沒有問題 .但是到了第三排電的時候,停旋在離地一米左右時,約五分鐘,小暴龍突然自動上升至三米高,還要上升....好像是失去控制一樣 .我當時反應是馬上把它拉回來,把油門置最底,再打開 HOLD制,它才下來,幸好未有摔破 　 . 但是爛它降在地上時,主槳還在轉,且尾RUDDER不停在動...我要打回HOLD制,再推動油門,然後拉回油門,它才停下來... 　 . 請各位大大幫忙找出原因,配置如下: 450SE + BL430 (3550KV) + 亞拓 35G電調 HITEC OPTIC 6 + QPCM 接收; HITEC 65HB X 3 GY401+9650DS NOR 設定是: 油門 0,60,85,95,100 PITCH -2, +5.5, +9 之前我是用 FM 接收, 亞拓 500 HEADLOCK GYRO, 玩了4個多月都未有這問題..且從來未有斷電情況.請問是否QPCM接收有問題...

這應該是干擾問題!
只是FM/PPM的情況是抖一下又會恢復,讓你感覺不是很明顯

PCM只要受到干擾,一般就是鎖死.不聽使喚

建議重新檢視你的組件穢韘鼽m及佈線的整理

以上提供給你參考!

PS:NOR 設定是:
油門 0,60,85,95,100
這個曲線似乎過高且不順暢,建議0,43,68,88,100

dayday

這應該是干擾問題!
只是FM/PPM的情況是抖一下又會恢復,讓你感覺不是很明顯

PCM只要受到干擾,一般就是鎖死.不聽使喚

感謝烏大回應...如是干擾問題,為什麼之前 FM 接收從未有這現象,且我經已設定 FAIL SAFE ON,它應該是停止轉的...我曾在出事後再次檢查FAIL SAFE, 是正常的.. 　

dayday

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 22 2006, 11:12 AM)

PS:NOR 設定是: 油門 0,60,85,95,100 這個曲線似乎過高且不順暢,建議0,43,68,88,100

鳥大,感謝指導油門曲線,我曾經嘗試用最低油門曲線開始,但是有不穩定的前後上下搖晃,故才用此油門曲線,且此設定與idle 1 很接近,轉飛航模是比較好適應...

dayday

電子零件擺放如圖,這樣接收會受到干擾嗎 　

藍色機械鳥

QUOTE (dayday @ Jun 22 2006, 01:15 PM)

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 22 2006, 11:12 AM) PS:NOR 設定是: 油門 0,60,85,95,100 這個曲線似乎過高且不順暢,建議0,43,68,88,100 鳥大,感謝指導油門曲線,我曾經嘗試用最低油門曲線開始,但是有不穩定的前後上下搖晃,故才用此油門曲線,且此設定與idle 1 很接近,轉飛航模是比較好適應...

如果是因這樣的油門曲線0,43,68,88,100 ,而讓你的飛行變的不穩,建議重新校正你的螺距!
我個人判斷是螺距過大引起不穩定.因油門中點(停懸點)一般在68%~70%,而你的設定是85%,感覺因螺距過大轉速不夠變的不穩,需要增加油門來增加轉速,如果沒錯你的停懸電流應該比一般正常還大!
建議

油門　0　43　 68　88　100
螺距-2　　　　+5　　　　 +9


以上提供給你參考!

藍色機械鳥

QUOTE (dayday @ Jun 22 2006, 01:59 PM)

電子零件穢韘p圖,這樣接收會受到干擾嗎

1.你的接收線直接接觸碳纖測版.在頭前溪的飛友沒人敢這麼做,一般都會用油管將接觸的地方隔開
2,所有的佈線建議用蛇管包覆隔開

以上提供給你參考

dayday

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 22 2006, 02:03 PM)

QUOTE (dayday @ Jun 22 2006, 01:15 PM) QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 22 2006, 11:12 AM) PS:NOR 設定是: 油門 0,60,85,95,100 這個曲線似乎過高且不順暢,建議0,43,68,88,100 鳥大,感謝指導油門曲線,我曾經嘗試用最低油門曲線開始,但是有不穩定的前後上下搖晃,故才用此油門曲線,且此設定與idle 1 很接近,轉飛航模是比較好適應... 如果是因這樣的油門曲線0,43,68,88,100 ,而讓你的飛行變的不穩,建議重新校正你的螺距! 我個人判斷是螺距過大引起不穩定.因油門中點(停懸點)一般在68%~70%,而你的設定是85%,感覺因螺距過大轉速不夠變的不穩,需要增加油門來增加轉速,如果沒錯你的停懸電流應該比一般正常還大! 建議 油門　0　43　 68　88　100 螺距-2　　　　+5　　　　 +9 以上提供給你參考!

感謝鳥大回應,我今晚回去試調你的建議.....但干擾問題還未解決前不敢飛,...

dayday

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 22 2006, 02:14 PM)

1.你的接收線直接接觸碳纖測版.在頭前溪的飛友沒人敢這麼做,一般都會用油管將接觸的地方隔開 2,所有的佈線建議用蛇管包覆隔開

好滴..烏大 ,今晚回去加工試試看.....感恩喔

dayday

各位大大, 昨日經鳥大指導後,回宿舍並命幹了二小時 , 把所有可能接觸到機身側板的都用電線管套住.重新全面檢查了所有插頭. 確定都是牢固滴.. .　再把外轉子脫離主齒,先行進行無動力測試. 把油門推至中點....高點. 並命的搖動小棍子,把可能做的動作都做了很多次..觀察所有伺服器, 都未有任何被干擾的現象.再讓外轉子高速轉了一會,重覆以上動作....約三分鐘停下來,檢查溫度,外轉子, 電調, 鋰電都是正常微溫的.. 　

重新換電, 把外轉子接上主齒,開始進行動力測試......油門按鳥大指導0,43,68,88,100..
第一次慢慢把油門推上..至油門一半時 (預期會開始上升)....但是沒有反應,再往上推至75%..仍不上升...但聽到馬達好像沒有變速..再推小小..仍沒有變化 ,把油門拉下至最低點......仍沒有變化 　 . 馬達仍然停留在約50%之轉動,幸好小暴龍未有往上飛 　 ....馬上把電池脫離.....

重新插電再次檢查,所有都正常...抱著戰戰兢兢的心情,再試一遍, 它開始動了,上升....停懸..下降,...上升..打左.,打右..停懸...都無事....如是者試了二排電...一切很正常...但心理仍然不舒服,怕它再次出問題, 請問鳥大我的 QPCM 是否有問題,以前我一直是用FM接收,飛了三個多月都沒有這樣發生過 .　能替我檢查接收嗎..香港送到那裡去....

藍色機械鳥

QUOTE (dayday @ Jun 23 2006, 09:09 AM)

各位大大, 昨日經鳥大指導後,回宿舍並命幹了二小時 , 把所有可能接觸到機身側板的都用電線管套住.重新全面檢查了所有插頭. 確定都是牢固滴.. .　再把外轉子脫離主齒,先行進行無動力測試. 把油門推至中點....高點. 並命的搖動小棍子,把可能做的動作都做了很多次..觀察所有伺服器, 都未有任何被干擾的現象.再讓外轉子高速轉了一會,重覆以上動作....約三分鐘停下來,檢查溫度,外轉子, 電調, 鋰電都是正常微溫的.. 　 重新換電, 把外轉子接上主齒,開始進行動力測試......油門按鳥大指導0,43,68,88,100.. 第一次慢慢把油門推上..至油門一半時 (預期會開始上升)....但是沒有反應,再往上推至75%..仍不上升...但聽到馬達好像沒有變速..再推小小..仍沒有變化 ,把油門拉下至最低點......仍沒有變化 　 . 馬達仍然停留在約50%之轉動,幸好小暴龍未有往上飛 　 ....馬上把電池脫離..... 重新插電再次檢查,所有都正常...抱著戰戰兢兢的心情,再試一遍, 它開始動了,上升....停懸..下降,...上升..打左.,打右..停懸...都無事....如是者試了二排電...一切很正常...但心理仍然不舒服,怕它再次出問題, 請問鳥大我的 QPCM 是否有問題,以前我一直是用FM接收,飛了三個多月都沒有這樣發生過 .　能替我檢查接收嗎..香港送到那裡去....

換顆接收震盪晶體測試看看.因接收要故障的機率不高,一般都是震盪晶體故障較多

dayday

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 23 2006, 09:27 AM)

換顆接收震盪晶體測試看看.因接收要故障的機率不高,一般都是震盪晶體故障較多

感謝鳥大快速回應..什麼是 "震盪晶體" ..請具體一點...與我現在用的不一樣嗎

gwagwa

QUOTE (dayday @ Jun 23 2006, 10:36 AM)

QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 23 2006, 09:27 AM) 換顆接收震盪晶體測試看看.因接收要故障的機率不高,一般都是震盪晶體故障較多 感謝鳥大快速回應..什麼是 "震盪晶體" ..請具體一點...與我現在用的不一樣嗎

就是接收機晶體啦

dayday

QUOTE (gwagwa @ Jun 23 2006, 09:39 AM)

QUOTE (dayday @ Jun 23 2006, 10:36 AM) QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 23 2006, 09:27 AM) 換顆接收震盪晶體測試看看.因接收要故障的機率不高,一般都是震盪晶體故障較多 感謝鳥大快速回應..什麼是 "震盪晶體" ..請具體一點...與我現在用的不一樣嗎 就是接收機晶體啦

gwagwa兄, HITEC接收晶體香港不好找啊...且接收連晶體剛買的..能用 FUTABA 的晶體嗎

00eric

FUTABA 的晶體與 HITEC接收晶體可以相容，注意接收頻率要與發射頻率要一樣。