gpro循環螺距問題

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電梯直達

1^#

發表於 2015-3-22 17:25 |只看該作者 |倒序瀏覽

說明書上寫.循環螺距8度.我怎麼調只能調到-8度

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TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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2^#

發表於 2015-3-22 17:29 |只看該作者

哈哈我真笨我是反向裝螺距規..

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ax4488123a

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3^#

發表於 2015-3-22 17:58 |只看該作者

找到問題就好了

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Hungliu

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4^#

發表於 2015-3-22 19:04 |只看該作者

解決就好了~

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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5^#

發表於 2015-3-22 19:22 |只看該作者

怎麼我在gpro調整完.然後過電後觀察十字盤有一邊的舵機有歪一點.不管油門是置中還是0都歪一邊這是正常的嗎

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TREX 450L炸機次數3

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lexus_chang

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飛行中尉

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6^#

發表於 2015-3-22 22:26 |只看該作者

啊~~應該不會這樣喔!!你應該是3平沒有做才導致這樣 !!

可以重新再檢查一次吧!!!你可能有跳過這個步驟了!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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7^#

發表於 2015-3-22 22:52 |只看該作者

我是看板上的大大PO文.調整的.以下是我在官網上看到的:先用左邊伺服機微調的CH1,CH2,CH3微調舵臂到水平，同時間利用十字盤配平器調整十字盤水平. 再來調整集體螺距0度，但不建議用集體螺距微調功能。建議調 Pitch拉桿來調整至集體螺距0度.可是我用PITCH拉桿調整完就是會歪一邊.用集體螺距就不會.可是集體螺距拉到99%

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TREX 450L炸機次數3

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8^#

發表於 2015-3-22 22:56 |只看該作者

何謂PITCH拉桿.是調機上的3支拉桿嗎.還是在GPRO裡調副翼那個地方

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TREX 450L炸機次數3

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batista123

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飛行上尉

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9^#

發表於 2015-3-23 08:40 |只看該作者

找到問題就好囉

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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ax4488123a

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10^#

發表於 2015-3-23 08:52 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-22 22:56
何謂PITCH拉桿.是調機上的3支拉桿嗎.還是在GPRO裡調副翼那個地方

大大,PITCH拉桿是調正副螺距及雙槳
調機上的3支拉桿是十字盤水平
建議你可參考劉大的文章,重新再調一次

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11^#

發表於 2015-3-23 11:39 |只看該作者

我有重新調整了.先調ch1-ch2-ch3的水平.這裡都OK重點是在集體螺距0度.要調整pitch拉桿.再調拉桿不是會讓之前調的CH1-CH3的水平跑掉........感謝各位大大的指導

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TREX 450L炸機次數3

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k760724k

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飛行少校

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12^#

發表於 2015-3-23 12:29 |只看該作者

解決就好囉

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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lexus_chang

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飛行中尉

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13^#

發表於 2015-3-23 13:29 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-23 11:39
我有重新調整了.先調ch1-ch2-ch3的水平.這裡都OK重點是在集體螺距0度.要調整pitch拉桿.再調拉桿不是會讓之 ...

我大概知道你的問題在哪了??

首先你在調整3平的時候油門拉桿是擺在中間嗎 ??

如果油門拉桿是擺在中間調3平 , 那與集體螺距 0度應該是相差不遠才對 ~~所以應該十字盤不會斜的很嚴重...

如果你十字盤斜的很嚴重 , 應該是你這3個伺服器的拉桿間距沒調好 , 所以以 pitch 拉桿調完0度後 , 可能要再重做3平 , 以 pitch 來做3平~~~

這是我想的~~因為沒圖沒影片,我只能猜測是這樣~~~如果有錯再請飛友們多多指教修正 ~~謝謝 !!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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lliu0130

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14^#

發表於 2015-3-23 14:11 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2015-3-23 14:17 編輯

eneoslard8859 發表於 2015-3-23 11:39
我有重新調整了.先調ch1-ch2-ch3的水平.這裡都OK重點是在集體螺距0度.要調整pitch拉桿.再調拉桿不是會讓之 ...

調 CH1,2,3 的水平是指伺服機舵臂到十字盤這段, 也有人稱為 CCPM 拉桿. 在GPro下, 三個伺服機分別給了 1, 2, 3 的編號.
在以前平衡翼或3GX 時期,這三個伺服機分別對應到遙控器的升降(ELEV),副翼(AILE),螺距(Pitch)通道來控制.
但現在控的訊號只是給飛行方向,再由 GPro 控制三個伺服機動作, 所以在名稱上就沒有用以前的名稱,但部分飛友還是習慣用升降,副翼及螺距來稱呼.

而現在講的 Pitch 拉桿是指十字盤到主旋翼夾這段, 如照片所示,用來調整螺距,而你的應是DFC的種類,也一樣.

基本步驟是伺服機舵臂中立點用 GPro 微調,同時也調整了十字盤水平, 接著十字盤以下不動, 只調整 Pitch拉桿來校正集體螺距 0度.
但DFC較不好調是因為DFC型式的pitch 拉桿(也有人叫DFC 火腿),它的雙向螺絲在考量安全下,大多會將靠上端的轉到底,下方拉桿頭的另一端則也轉到底再退一圈留點空間微調.這時DFC拉桿不動再用同時昇,降十字盤的方式(同時拉長或縮短CCPM三支拉桿)來調整集體螺距0度的方式. 這樣可在十字盤水平下,又可以兼顧DFC拉桿頭的咬合深度足夠.

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