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給亞拓的一些建議....

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發表於 2014-7-29 22:29 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最後由 leonchen 於 2014-7-30 22:25 編輯

在斷斷續續接觸亞拓的十數年間,亞拓的品質與服務是大家有目共睹的
在產品的改進上也是依照顧客的需求與建議來推陳出新,小弟有幸在近
日即將加入了亞拓的經銷行列,希望亞拓的精神能永續長存。

小弟最近有碰到一些飛友們詢問度非常高的事情提供給亞拓參考
1.450L會出專用機袋嗎? (飛友:450機袋無法裝入須拆頭罩)
2.450L會出碳纖尾旋翼嗎? (飛友:碳纖的飛起來比較有感覺 塑料的還一直掉漆)
3.450L的2.0螺絲何時可以改成標準的螺絲頭 (飛友:2.0螺絲用1.5的半圓頭滑牙滑到都飽了)
4.600機袋可以修正一下大小跟尾部高度嗎? (飛友:頭罩前端都頂到掉漆了尾巴還塞不進 塞好了換拉鍊拉不起來)
5.600會出旋翼夾片組嗎? (飛友:只有找到尾部的)
6.600會出金屬的電池版嗎? (飛友:就是不想買副廠的電池版)
7.600會出紅頭馬達嗎? (飛友:雖然750MX已經飛很爽了 但沒有600的紅頭馬達 總是感覺很吃味)

PS.不好意思 小弟身邊的都是飛這兩個級數的比較多 而且700跟550最近都已經大改版好幾次了


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  ● 亞拓 (ALIGN) 南投區經銷商 [磊豐資訊] 有空歡迎飛友們來參觀指教兼泡茶唷 ●
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發表於 2014-7-29 22:40 |只看該作者
感謝分享~~~

亞拓的服務是有目共睹的~~~
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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2014-7-30 00:35 |只看該作者
恭禧大大要變成經銷商囉

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發表於 2014-7-30 01:21 |只看該作者
希望在各機型上有所更新
雖然有再出新等級的機子也不要忘了舊機型的更新與增強
Radio: Futaba 14SG  , VBC
Model:ALIGN 470LM   Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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發表於 2014-7-30 06:21 |只看該作者
飛友心聲!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2014-7-30 08:42 |只看該作者
亞拓加油!!
ALIGN T-rex 100X

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發表於 2014-7-30 09:26 |只看該作者
不錯的建議!
Funfly Free mind...

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發表於 2014-7-30 09:35 |只看該作者
真的, 我當初為了找450L的機袋也是傷透腦筋, 因為450L 比450長了那麼一點點, 後來我買了250, 的確250對我這新手來說真的很溜很難抓, 不過其中一點250的鋁箱真的很吸引我, 就算不飛拿來看也很爽, 如果450L有出鋁箱我也一定會買一咖
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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發表於 2014-7-30 12:34 |只看該作者
真是說到我心坎裡了


Patrick
A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中,摔機次數:3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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發表於 2014-7-30 16:58 |只看該作者
大大是那家模型店?可以順便打個廣告
ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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發表於 2014-7-30 20:33 |只看該作者
感謝分享...

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發表於 2014-7-30 20:54 |只看該作者
感謝分享唷
450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2014-7-31 07:34 |只看該作者
亞拓的機袋,有必要重新審視,那個長度,真的太短了,在亞拓推出L字尾機型,更是無法使用!
鋁箱和機袋,最好都重新設計!

PS>建議一下,如果要重新設計,長度請多留點空間,反觀別廠機袋,機袋長度至少有原機總長度+上15%的長度的餘裕!

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發表於 2014-7-31 07:55 |只看該作者
本帖最後由 leonchen 於 2014-7-31 07:58 編輯
DAT 發表於 2014-7-31 07:34
亞拓的機袋,有必要重新審視,那個長度,真的太短了,在亞拓推出L字尾機型,更是無法使用!
鋁箱和機袋,最好都重 ...

的確 機袋的大小是一個相當大的問題,很多人買了以後才發現尺寸太合很不方便
目前機袋都是越級使用450L>500,500/550>600,600>700,700/800>請用手提
另外尺寸太合拉鍊拉上在打開後,發現大小槳都不小心被拉鍊刮傷了 好心疼


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發表於 2014-7-31 08:00 |只看該作者
本帖最後由 DAT 於 2014-7-31 08:03 編輯
leonchen 發表於 2014-7-31 07:55
的確 機袋的大小是一個相當大的問題,很多人買了以後才發現尺寸太合很不方便
目前機袋都是越級使用450L>50 ...

真的,說的真好,亞拓的設計太合身,卻完全忽略使用者的感受!
拉鏈要拉上刮傷是一個,要放進去也要用塞的,撞出一堆傷痕!
不禁想問,有必要省這點布料嗎?
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