求救450PRO-DFC尾巴瘋了......(已解決)感謝飛行新兵衛的協助

tonylai

請板上大大幫忙！
小弟的450停懸尾巴鎖得很穩，狀況來了：開IDLE停旋也沒問題，一但機子上、下晃個幾下或翻個一圈....尾巴就開始左右非常快速的擺動
，這樣有解嗎？感謝各位.....
已試過的方法：
1.換陀螺儀泡棉，厚薄都試過了...無效
2.將尾舵舵片孔位移至最內孔....無效
3.尾舵感度調整高低都試過......無效

[ 本帖最後由 tonylai 於 2012-8-20 18:50 編輯 ]

lliu0130

檢查一下尾舵是否滑順.

或Gyro 感度再降..

一般我在調尾舵感度會做以下動作測試.
1.對尾停懸 (順,逆,側風)
2.對尾左右橫移
3.高速航道左右急彎.
4.上下大P
5.前或後滾翻.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-13 18:08 編輯 ]

tonylai

原帖由 lliu0130 於 2012-8-13 18:06 發表
Gyro 感度再降..

一般我在調尾舵感度會做以下動作測試.
1.對尾停懸 (順,逆,側風)
2.對尾左右橫移
3.高速航道左右急彎.
4.上下大P
5.前或後滾翻.

大大你好！小弟已試過降到17趴再降的話可能就無法鎖尾！
還是非常感謝你！

[ 本帖最後由 tonylai 於 2012-8-13 18:09 編輯 ]

lliu0130

原帖由 tonylai 於 2012-8-13 18:08 發表

大大你好！小弟已試過降到17趴再降的話可能就無法鎖尾！
還是非常感謝你！

正負P在變化時,負載變化量或電池供電力不足,讓馬達轉速掉下來.這時因轉速不夠.所以鎖的力道不夠,尾舵便往右,接下來轉速拉上來了,尾舵轉速夠,又鎖回去.於是又往左.於是 idle 上下跳,轉速一直在變,雖然油門是一直線.


不過下列都是可能原因,要一個一個抓,我會從幾個方面下手.
1.電池 : 主要是因為電池如果C數太低, 出力不足.自然無法提供所需的電流值.
2.機械部分
3.3GX / Gyro 調校.

請問如果但如果 P 慢慢推到大P 應鎖的住嗎?
我的 450 Pro 在4級風中做滾翻時,從卡斯持 log 看.都會破40A了.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42189&highlight=4%AF%C5%AD%B7

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-13 18:19 編輯 ]

tonylai

原帖由 lliu0130 於 2012-8-13 18:12 發表


正負P在變化時,負載變化量或電池供電力不足,讓馬達轉速掉下來.這時因轉速不夠.所以鎖的力道不夠,尾舵便往右,接下來轉速拉上來了,尾舵轉速夠,又鎖回去.於是又往左.於是 idle 上下跳,轉速一直在變,雖然油門是一直線 ...

1.機子在IDLE上下跳之後，尾舵開始左右擺，此時仍保持開啟IDLE停旋不做任何動作還是一樣會瘋尾！
2.電池有兩顆不同廠牌的45C，兩顆都一樣會有這狀況！
在猜想是不是硬體方面也不曉得哪個部分最有可能！

lliu0130

您尾橫軸是否有上油？

johnnykan

IDLE轉速是否還是太低，若是轉速足夠，gyro gain應該不會太高才正確！

葉翰霖

橫軸擦乾淨，螃蟹腳的八字內銅套是否沾到缺氧膠……

飛行新兵衛

原帖由 tonylai 於 2012-8-13 17:59 發表
請板上大大幫忙！
小弟的450停懸尾巴鎖得很穩，狀況來了：開IDLE停旋也沒問題，一但機子上、下晃個幾下或翻個一圈....尾巴就開始左右非常快速的擺動
，這樣有解嗎？感謝各位.....
已試過的方法：
1.換陀螺儀泡棉 ...

tonylai大大
螃蟹爪的八字環螺絲是否鎖太緊
處理過一台螺絲鎖太緊 狀況跟你一樣
把螺絲退開  把螺絲膠點到螺絲孔內把留在外面的殘膠擦乾淨
在試一試螺絲穿過八字環是否可直通 如果ok再把螺絲鎖入
在不乾澀的前提下盡量鎖入
再調一下感度應該就ok了

rufus

把單向軸承敲下重新上缺氧膠敲回去

dlingjinleh

確定你的rear drive gear 沒有彎掉,檢查好那裡的螺絲紋是不是壞了,還是那裡的螺絲沒鎖好,應為我的直升機也出現過這種情況

stanlai

也有可能是尾槳夾內的軸承壞了一個,拆下尾槳夾仔細觀察一下,是否4顆都完好.

tonylai

問題點：經飛行新兵衛大大的亞拓電子螺距尺精準測量，循環螺距度數7度左右設定錯誤，增加至8度，在重新設定尾舵行程，再由毛哥的巧手設定，測試飛行 ............搞定收工 頓點、洗碗公......不在瘋尾了！